提到一个月，大家应该都不陌生，有人问北京奔驰普工一个月多少工资，当然了，还有人想问目前国内各大车企的真实待遇？，这到底是咋回事？下面小编就会给大家带来北京奔驰普工一个月多少工资，让大家少走弯路。
北京奔驰普工一个月多少工资
老杨结合网络的数据整理，来给大家分享，仅做个参考。
汽车在制造业中薪资排行居于中上，工作5-8年的最为吃香，本文对比了各大车企普通工程师工作五年左右的年薪(包括年终奖)，第一名绝对不是传说。一长安系从长安体系调查来看，长安旗下公司的每个月基本工资不高，年终奖占很大一部分。长安福特税前年薪11万左右，16年发了约18.8个月(12个月+6.8个月年终奖)，税前月薪5000多，工作压力较大，有同事买完房却还不起房贷，被迫辞职。长安乘用车税前年薪10.5万，月薪5000多，普通员工工资不高，2015年终奖(12个月+6.5个月年终奖)，2015全年18.5个月，不过工作比长安福特轻松，近几年发展较快，很多人岗位涨了但工资没涨。长安马自达税前年薪12.8万左右，月薪6000多，每年2月份调整一次薪资，涨幅在8%-10%左右。随着近几年昂克赛拉和CX-5的大卖，长马也翻身了，长安汽车研究院税前年薪在11万多，全年12个月基本工资，年终奖在6、7个月，工作相对比较轻松。二北汽系北汽旗下各子公司工资差距不大，普遍较高，但因为位于北京，相对优势不明显，基本都能解决北京户口，但需要签5年的合同，且有押金，违约的话钱就拿不回来了。北京奔驰工作五年税前在28万左右，税前月薪1.2万+，2016年大约22薪(12个月+4个月季度奖+6个月年终奖)，销量涨了30%，工资却没变，员工怨气较大。随着近几年奔驰的销量在中国如鱼得水，北京奔驰的招聘也越来越严格，校招只招收985的研究生，本科生想进奔驰的话只能作为蓝领去生产线上干活。北汽新能源工作五年到达4级工程师的话，税前年薪能拿到28万左右，比北京奔驰稍好，基本工资比较高。位于北京采育，比较偏，离廊坊很近，搬到亦庄说了好几年，也忽悠了好多人。因为是新能源，利润率相对较高。北汽研究院税前年薪15万左右，8500*15个月，福利1000*12个月，每年4个过节费，一个过节费1000，偶尔会有项目奖，解决北京户口北京现代税前年薪能到20万，工作较累，车企中韩国企业和台湾企业是最抠门的，最近两年销量徘徊不前，随着反韩情绪高涨，今年的销量及年终奖堪忧。北汽福田税前能拿到12万左右，工资在北汽系下面算低的，月薪7000，2015年终奖1个月，2015全年13薪。三东风系东风的年终奖普遍不算高，但也是几家欢喜几家愁。东风与日企合资较多，在汽车行业中，日企都比较大方，工资不少发。东风技术中心税前基本工资10万+各种福利奖金3.5万左右，税前年薪约在13.5万神龙汽车工作4－5年，税后年薪在9-11万左右，基本工资14个月，奖金和年终奖看效益，这两年全年都能拿到18个月工资东风日产全年税前能拿到21万，在东风旗下算比较大方的，基本有21个月的工资。东风雷诺全年税前能有15万左右，在武汉基本无压力。东风本田税前年薪20万左右，这两年全年能拿到18、19个月工资。四上汽系上汽集团作为车企中最财大气粗利润最高的集团企业，旗下车企福利待遇都很不错，上汽旗下合资工资高不用说，难能可贵的是自主企业工资也不低，前两年上汽自主年年亏损全靠集团输血，这两年荣威大卖，自主企业终于扬眉吐气。上海通用税前30万左右，工资构成：基本工资*当月系数+年终奖，最近两年能拿到22个月工资。上汽大众税后在25万左右，税前30万+，15全年发了17个月(半年奖2个月+12薪+3个年终)，很多人觉得可能是受母公司拖累，国内大众的年终奖缩水，其实作为2015年销量第一的车企上汽大众其实靠的是平时的高工资吸引员工。上汽研究院上汽研究院给的工资并不算高，发放月数和补贴比较给力，税前+福利一共在22万左右。上汽乘用车税前年薪能拿到25万，月薪1.2万左右，全年20个月左右(包括12个月工资+五一奖+半年奖+年终奖+一次双薪+一次补贴)，最近两年随着荣威的雄起，奖金不会少拿五一汽系一汽集团在国内车企中是比较大方的，虽然骂的人不少，可掩盖不了一汽利润高的事实，以一汽大众为首的合资公司可是会下金蛋的母鸡，最近几年随着反腐，不敢在像之前那样大手大脚，但瘦死的骆驼比马大，其他公司只能望其项背。一汽大众工资构成：月薪+不定期奖金+年终奖+保单，工作五年税后年薪到手28万左右，是的，你没看错，税后年薪在28万，15万工资+13万保单，保单是一汽大众给员工发的定期存款，2年后才能取，工作第一年保单3万，第二年6万，第三年9万，第四年13万。属于别人家的公司，有事没事就发个双薪、三薪，基本工资较低，11年的27个月年终奖绝对不是传说。FVW的工资在各大车企中当之无愧排名第一。一汽汽研税前能拿到18万多，工资构成：月薪+不定期双薪+年终奖，15年的时候是12个月+2个月双薪+年终奖5个月，工资增长比较缓慢，每个部门的工资差距较大，同样的工作年薪月薪能差2000以上。工作比较清闲，但据说今年离职人员110+，以电动车和轿车部离职的多，最近江浙的新能源车发展较快，跳槽的较多。一汽解放卡车行业是好三年，坏三年，不好不坏又三年，受经济形势和政策影响较大。卡车行业的利润也是不稳定，这两年随着一汽解放重新夺回卡车行业的老大位置，待遇也随之提高，16年的税后年薪在14万左右。一汽轿车工资构成：月薪+不定期奖金，税前在14万左右，一汽轿车的奖金每次发的都是莫名其妙，很多人都是发了工资才知道这个月应该发多少，对员工比较大方。六吉利及其他自主企业吉利汽车近两年发展很快，特别是收购沃尔沃后如鱼得水，今年有望冲击自主第一的宝座，但吉利自主企业工资一般，且山头林立，旗下沃尔沃工资相对较高。吉利汽车税前月薪8000多，全年税前在12万多，一般能拿到14、15薪。吉利研究院研究院工资较高，但招聘要求也高，月薪9000多，税前年薪能拿到14万。成都沃尔沃税前年薪能拿到16万左右。社招最多能谈到1.4万一个月，一般是9000-13000左右每个月。台州沃尔沃主管税前18万左右，税前月薪1.3万，16年工资构成12个月+2个月年终奖。奇瑞路虎税前18万左右，工资构成12个月的月薪+2.8个月的年终奖，月薪1.2万左右长城汽车长城汽车利润很高，16年利润仅次于上汽集团为105亿，但员工工资跟利润不成正比，工作压力很大，跳槽率也比较高，税前年薪在10万多点。比亚迪跟长城汽车类似，工作压力比较大，销量好天天加班，销量不好时有多远滚多远，月薪税前8、9千，年终奖及奖金很少。我是汽车界的老杨，每天帮助十位网友解疑答惑，越分享越快乐。
今晚我再来爆聊下车企待遇。传说多发了十几个月的工资。
广汽传祺2017年将发放12个月工资作为年终奖，并且2018年工资上调10%，让人十分眼馋。
另外一家车企广汽本田的年终奖数额，又拉仇恨了！通知内容描述，“经公司研究决定并与员工代表协商，在2017年已经发放6000元特别奖励金的基础上，再发放9个月工资额的年奖金和4000元特别奖励金”。
看来汽车行业的待遇是一路高歌，钱景一片光明。
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在戴姆勒奔驰工作的体验和薪资水平？
题主你的问题有问题诶。。。你是指的戴姆勒？还是指的奔驰？是中国的？还是指德国的戴姆勒本部(DaimlerAG)？假定你说的是国内北京，那是望京的戴姆勒大中华区投资有限公司(以下简称戴姆勒大中华)还是在亦庄的北京奔驰汽车有限公司？
要知道，戴姆勒是奔驰的母公司。在北京，戴姆勒大中华算是DaimlerAG的分公司(外企)，而北京奔驰是北汽，DaimlerAG，戴姆勒大中华的合资企业。所以说北京的戴姆勒和奔驰关系不是特别大，毕竟性质不同。戴姆勒大中华里外国人占多数，日常邮件和用语全是英文，而北京奔驰还是国企的环境，就是多了一些外国经理和天天没事干的外专。
我现在是北京奔驰的实习生，但我认识不少朋友在戴姆勒大中华实习，并且平时耳濡目染也听工程师谈到过一些，所以大概给你介绍对比一下两方。不过毕竟了解得还不够详细，如有不到之处欢迎同行指出。
先说总体感觉：戴姆勒大中华比北京奔驰各方面都要好些。这应该是毋庸置疑的。
地理位置方面：北京奔驰在北京新经济技术开发区(亦庄)，六环外，地方很偏，人烟稀少。我实习特么要坐2个多小时的车程你信么，还是单程，一天来回5个小时就没了。。。。公司为工程师提供员工宿舍，一月200好像，类似于学生宿舍，好像3人一间。附件租房的倒也不少，并且因为在郊区不是特别贵。戴姆勒大中华地理位置就好多了，临近北京地标建筑soho，附近交通方便，是各大知名公司集结地。
工作环境方面：我前面说了，北京奔驰就是一般国企的环境，我当时报名实习还是奔着提高英语去的，但是不做外方经理助理的话基本用不上英语。当然工程师的话平时还是要和外方经理或者外专交流的，他们都掌握着比较好的英语技能。但是，我实在是受够了奔驰工程师们的英语口音了！！Chinglish味道实在是太浓了，从来不分轻重读，没什么语调变化，每个词、每个音都发得那么具有中国特色且掷地有声，我感觉我这种强迫症呆在这样的环境里简直是煎熬。。。自己的英语都快发不好音了。。戴姆勒我不太清楚，国人的英语水平应该好点，不过你估计也得忍受遍地的德国口音。而且德国人和德国人在一起还是喜欢用德语交流，所以会点德语的话是挺有帮助的。
工资待遇方面，我就不想吐槽了。戴姆勒大中华肯定要比奔驰好不少。据我平时旁敲侧击地打听，大概了解到奔驰的基层工程师(大概6级吧)，转正后税后工资八九千，当然没有算年终奖神马的。每日10元的午餐补贴。饭菜质量一般。戴姆勒具体不清楚，插一句，那边的分级特别细，3级，4级，4.5级，4.1级神马的，我们这边最多分到.5级。不同级工资肯定不一样，不过和奔驰这边平级的话工资普遍要高点，不过中国员工的话也不会高太多吧。但是他们闲啊！我一个实习生虽然也闲的要命，但我看我们工厂的工程师总是忙得不可开交，还经常延时加班，连德国经理有些都是工作狂，甚至每个周六都来。戴姆勒大中华绝对不会加班，所以性价比的话肯定要比奔驰高好多。从实习生待遇就能看出来——我们一天100，餐补10元，不扣税(我现在都想不明白为啥)；戴姆勒那边一天150，无餐补。不过每个部门好像都有pantry(茶水间)，饮料咖啡酸奶水果随便吃，简直羡慕得要死。。。
同事关系方面，简直不要更吐槽了。。。可能不是每个厂所有部门都这样，但至少我们部门，感觉人与人关系稍微冷淡点吧。其实一开始不觉得，只感觉一般般，但是后来和戴姆勒一对比就简直了。。。戴姆勒一会儿再说，我这边估计是工程师居多，大家都爱埋头干事儿吧，就是限于见个面打招呼，午饭一起吃。当然也会组织内建活动，出去玩或者吃喝啥的，但是，简直太！少！了！！我来了3个月，好像我们部门就聚过一次餐，其他什么都没有。除了经理，工程师过生日也不开趴。而且关键是，他！们！聚！餐！不！带！实！习！生！那次聚餐还是我无意间听到他们谈到的，但是没有人专门给我们实习生说，所以到了聚餐那天，我特别的尴尬，因为到下午5点下班点我们就该走了，平时工程师都会晚走一点。所以那时候我不知道自己是走是留，因为我觉得按理说他们应该是要实习生一起去的，是不是他们以为我们已经知道了就没再说。我不是在乎那顿饭，就是觉得当时如果我走了他们会不会觉得我刻意不和他们一起不愿意融入，我留下来的话万一他们压根没打算带上我那得多尴尬。我又不好意思去问，结果就背起书包偷偷溜出去了，果然自始至终他们都没提聚餐的事儿。我渐渐感觉到，这边的工程师不把intern纳入他们的圈子里，感觉intern就是外来的体验一下生活就走的，除了我刚到公司大家跟我说几句话认识一下，之后基本都是视而不见那种。这点和戴姆勒不一样，从工作时间上就能看出差别。奔驰的实习生要求每周至少工作4天，合同至少签三个月的，而戴姆勒要求1周至少5天，6个月合同。所以戴姆勒可能更将intern看作自己人。所以吃喝玩乐都会带上intern。
说到戴姆勒，那简直不能再浪！！！！我同学刚到那边实习几天就在朋友圈po各种出去聚餐出去玩的图，还说自己快生日了德方经理要给他准备开个大趴，什么老外比较注重这个啊bulabula......而且员工间氛围普遍活跃一些。更重要的是，人家戴姆勒里妹！子！好！多！而且质量也不错啊，我好不容易快从男女比例32：2的专业里跳出来了又要入奔驰这个坑？我不干！！
先这么多吧，想到再更。写了这么多，废话也不少，希望有人看。。。。。。
北京奔驰的应届生待遇如何？
作为五年奔驰员工，给你介绍下公司具体待遇如下！
每年年终分两次发放，一般在年底和年后，发放金额根据个人岗位工资计算，工资不同奖金不同，第一年应届生大致有4万的样子。
节日奖励，五一十一春节每个节日发2000
每年都会工资上调，根据个人岗位工资计算，基数不同。每三个月发放绩奖励一次，应届生在3500～5000左右，计算方式同上。
最爽的是解决北京户口，当然如果你个人能力出色，每年都有个人调薪机会。
五险一金，占据工资的百分之35～40。
