谈论到老款君越，大多数人都知道，有人问2008年的老款君越怎么样，还有人想问08款君越二手值得吗？，这到底怎么回事呢？接下来，小编就来教教大家2008年的老款君越怎么样，今天就一起来看一看吧。
2008年的老款君越怎么样
作为车主给你回答一下，
1.价格这款二手车目前价格很便宜了，万把块，一万多就可以入手。作为一款商务b级别，还是很好的，当然前提是你能接受它的一些问题。
2.优势美国老车，感觉就一个字，稳。安全性还是比较突出的。内饰用料也比较高级，车内很多软性材料。2.4的排量，起步比较肉，中后段加速还可以。
3.不足1)油耗，市区13.4，高速10个以内。综合12个看你能不能接受？2)所谓的变速箱隐患，08款是通用第一款6at，不急加速，勤换变速箱油，问题不是特别大。即便坏了，几千块的维修费也不是特别离谱。3)其他问题，比如vvt阀门，后备箱线路断，都是一些小问题。毕竟这个年纪的车了。
4.费用。1)油费，一公里8.9毛。2)保养，自己买材料，全合成。一次5.600。10000一保养。3)保险，车损加150万第三者，三四千块一年。
我前后有过两部07，08款君越，都是二手，没有网上说的那么不堪。值得注意的是，这车当时很多用来商务接待的，公里数比较大，注意不要买到调表的车。
以上，自己衡量吧。
君越二手车怎么样值得买吗
选择二手君越，无论是从质量还是价格上都是正确的选择：
1、首先，我是一个新君越车主，君越的质量方面是毋庸置疑的；
2、老君越的内饰是米色加桃木，记得方向盘上也白色的，非常漂亮的；
3、而别克车的优势是外观大气，车身钢板结实，车内空间大，适合商务用车，一般2.4的08款二手君越的价格在10万到12万左右。
二手车要看车是否大修或者水淹，要看过车才能判断，底盘别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、娱乐等各大模块及传感器。
不建议买二手的很多都不好的，发动机君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款。美国原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机，是通用汽车全球ECOTEC发动机家族的全新成员，这台16气门发动机采用D-VVT双电子可变气门正时系统，最大马力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩。
性价比更高 08款别克君越动力系统详解
2008款别克君越在今年1月底悄然上市。在上市之前，厂家并没有做太多的宣传。它上市后，大家最感兴趣的是更换一台6速自动手/自动变速箱，弥补了老款车型的不足。
在刚刚结束的2008北京车展上，上海通用别克也展示了这款车。虽然没有那些新亮相的车型那么耀眼，但性价比还是比较高的。具体配置就不详细介绍了。让我们来关注一下君越08的动力系统。
发动机:世界十大经典发动机
接下来，让我们言归正传。先说说君越的动力系统。在发动机方面，这款用于2008款君越2.4升车型的全铝合金发动机获得了无数奖项。也是2021年全球十大发动机之一，这款ECO智能发动机还获得了2006/2021年度“中国芯”十佳发动机评选。而这款全铝合金发动机也应用于通用的其他品牌，包括瑞典的萨博和德国的欧宝。排量为3.0L的发动机更有太阳色。
"美国高速线性加速度"
同时，这款发动机的潜力也非常大；在美国高速直线加速赛中，改装后的发动机以高达1250马力的惊人功率爆发。2021年，它在25场比赛中赢得了17场比赛，打破了许多赛道记录。
其实这款发动机真的来自德国的欧宝，是通用集团整合全球所有与发动机相关的资源研发出来的。
让我们谈谈这台发动机的先进之处。这款发动机俗称ECO智能发动机。它之所以被称为智能引擎，是因为它采用了一些先进的技术，这使得它的使用和维护非常方便。让我们关注一下这个引擎的几个高级部分:
①D-VVT电子可变气门正时系统:
双可变气门正时系统是一项经常被提及的发动机技术，许多汽车制造商都有这项技术，并且是这项技术最先进的形式。在节省燃油的同时，可以大大提高动力性能和发动机响应。
别克君越2.4L发动机的进排气门采用了无级变速正时系统，这也是这项技术最先进的形式。既提高了发动机的功率，又保证了低速区域的扭矩输出。这台发动机可以在2400转/分的范围内爆发90%的峰值扭矩，这大大提高了发动机的响应速度。
②电子油门控制:
电子节气门控制系统可以使燃油供应更加准确，有效控制油耗，提高燃油经济性。这是一种比较常见的技术，但通用引擎在程序设计上是独一无二的。它可以综合油门踏板的位置和脚踏板的速度，以及发动机转速、冷却液温度、底盘电控信号等信息。，并提高节流阀的响应速度和控制精度。因此，可以很好地避免机械油门踏板杆的间隙和磨损等误差，从而使发动机运行更加准确和平稳，并降低油耗。
③笔点火线圈:
笔式点火线圈是“将火花塞和点火线圈合二为一”，数字化、精准控制每个气缸的点火。从而减少能量损失，改善燃烧，提高燃油经济性。
④自动调整正时链条:
零维护链条凸轮轴驱动意味着驱动系统、凸轮轴正时系统和水泵驱动系统是免维护链条驱动。终身免维护，彻底摒弃了正时调整和更换传统橡胶同步带的烦恼，降低了维护成本。正时链唯一的缺点就是噪音问题，这款发动机在正时链降噪方面有着非常独特的技术，这也是别克QuietTuning获得专利的静音技术。
提示:别克静音调谐专利静音技术
我降低了整车各系统产生的噪音和振动。
全铝发动机液压悬架降低了行驶过程中的噪音和振动。对转平衡轴消除直列四缸发动机往复惯性垂直振动。增加油底壳的强度，减少壳体的振动。全新的进气系统优化了进气系统的模态特性，降低了进气系统的辐射噪声，多腔体的设计有效降低了进气气流噪声。全浮动活塞销减少了发动机工作时的噪音源。
ⅱ阻断噪音和振动进入车厢的路径
除了隔音板，发动机舱还有10层前翼子板，完全阻隔了舱内噪音。
Ⅲ.减少从外部传递到车厢的噪音和振动。
车身周围的隔音板和七层地板隔音系统。)车身下方有效降低风噪和胎噪。
⑤油冷注射纳米活塞:
油喷射冷却活塞是由纳米技术处理的活塞聚合物涂层。因此，当冷油活塞在发动机体内运行时，喷射到活塞底部的油雾质量增强，有效降低活塞温度。纳米技术使活塞和气缸更耐磨，降低冷启动时的噪音，有助于控制积碳，防止爆震等。简单来说就是通过纳米技术延长活塞的使用寿命，从而延长发动机的使用寿命，大大改善夏季堵车导致发动机温度高的现象。
⑥双反转平衡轴:
双反转平衡轴是两个平衡轴，以两倍于曲轴的速度运行，从而消除惯性振动。它可以提供出色的降噪和减震特性，从设计上也保证了发动机的平稳运行。
⑦发动机控制模块:
在控制系统方面，这款2.4L发动机采用了非常先进的32位发动机控制模块，以及非常先进的E67位ECM处理器，拥有更大的内外存储单元，加上GM-LAN控制器局域网技术，使其成为一个智能整体，轻松实现整车的数据共享。更快的信息处理能力使牵引力控制的计算效率更高，车载自诊断系统使维护更容易、更快。
“别克君越08的六速自动变速箱”
这七项技术是这款发动机的主要特点。现在，大多数技术已经开始逐渐转变为主流技术。总的来说，这款发动机已经是比较先进的产品了，油耗的表现也令人满意。
