提到质量，我们很多人都了解，有人问众泰e200质量怎么样，当然了，还有人问众泰e200怎么样，这到底是咋回事？下面小编就为大家介绍众泰e200质量怎么样，下面就和大家分享一下吧
众泰e200质量怎么样
众泰E200作为一款新能源汽车来说，还是很不错的，各方面都还行，关键是价格也是很优惠的：
1、现在买新能源的车，最主要的就是关心续航的问题；
2、而众泰E200最大续航里程可达到220km，NEDC工况续驶里程165km；
3、同时具备快充和慢充两种充电模式，快充使用380V电压45分钟就可以充满80%电量，慢充使用220V家用电压10到12小时就可充满，用于日常通勤和工作代步是完全没有任何问题的。
作为众泰旗下的一款新能源车型，市场对众泰E200的实力和品质，还是很认可的，而且新手开这么小的车，也是完全没问题的。
这款车的性价比较高，车子的配置没得说，其次外观也很时尚，而且非常适合女性群体。
有买过众泰E200吗？这车怎么样怎么样？
开了五年了
1.车小，车轮又大又宽，众泰当年骗补不计成本，整车价格18W起步，全都用在“老头乐”上，轮子、悬挂啥的啥都用的最好的(补贴之后落地6W多)自从特朗普制裁，新冠疫情以来，按现在的经济形势和大环境，真的是几乎见不到能这么不计成本的堆料老头乐了，换句话说，这种配置的A00级车现在已经买不到了。到目前为止老款众泰E200是市面上唯一一款强动力A00级车，新款出于安全考虑削弱了电机输出功率和最高时速。它能让你从它身上看到以前中国泡沫经济时代耀眼的余晖！如果众泰还活着，绝对是代步车里素质最好的一款没有之一。我试驾过现在的a0级以下的纯电动车，都没众泰e200劲儿大。不管是五菱宏光还是欧拉、奇瑞、宝骏等等，哪一款感受都觉得电机扭矩差点意思，其中一款甚至开起来像三蹦子(就不说是哪个了)。可能跟政策有关系(现在的代步车不让搞这么猛了，以后可能A00级车也就没了吧)，也可能跟市场行情有关。众泰e200虽然车小但是能上130km/h。(这个车的电机有vvvf变频，上100时速之后会变一次频，听电机100码前和100码后的音调都不一样)
2.噪音大，噪音有三个来源，一个是刹车真空泵，直接从仪表盘下面传过来，一个是电机，停在那都能听到电机微微的“呜呜”声，跑起来还有电机声浪(相信我，这车的电机声浪都很强毕竟直接装在座位后下方，就隔了一个板)再一个是胎噪，80以上基本上就是电机鬼哭狼嚎+风呼呼吹+轮胎沙沙响。
3.操控可以用“诡异”来形容，油门很灵敏而直接，转弯半径极端小，几乎是原地转圈，电机加速快，车身轻起步猛刹车猛，各种能钻，又各种能窜。有一种人车合一之后再合体一遍的感觉。
4.停车方便，以至于有时候在市政停车线里停车都会被打电话让把车挪走留给“正常车”停。
5.质量一般，三电技术不好的那一批(老款，非pro)电控有毛病，2019到2020年基本是e200车主的至暗时刻，众泰官方修不好车，就晾到那，坏了一大批。后来21年之后很多车企的三电成熟了，就开始拆东墙补西墙，从别的车上拆电控往众泰上装所以此车坏了只能去第三方，不能去官方4s店(也没了)一些原先的官方店现在也转行卖别的车但众泰新能源还给修(反而众泰的油车比较倒霉)，现在e200的各种配件又重新泛滥了起来，也催生了e200改装热。(解决跳闸失速问题最省钱的方法是在电机控制器和车壳之间接一根短接线，此方法不仅适用于众泰e200，也适用于各种老款新能源车，可以说失速是老国产新能源的通病)
6.把能坏的都坏一遍，也就没啥可坏的了。头三年会坏很多东西，电控，慢速充电机，中控电路，大灯、喇叭等，修一遍也就好了，据说是众泰留的修车后门，给4s店挣业绩用的。后来很多车主表示第三方修过一遍之后车质量会有个大提升，变得很皮实。第四第五年基本就没啥了，正常保养(电机机油、四轮平衡、空调滤芯、刹车片等)
7.车内空间非常大，有开mpv的感觉。
8.二手市场作为很多人的第三辆车卖的非常火爆，pro版甚至一车难求。这在一个“倒闭”的品牌里数得上难得一见了。去年郑州720特大暴雨，有个e200停在地库里泡了三天淹了个透，车上包括车机包括扬声器等电子元件全都坏了一遍唯独动力系统和动力电池仍然坚挺。
9.空调比较尴尬，没有温度调节，只有风力调节。车比较小，所以空调很强势，大夏天都能吹得很冷，感觉冷的时候只能关空调。热风也很烫，直接用的电炉丝加热，热风有个毛病就是窗户起雾，吹不掉，冬天的时候同时开着热风和车窗除雾冷风(自带一个冷热同时出风的模式，会在车窗附近出冷风，大风口出热风)，车窗四边还有侧门车窗上的雾是干不掉的，只能勤快点自己擦。
冷风电流2.4到3.7，热风电流8，冷热同时开电流14到15，相当于持续慢速驾驶了。开热风很费电。
10.老款充满电20多度电，新款pro版30度电，家里充电桩充一次10块钱以内(通常4到6块)，新款没开过。单位充电充一次慢充20多块钱，快充不到20，一般18块钱左右。我上下班通勤一天24公里，两三天充一次，大多是用家里充电桩。慢充电流11A0到95，95到100充满5A。快充电流0到80%54A，80以上9A，90以上3A。
11.涉水能力：跟正常车一样，车轮一半高度，极端条件下整个没过车轮的水深也开过，不建议冒险。空调外机风口很低，涉水开空调前车溅起的水会进入空调外机风口，会从内机风口喷出来。2018年左右有人专门测试电车涉水能力，e200是唯一一个趴窝的(水进入机舱把小电池弄短路了，修了一下小电池立刻复活。现在的车主有很多改装小电池电极防水的)。另外行车电脑在判定涉水后有几率提示姿态控制器失灵。(水中车轮打滑空转等情况)
12.底盘太低，电池包一旦有磕碰变形，六年车审时就要过不了车审，会要求换电池包或强制报废。一个e200电池包堪比一辆带补贴新车的钱。
众泰e200怎么样
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在众泰新能源汽车新车型E200即将推向市场的最后阶段，众泰汽车也迎来了品牌突破的新机遇。众泰汽车是国内最早推出新能源汽车的汽车企业之一，尤其在纯电动汽车的研发上，具有先发优势。因为众泰云100的热销，众泰集团看到了微型电动车的巨大市场潜力。以A00级车起家的众泰打造这样一款车并不难，所以即将上市的众泰E200是一款被寄予厚望的精品车。
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众泰E200
众泰E200于2015年上海车展正式发布，新车定位为四门四座迷你纯电动车。新车外观与smart相似。动力方面，众泰E200搭载永磁同步驱动电机，最大功率60kW(82PS)，最大扭矩170N·m，新车续航里程约220km，最高时速可达150km/h。
众泰E20
里程
据众泰官方透露，众泰E200已经进入工信部生产目录和国家新能源汽车补贴目录，正在做上市前的最后准备。预计2016年初正式上市。按照2016年纯电动汽车补贴标准，众泰E200纯电动汽车国家补贴应为4.5万元，以北京为例，按照1:1的比例补贴9万元。不过参考最近上市的众泰芝麻E30厂家，补贴后会再次补贴，这样价格会更亲民。从两款车的续航能力来看，众泰E200的续航能力会比众泰芝麻E30长，预计售价会比众泰芝麻E30略高。即便如此，众泰E200在价格上优势明显。
众所周知，过去国产自主品牌采取了各种路径来突破自主品牌带来的低价低质的固有印象。这一次，众泰把品牌向上的诉求放在了新能源汽车上，选择了价格定位更加亲民的微型纯电动。由于价格和成本的影响，微型电动汽车的产品质量一直参差不齐。有众泰、奇瑞等整车企业，有雷丁、御捷、道爵等低速电动车。
从上海车展展示的众泰E200的模型中不难看出，新车的设计采用了大量丰富的线条组合，不仅让整车看起来更加大方还达到了稳定气流的目的。当然，众泰之所以能打造出这样的车身外观，最主要的原因是车身的冲压工艺有了很大的提升。
内饰方面，据悉众泰E200的内饰标配了个人量身定制的内饰颜色，并配备了触摸式多媒体互动大屏、主副安全气囊、倒车雷达等科技装置。
总结:
参考近期上市的众泰芝麻E30的价格，众泰E200预计会比众泰芝麻E30略高，补贴后的价格应该在3.5-4万之间，在这个细分市场上也只有芝麻E30能与之抗衡。
预计3.5万元左右的价格将吸引大量年轻消费者的关注。当然，众泰E200上市后，低速电动车的市场会受到更大的冲击。首先，那些低速电动车在补贴价格上并无优势，甚至略高于众泰E200这样的常规车。然后是产品质量。大部分低速电动车基本上四大工艺都有缺陷。比如它们在喷漆前需要抹灰，行驶中经常发生自燃。而且低速电动车不需要拍照才能买，具体来说就是没有上路权。
众泰E200的出现，限制了大部分低速电动车的市场范围，规范了整车制造标准，让消费者获得更好的产品质量，提升驾驶体验，从而从根本上减少汽车排放污染。
众泰e200价格多少
在纯电动汽车领域起步较早的众泰汽车，自去年4月开幕的北京车展推出AOO(MINI)级E200后，时隔一年半，于11月9日正式推出全新改款车型。据了解，新款E200在现款的基础上进行了外观和配置的升级，真的可以用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容。
众泰
据介绍，全新众泰E200有三门两座。此次推出“飞马”和“飞鱼”两种配置以及红、粉、蓝三种车身颜色。价格区间为5.98-6.18万元。
众泰E200
▲众泰汽车销售总经理卫玠
发布会上，众泰汽车销售总经理卫玠介绍了新车的设计理念和元素。
据介绍，新车在外观上依然采用双色车身设计，封闭式前格栅运用各种元素勾勒出前脸的运动感。它从正面看起来方头方脑，非常简约可爱，蓝白拼接的体色就像是“哆啦a梦”的化身。此外，部分车型还采用亮黑色轮圈。
车身尺寸方面，众泰E200长宽高分别为2735/1600/1630mm，轴距为1810mm，将采用三门双座布局。
众泰E20
此外，E200有两种充电模式。一个是前置标志后面的220V慢充接口，只要有家用电器的插线板就可以给E200充电。而用220V电源充满电需要6-8小时。另一个是车身侧面的380V快充接口。在这种模式下，其容量为24.5kWh的三元锂电池，半小时即可充满80%。
内饰方面，新车继续采用全黑内饰配色，采用银色镀铬饰条装饰，大尺寸中控显示屏采用悬浮造型，并采用T-BOX车载智能系统。纯电动车常见的旋钮式挡把也出现在新车上。
配置方面，新车标配了遥控钥匙、一键启动、电动座椅、电子手刹、电动车窗、自动恒温空调节、定速巡航系统、EPB驻车制动、坡道辅助系统、防抱死制动ABS、制动力分配EBD等诸多配置。此外，部分车型还配备了双安全气囊、倒车雷达、GPS远程监控维护系统、防盗报警等。值得注意的是，新车还将增加电子稳定控制系统ESC、副驾驶电动座椅调节等功能。
动力系统方面，新车采用永磁同步驱动电机，动力电池为三元锂电池。电机最大功率82马力，峰值扭矩160牛·米，最高时速可达120公里/小时，同时众泰E200支持慢充和快充两种充电模式。快充可在45分钟内从0充至80%，官方最大续航里程可达220km。
里程
