聊到亚洲，大家都了解，有人问亚洲狮为什么比卡罗拉差，事实上亚洲狮和卡罗拉有什么区别，这到底是咋回事？下面是小编为你整理的亚洲狮为什么比卡罗拉差，欢迎大家一起来阅读!
亚洲狮为什么比卡罗拉差
亚洲狮和卡罗拉的区别：1、定位及尺寸不同：亚洲狮和卡罗拉都是基于丰田TNGA平台打造，卡罗拉定位A级车，亚洲狮定位A级车型，亚洲狮的尺寸为4720*1780*1435mm，轴距为2750mm，卡罗拉尺寸为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm，宽度保持一致，高度方面，卡罗拉比亚洲狮高20mm，最关键的还是车身长度和轴距，明显是落后亚洲狮的尺寸。2、功能配置方面：入门级亚洲狮只有前后雷达是顶配卡罗拉没有，其他功能，顶配卡罗拉都有，顶配卡罗拉比入门级亚洲狮多了倒车影像、天窗、无钥匙进入功能、真皮方向盘、7英寸液晶仪表盘、皮u002F织物混动座椅、12.1英寸中控大屏、GPS导航、路况显示、语音识别控制系统、车联网、自动空调。3、动力方面：亚洲狮搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率输出171马力，最大扭矩为205牛米，卡罗拉搭载1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率为116马力，最大扭矩为185牛米，两车在传统系统中，都匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）。
卡罗拉和亚洲狮有什么区别
亚洲狮具备L2级自动驾驶核心功能，在日常驾驶过程中解放驾驶者双脚。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF417寸运动型轮毂。
亚洲狮和卡罗拉的区别主要有两点。以下是关于这两点区别的详细介绍：动力：亚洲狮搭载亚洲龙同款2.0L自然吸气发动机。卡罗拉汽车双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高。其他配置：亚洲狮具备L2级自动驾驶核心功能，在日常驾驶过程中解放驾驶者双脚。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF417寸运动型轮毂。
亚洲狮和新卡罗拉都是出自TNGA-C平台（亚洲龙等稍大一点的车出自TNGA-K平台），TNGA是一个非常灵活的设计平台，特点是模组化，低重心以及高刚性。其中，模组化被看作丰田产品进化的重要原因，因为它可以使TNGA各种不同平台（B、C、K等）共用模组部件。例如丰田最小的雅力士本来出自TNGA-B平台，后悬架是扭力梁，但是在运动版的雅力士GR版车型上，为了更好的操控，它的后悬挂却采用了TNGA-C平台（也就是亚洲狮和卡罗拉）的双叉臂，这样一来不仅可以提高车辆动态表现，而丰田的工程师也不需要花费心思重新设计专属雅力士GR的双叉臂悬架了，完全是省钱省力。
形似“卡罗拉PLUS”，售价检测智商，为什么我不推荐你买亚洲狮？
看着大众速腾、本田思域等A+级轿车大放异彩，丰田坐不住了，推出了介于卡罗拉与凯美瑞之间的全新轿车，定名为“亚洲狮”。新车内外饰设计与卡罗拉几乎完全一致，售价在14～18万之间，小桃对亚洲狮这辆车有些看法：
先来说说亚洲狮争议最多的外观设计，小桃把卡罗拉拿来与亚洲狮做对比(上图为亚洲狮，下图为卡罗拉)，二者在前脸的设计风格上面还是有显著不同的。亚洲狮采用了类似雷克萨斯的“X”式造型，一根亮银色镀铬饰条贯穿了格栅上部，与两侧头灯融为一体，雾灯框内部带有圆形雾灯，全LED大灯无论是灯罩轮廓还是内部结构都与卡罗拉完全一样。
说完了差异最大的车头，再看看侧身：卡罗拉的车身尺寸分别为4635mm/1780mm/1455mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型轿车；亚洲狮的车身尺寸分别为4720mm/1780mm/1435mm，轴距为2750mm，整体尺寸相比卡罗拉变化不大，丰田官方宣称其为中型车，但像雅阁、凯美瑞这种真正中型车的尺寸要比亚洲狮大得多，因此称亚洲狮为中型车确实有些牵强。两车的侧身造型高度相似，亚洲狮的车身明显更长，比例更加协调，侧窗、侧裙、门把手处带有亮银色镀铬饰条点缀，轮毂造型也更加犀利一些。
车尾方面，亚洲狮与卡罗拉的区别更是微乎其微，像是在做“找不同”游戏。由图可见，亚洲狮的整体轮廓与尾灯都与卡罗拉完全一样，但亚洲狮的尾灯采用了熏黑灯罩，两侧尾灯中部还带有一根横向饰条，内部带有“ALLION”字母logo，尽显档次感，下部两侧的反光条由一条亮黑色饰条连接，拉伸了车尾的视觉宽度。如此看来，亚洲狮的外观只能说是卡罗拉的“PLUS”版，而且还“PLUS”的很有限。
亚洲狮与卡罗拉在内饰设计上更是相似，都采用了“T”字环抱式风格，亚洲狮的三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，比卡罗拉的塑料方向盘强很多。亚洲狮相比卡罗拉多出来的内装配置包括车内单色氛围灯、自动空调、后排出风口、自动防眩目后视镜、前排座椅加热、真皮座椅、无钥匙进入等功能，并没有什么越级的配置。
亚洲狮全系搭载了2.0L四缸直喷自然吸气发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩205牛·米，零百加速10秒出头，最高车速180km/h，传统系统匹配一台CVT无级变速箱(模拟10速)，百公里刹停距离接近40米，性能表现十分平庸。
如此看来，亚洲狮的整体表现平平无奇，以产品力来说它只能比卡罗拉贵5000块，但结合其14.28万～17.98万的售价区间，小桃只想说亚洲狮真不愧为一辆“智商检测车”。同价位甚至更低价位区间，想要运动可以选影豹与昂克赛拉，想要2.0T+8AT+大空间可以选星瑞，想要绿牌与节能可以选择秦PLUS，想要综合性能出色+合资品牌可以选择思域，每个层面都有更加合适的车型，没必要惯着丰田！
如果丰田仅仅是想填补15～20万轿车市场空缺的话，拿一台产品力如此不堪的“卡罗拉PLUS”来滥竽充数也算情有可原。但如果丰田不仅仅是想填补空缺，更是真正想要一些市场占有率的话，那么它必须拿出更加出色、更加用心的产品，用亚洲狮这种糊弄人的车型只有“死路一条”，它证明了一分钱不一定一分货，因此小桃并不推荐大家购买丰田亚洲狮。
朋友们，你们觉得丰田亚洲狮怎么样呢？欢迎大家多多关注小桃，并为小桃点赞，推荐，留言哦，小桃需要大家的关注，并会为大家带来更好的作品，部分图源自网络，谢谢友友们。
