谈论到销量，大家应该都不陌生，有人问红旗h5二月份销量，另外，还有人问红旗h5销量数据，这到底怎么回事呢？下面是小编分享的红旗h5二月份销量，下面就和大家分享一下吧
红旗h5二月份销量
红旗H5在2019年2月卖出了2330辆，在2月份的销量排名是158名。红旗h5在2019年1月的销量达到了4648辆，排名133名。红旗h5的销量表现不算太好，但是也没有很差，销量算是中规中矩。红旗h5是一款中型轿车，这款车外观设计大气动感，这是红旗第一款面向年轻人的汽车。红旗h5搭载一台代号为c
红旗h5销量数据最新2021年
1h5属于哪种型号？红旗H5属于B级轿车，轴距2875mm，长宽高分别为4945mm、1845mm和1470mm。红旗h5是一款搭载1.8升涡轮增压发动机的车，代号CA4GC18TD-11。H5的1.8升涡轮增压发动机最大扭矩为180马力，250牛米。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖，铸铁缸体。虽然铸铁气缸的重量相对较高，但铸铁气缸能承受更高的温度和压力，所以铸铁气缸的可靠性和耐久性更好。缸内直喷技术可以提高发动机的动力性和燃油经济性。配备缸内直喷技术的发动机喷油器安装在气缸盖上。这种发动机可以直接将汽油喷入燃烧室，空气在这里与汽油混合。与这台发动机匹配的是爱信的6at变速箱。爱是全球三大变速箱供应商之一。Love的6at变速箱具有出色的可靠性和耐用性。红旗h5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。2红旗h5销量数据最新2021款红旗2019年2月销量2330辆，2月排名第158位。2019年1月，红旗h5销量达4648辆，排名第133位。H5的销售业绩不算太好，但也不算太差。销量中规中矩。红旗h5是一款中型车，设计动感，是年轻人的第一款车。红旗h5搭载代号为ca4gc18td-01的1.8升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率137kW，最大扭矩250Nm。采用铝合金缸盖和铸铁缸体，配备缸内直喷技术。与这款发动机匹配的变速箱是第三代爱信6速手自一体变速箱。1.8升涡轮增压发动机红旗h5达到了主流水平，爱信的变速箱换挡平顺，可靠性高。这款车的动力总成相当不错。h5红旗的配置很高，安全配置很足。红旗h5的出现一定会让年轻人喜欢。目前大部分汽车使用的都是缸内涡轮增压直喷发动机。缸内直喷的优点是喷射压力更高，燃油雾化效果更好，能与空气充分混合。涡轮增压可以让发动机吸入更多的空气，在不增加排量的情况下提升动力。
全新红旗H5逼近C级车，未来价格是否会大幅度提升？
日前，红旗正式公布了最新销售成绩，根据官方数据，红旗1-2月份累计销量63800台，虽然并未单独公布2月份销量，却也难不住小编，因为此前红旗已经公布过1月份销量为42100台，用1-2月份的总销量，减去1月份的销量，得出结果就是21700台，这就是红旗2月份销量。
全新红旗H5即将跑步上场
红旗没有公布2月份销量的原因非常容易理解，因为1月份销量42100台，2月份只有21700台，数据直接腰斩，似乎很不好看。其实完全不必如此，因为2月份只有28天，而且恰逢农历新年，销量暴跌向来是行规，已经公布销量的车企几乎全部都是环比暴跌，红旗销量暴跌也是很自然的事情。
不过2月份的直接腰斩确实跌幅略大，尤其是红旗2022年全年目标是45万台，1-2月份销量63800台，时间和任务比例似乎略有差距。当然也不必太过于担忧，为了完成2022年任务，红旗安排了大批新车上阵，最典型比如即将推出的全新一代红旗H5(亦有传言为H6)，产品能力获得全面加持。
作为红旗全面复兴之后第一款重磅车型，红旗H5于2018年4月份北京车展上市，新车有着B+级的尺寸，价格定位却仅仅比合资A级车略贵。H5上市之后一炮打响，并且凭借年轻激进的设计风格，让此前保守严肃的红旗品牌变得更加生动亲民。
销量方面，红旗H5也是红旗的核心主攻手，2021年全年，红旗H5销量81,057台，在体系内仅次于红旗HS5排名第二，占据红旗2021年全年销量的四分之一强。
产品力全面升级，空间超过进口奔驰E
现在随着全新红旗H5的上场，在产品力方面有着颠覆进化，我们总结各种信息，提炼了全新红旗H5的几个突出特点。
首先是设计风格全面革命；现款红旗H5的设计风格是青春运动，激进且昂扬，一看就很犀利，很年轻，有着修长车身和运动气质。全新红旗H5风格大变，放弃了此前青春运动的设计风格，采用了H9的家族设计概念，前脸装配大尺寸直瀑中网，两侧为分体式LED灯组。车尾同样延续了家族式设计，装配了贯穿式灯组，整体气场威武霸气又豪华，实际就是一台缩小版的红旗H9。内饰方面，全新一代红旗H9也全新设计，整体风格更豪华也更有科技感，大尺寸竖置中控与奔驰C级非常相似，大尺寸液晶仪表盘也非常夸张，用料材质和工艺相比现款也更显豪华。
空间方面，新车同样全面进化，现款红旗H5三围4945/1945/1470mm，轴距2875mm，这个尺寸全面超过了B级车雅阁，却也并未拉开太大差距，2875mm的轴距相比雅阁的2830mm长出了45mm，但未达到C级标准，算是典型的B+水准。全新一代红旗H5空间明显提升，新车车长跨越了5米，三围达到5050/1915/1570mm，轴距达到2920mm，全面超过了现款车型，尤其是轴距相比现款车型增加了45mm，车高提升了100mm，不但改善了内部空间，也增强了高大魁梧的威武气势。
同时，空间提升的全新一代H5，事实上也已经无限接近了C级车。原本，现款红旗H5的空间已经达到了B+水准，全新一代H5加长之后，在车长和轴距等几个硬指标方面，距离C级已经高度接近，典型对比进口版奔驰E级，全新一代红旗H5的长宽高甚至已经全面胜出。空间的提升，是全新红旗H5的一个明显进化，也是其核心竞争力之一。
在更重要的动力系统方面，预计全新红旗H5将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机动力参数相比现款1.5T有所下调，更追求燃油经济性；后者则放弃了现款H5使用的老款1.8T发动机，使用了与HS5相同的2.0T发动机，传动系统则升级为8AT变速箱。这将大幅度提升新车的动力性能。
新车价格或许将明显提升
可以肯定，全新红旗H5的上市，将给这款上市四年的车型带来全面进化，在全面升级之后，全新红旗H5的产品力甚至已经超过现款红旗H7，这意味着一个极大可能，就是全新红旗H5可能会适当提升价格。
这当然有着充分理由。现款红旗H5上市之前，红旗年销量仅仅不到三千台，完全可以忽略不计，在新任董事长徐留平上任之后，迫切需要一款重磅车型打开局面，所以当时红旗H5选择了低价上市，牺牲利润，扩大销量。
但是几年之后，红旗的发展格局已经发生了变化。2021年，红旗销量超过30万台，几乎是2017年的一百倍，行业地位也从此前的板凳队员，升级为二线豪车阵营的领头羊。这时候，销量依然非常重要，但是已经不似四年前关乎生死存亡的迫切。红旗有着充分的时间和资源，来重新打造或者改造旗下的产品系列，此前低价上市的红旗H5，不足15万的起步价格，其实某种程度上降低了红旗的豪华感和高级感，这种情况需要改变。
一方面，红旗品牌作为中国唯一有着深厚历史积淀的豪华品牌的使命感的推动；另一方面，自主品牌整体高端化已经是大势所趋。几天前，理想发布了全新第二款车型理想L9，据悉指导价达到50万元区间；长城去年底发布了机甲龙，指导价48.80万元；蔚来全系车型最便宜的ET5，起步价格是32.8万元。一群群后起之秀的全面高端化，给了自主豪华品牌带头大哥的红旗很大压力，品牌回归豪华和强化豪华是大势所趋。
我们预判全新红旗H5可能会提升价格的根本原因，其实还在于新车产品力的全面进化：外形更加豪华霸气，空间几乎提升一个级别，动力系统全面革新，内饰更加精致，配置虽然没有公布，必然也会更加丰富和先进，当产品力全面提升，必然带来生产成本的大幅度提升，所以红旗H5的价格提升几乎是水到渠成，势在必行。
当然，消费者不必过于担忧，即便全新红旗H5的价格体系上移，现款红旗H5大概率会依然销售。部分原因在于新车上市时间只有4年，产品并不算老化，依然有着较强竞争力。部分原因，现款车型和新款车型风格和产品力迥异，恰好可以形成互补，对于消费市场形成更充分覆盖。
写在最后
当然，以上仅仅是我们基于经验的猜测判断，至于全新红旗H5的真实价格，以及现款车型是否会同台销售，甚至于这款车型具体身份是H5还是H6，一切需要时间印证。我们将继续关注。
