聊到宝马，我们很多人都了解，有朋友问2015款宝马740li报价及图片，事实上宝马740Li轿车VANOS故障，这到底怎么回事呢？下面是小编推荐给大家的2015款宝马740li报价及图片，欢迎大家阅读!
2015款宝马740li报价及图片
一辆行驶里程约15万km，车型为E66,配置N62发动机的宝马740Li轿车。用户反映：该车更换气门室盖后，出现发动机故障灯亮，ISID读取故障码：2A8EDME进气凸轮轴，相对于曲轴的错齿。
故障诊断：使用ISID读取故障码，DME存有2A8EDME进气凸轮轴，相对于曲轴的错齿。但ISID自己生成的检测计划是B1214_NGVMA8-VANOS排气电磁阀。执行检测计－划，进行标准值和实际值对比，标准值29.6°KW（＋／－50KW），实际值61.0°KW。很快发动机就会自动熄火，正常情况下VANOS是不会调整到29.6°KW的。
技师更换过VANOS电磁阀、重新对发动机正时、DME编程，都没有用。
为什么会报2A8EDME进气凸轮轴相对于曲轴的错齿？只要发动机一发动就会报故障码。排除正时问题，那么就要测景曲轴相对凸轮轴波形，在紧急模式下曲轴缺齿相对凸轮轴有约15齿，说明发动机配气正时正常。
可以看出，DME给1列VANOS的控制明显不正常，同样，凸轮轴波形也不正常（提前很多）。所以综合测量结果判定是DME的CPU核心正常没有控制，但外围处理末端错误控制VANOS,凸轮轴调整提前，最终DMECPU识别到正时不对，导致故障灯点亮。拔下1列进气VANOS插头后故障排除。
最终判断是DME故障。
故障总结：维修车辆还是要小心，标准很重要，，比如没有断电就操作等，N55也常见DME损坏，现在的DME都是比较怕静电和不断点火开关拔插头。
VANOS标准相对曲轴缺齿是差15齿的，一般情况下，1～4和5～8缸的VANOS控制凸轮轴波形是一样的。
