提到江淮，我们很多人都了解，有人问江淮是不是倒闭啦，还有人想问江淮汽车真的不行吗？，这到底怎么回事呢？下面小编就会给大家带来江淮是不是倒闭啦，一起来了解下吧。
江淮是不是倒闭啦
2020年11月追更：
继今年中旬大众对江淮大众、江淮控股的增资后，大众已经对江淮大众拥有超过80%的股权，相关董事会懂事由原先8人(4个大众➕4江淮)变为4人(3大众➕1江淮)，原总经理江淮方李明已不再挂任，彼时大众中国将原江淮大众营销团队(基本由江淮内聘过去人员，人员繁杂，各个背景身份都有)直接砍除，研发团队经过一轮内部审核剔除5～10人(具体数目待核实)，根据内部消息，明年3月份将会在合肥的江淮大众新研发基地揭牌时刻，公司名称拿点“江淮”二字，改名为安徽大众，改公司定位将低于一汽和上汽，仅做大众品牌车辆的国产化导入和制造，没有研发单位(有中方研发人员，但不涉及所有的研发任务，包括试验测试)，自此，江淮大众1⃣️将彻底摆脱江淮的制约，即不再和江淮新能源团队有任何合作；2⃣️继续尝试复苏西亚特在中国的销售，可能有机会导入MEB车型；3⃣️江淮新能源，或者叫思皓(很可笑，该品牌大众根本从未重视，江淮高管安某人当成宝贝)只能继续A00上的抵死复苏(2020被宏光mini干的生活不能自理)，在失去的山东河南河北345线市场置之死地而未必复生。
话外：在国企，上去的领导，哪怕业务能力再差也很难下来，在江淮大地屡见不鲜，你不死，谁死？
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以下原答案
真的不行，江淮新能源研究院内部人士前来解答。
江淮大众和江淮新能源完全是独立的公司，虽然已量产的思皓01已经量产，第二款车型基本确定还是采用江淮新能源的三电平台，但因为各司其职，研究院和JV相看两厌。
1.江淮新能源的高层领导十分狭隘，几乎只卖产品不做任何技术输出；江淮大众团队几乎都是新人，除了几个已经从江淮新能源离职的员工，其他都是新人，也因为这个原因江淮新能源领导断绝对江淮大众的任何技术支持。
2.江淮大众本身定位尴尬，内部传言大众看中的是江淮的商用车实力，想把江淮作为亚太地区商用车孵化器；其次，想借用江淮快要倒台的乘用车来代工西雅特品牌，在中国地区复活这个曾经导入失败的大众低端品牌。
总结，江淮新能源现有的体系和领导风格，将会完全葬送江淮与大众合资的机会，以及本身也在补贴退坡后因为江淮品牌力低下面临巨大的销售压力。
以上。
