提到保时捷，大家应该都熟悉，有人问保时捷纯油的好还是混合得好，还有朋友想问保时捷卡宴混动好还是单油好，这到底怎么回事呢？小编为大家整理了保时捷纯油的好还是混合得好，今天就一起来看一看吧。
保时捷纯油的好还是混合得好
保时捷卡宴混动好一点：
1、在外观上，Cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处；
2、在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、CayenneS及CayenneTurbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本TurboS是Porsche的保守项目，估计会伺机而出；
3、这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。
我觉得卡宴混动比单油好一点，保时捷卡宴混动版的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格，比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。最大的不同之处在于，它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表，而是用于显示车辆行驶相关信息。此外可调节底盘和悬架的中控台也为保时捷卡宴所独有，这些开关按钮由带有金属色泽的塑料制成，虽然质感与手感均不错，但我个人认为如果换成真正金属的开关按钮应该更加符合保时捷的品牌定位。
混动要好一点，cayenne混动采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
2022年卡宴买混动还是买纯油？卡宴油电混合好不好
现在很多高端豪车都推出了混合动力版本，保时捷卡宴是其中一个，有不少人问2022年卡宴买混动还是买纯油，我觉得大家首先要明白豪车推出插电混动车型只是为了满足那些在有指标限制区域的消费者，因为买得起豪车的消费者大部分居住在这些城市。
卡宴油电混合好不好
卡宴油电混合版要比汽油版便宜不少，但如果不是因为指标，建议还是买燃油版更好。否则你开着个绿牌卡宴，给人感觉就是又穷又要装逼。你可以假想一下这样的对话：
别人：wow，你有一辆保时捷卡宴耶，多少钱啊？
自己：加上选装一百来万吧！
别人：呀！豪车啊！！多大排量的吖？！
自己：直列四缸涡轮机+电机，发动机有254匹，电机大约134匹……
别人：不是吧不是吧，百万豪车连个V6都没有，你买保时捷是为了装逼吧？
自己：……
虽然说节能环保很重要，但是大排量发动机对于豪车来说就是国王头顶的皇冠，是身份的象征，少了大排量发动机，豪车的味道也就变了。所以哪怕卡宴油电混动便宜，但在路上的能见度远没有卡宴燃油版高。
另一方面，卡宴的MLBEVO平台是燃油车平台，虽然可以搭载混合动力系统，但它并不是专门为混动系统设计的，换言之匹配度不高，不过这个问题可以通过调教解决，并且保证出色的底盘质感。
总的来说，卡宴油电混合版不过是保时捷应付政策推出的车型，为了不失去全球最大的市场之一，仅此而已，你可以选择它完全没有问题，但你买到的可能并不是一辆完整体的百万豪车。
保时捷卡宴混动好还是油的好，追求动力当然是油的刺激
对权力的追求当然是石油的刺激。
豪车之所以是普通豪车，是因为其强劲的动力配置。保时捷卡宴的混动车型虽然顶着豪华车的名号，但搭载的是2.0T单电机动力组合。系统最大输出功率284kw，峰值扭矩600nm，在几百万的价位上是不够用的。燃油版搭载3.0T涡轮、2.9T、4.0T双涡轮三款高性能发动机。追求动力当然是石油的刺激。
混动版价格略低。
保时捷卡宴混动版官方售价为86.80-102.8万元，燃油版官方售价为91.30-244.8万元。两种型号都没有折扣。相比之下，混动版的价格更低，但大部分都是用动力换来的，因为在同样的价格下，两种动力车型的功能配置相差无几。
日常通勤混动版性价比更高
卡宴燃油版虽然动力性能更强，但城市一般开不动，油耗更多。如果专门用于日常城市通勤，卡宴混动版更合适，因为插电式混动版节油节能优势明显，而且价格略便宜，设计差别不大。谁能说清是燃油车还是混动车？
保时捷卡宴有两款车型在售：混动版和燃油版。那么保时捷卡宴到底是混动的还是油动的？对动力的追求当然是机油的刺激，但日常通勤混动版性价比更高。
以上保时捷卡宴混动好还是机油好？追求权力当然和石油的刺激有关。希望对大家有帮助。
