提到很多人，大家应该都了解，有人问为什么很多人喷雷克萨斯，另外，还有人想问为啥我买的雷克萨斯es200一堆人喷我傻呢？，这到底怎么回事呢？下面是小编为大家整理的为什么很多人喷雷克萨斯，下面我们一起来看看吧！
为什么很多人喷雷克萨斯
我也是购买了ES的客户，网上已经被键盘车神喷的免疫了，所以我总结了一下他们的观点，发现他们根本就是为了喷而喷，哪怕给es装一个V12发动机，他们也会喋喋不休说工业垃圾。
喷点1：雷克萨斯ES是印度组装厂的工业垃圾。
这点无论你给他们解释多少次，他们都会对事实视而不见，真实情况是这样的，雷克萨斯确实在印度有工厂，但几乎所有品牌只要在印度卖车，包括BBA都会有工厂，而且工厂也只是对印度售卖。
原因就是印度的进口车关税我记得接近100%，并不是印度不想民众买进口车，而是他既想让车企在当地开办工厂提供就业岗位，又想买到便宜的汽车，仅此而已。中国的雷克萨斯都是日本九州等几个工厂造的，和印度没有半点关系。
喷点2：雷克萨斯加价吃相难看。
这点也确实该喷，我当初买车就对加价非常烦躁，奈何我中意es的外形还有耐用省钱，最后还是买了，但加价这一项，你确定是雷克萨斯独有的吗？
同级别的34c以及300h对标的56e，有一个不加价的吗？都不是美曰其名的“装饰费”？怎么到了雷克萨斯就有那么多人喷？况且人家还真送6年保养，除了发动机和变速箱油，基本不用你自己操心，这比BBA好太多了吧？
而且，我敢说雷克萨斯的配置完全可以吊打同级别，就拿最便宜的es200卓越，能配的都给你配齐了，不存在任何加装配置在里面，包括座椅加热和气囊，你那同级别最便宜的来比试试？
当然，键盘车神是从来不顾及这些，他们只是为了喷而喷。
喷点3：雷克萨斯就是精装亚洲龙，30多万买这车纯属智商缺陷。
首先动力这一块确实没啥可辩解的，毕竟确实是2,0发动机，也确实百公里加速同级最慢，但奈何它卖的就是好，而且谁买车前不试车啊？难道你们说的车主都不知道吗？
任何东西都有受众群体，有的人喜欢飙车却没钱，那就买影豹，有的人喜欢飙车又有钱，那就买法拉利兰博基尼，有的人就是图省心耐用省油，这难道也是一种错了吗？
省心耐用省油，雷克萨斯在同级别是做的最好的吧？这点毋庸置疑吧，能买这车的人，动力压根就不是人家考虑的因素。
喷点4：日系车都是纸糊的。
这点可能出自丰田或者其他日系家用车身上，但是雷克萨斯的数据却是最好的，很多人拿个别的事故来涵盖所有车辆进行对比，有的水军甚至拿同样的文案在不同平台上持续宣传。
LM出事车门打不开确实不应该，ES也发生过类似的事情，但其他品牌就没有吗？这一点当然是错的，很多品牌都出现过类似的事故，但奈何他们不叫雷克萨斯，也没有人愿意去黑他们。
就好比电动车里面的特斯拉，前一段时间比亚迪自燃那么多，结果新闻清一色的都是新能源，等到特斯拉一出事故，那流量就来了，满屏幕恨不得全都写上特斯拉。
喷点5：你买雷克萨斯就是不爱国。
我还能说啥呢？？？这种人不用理会就好，如果买一件合法合规的商品，都能被叫不爱国的话，我建议那些人的手机和电脑赶紧扔了吧，基本芯片都是国外制造的。
说实话，我还真没见过雷克萨斯车主有在网上主动引战的，车友群里对待这些键盘车神也都是一笑置之，很少有人会真跟他们吵来吵去，那为何雷克萨斯这么招黑呢？我也是想不明白，我自己花钱买自己喜欢的东西，也成了一种错？
为什么很多人看不起雷克萨斯？
看不起它是因为它自己不够厚道。
正所谓：不作不死。
故事是这样的。
曾经，有一个汽车品牌叫做凌志，它就是雷克萨斯的前身。
凌志是丰田向高端进军的一个品牌，也是丰田用来追求利润的产品。
丰田汽车能成为一个世界性的品牌，主要原因就在于石油危机之后，各国政府都制定了严格排放标准，消费者们也开始追求性能更优但是油耗更低的汽车。而丰田的汽车平民化恰逢其时。依靠自身的“丰田生产方式”及“丰田理念”使得汽车流水线更加高效率、低成本，并且依靠低售价打开了北美市场。也由此奠定了自己的市场地位。
但是，有了市场后，却没怎么赚钱。因为，为了打进北美市场，为了和美国车竞争，价格上做出了牺牲。
之后，随着各国经济的发展，老百姓的收入更高后，奔驰、宝马、凯迪拉克、林肯等豪华车品牌越来越有市场，丰田看着眼热，也顺势在北美市场推出“凌志”品牌。
因为“丰田”的低价形象太深入人心了，所以，必须要有个新品牌来做高端豪华车。
“凌志”在北美市场依靠差异化策略，一经推出就很快打出了一番天地。品牌打造成功后，又开始返销亚洲，包括日本本土、香港。
在上世纪90年代，又经由香港的渠道进入广东市场。先富起来的广东人很快喜欢上“凌志”，名字讨喜(壮志凌云嘛)+低调的豪华配置是两个重要原因，于是在国内成为了一线豪华品牌。
风光了十来年后，“凌志”突然改名“雷克萨斯”了。
有人说是因为“凌志”商标被人抢注了。
我认为不大不可能。原因有两个：
1.丰田是在竞争激烈的北美市场苦战过，肯定是商标注册在前，营销生产在后的。
2.当时不仅仅是丰田，日本的三个品牌都纷纷把自己的高端品牌从中文改成洋名。比如“讴歌”改“阿库拉”，“极限”改“英菲尼迪”。很明显，这是日本汽车品牌的统一行动。
我认为改名的原因也是两个：
1.对抗市场上的反日情绪。
因为曾经侵略中国的历史，国内是有着天然的抵制日货的情绪滴，时不时因为各种事件爆发一下。在2003年丰田的SUV霸道上市，打了一个广告，内容是卢沟桥的狮子霸道车敬礼。这带有侵略性意味的广告一出，瞬间引发无数国人的抗日情绪。
后来霸道不得不改名成普拉多，销量才开始一路飙升
这可以算是丰田的第一次自己作死。
2.全球化营销
当时凌志的英文名是“LEXUS”，音译过来就是雷克萨斯。这样改名之后，可以形成统一的品牌形象，在一直坚持进口模式的情况下，更有助于丰田的全球推广。
不仅仅凌志改名成了雷克萨斯，丰田旗下的很多其他车型也都改了名，比如花冠改成了卡罗拉，佳美改成了凯美瑞。
尽管在国内市场红红火火，但是，丰田未必将中国消费者放在心上。他们发现抗日情绪并没有影响产品的销量，于是有些飘飘然了。
“机油门”、“官方涨价”、“自燃门”、“加价门”这些都在一点点毁掉自己的形象。
而且老百姓们还发现高端的凌志和低端的丰田竟然是共用零部件的，包括关键零部件。于是也就有了“凌志只是在你看得见的地方高端豪华，看不见的地方都是丰田。”这样的说法。
近几年，新闻有纷纷传出日本制造业长达几十年的数据造假事件，让国人也不再迷信日本产品。比如早些年，说到日本车的车身钢板太薄，撞车时都拼不过国产车，无脑水军还大势宣传，说：“虽然薄，但是我们吸能。”
结果神钢造假事件一出，就坐实了日本车身钢板有问题的传言。
所以，综合来看，因为自己作死，雷克萨斯在失去“豪华”品牌的光环，自然也就越来越让人看不起。
为什么那么多人黑雷克萨斯？
因为销量大的车型都是丰田换壳，坑害消费者，收消费者智商税。作为消费者应该抵制雷克萨斯令人发指的行径，去买更高级的BBA。
