谈论到，大家应该都熟悉，有朋友问用电是不是有分时段收费，当然了，还有朋友想问充电桩时间段价格，充电桩哪个时间段的电最便宜，这到底是咋回事？今天小编就与大家分享用电是不是有分时段收费，供大家参考!
用电是不是有分时段收费
目前我国新能源汽车充电桩的收费标准分为了三个阶段，分别是平常、低谷和高峰阶段，而不同阶段的收费标准也是不一样的，其中高峰阶段是最高收费阶段、优惠收费阶段则是低谷，正常计费则是平常阶段。
1、高峰阶段为每天的8:00-11:00、18:00-23:00，按照1.6-1.8元/度电的标准收取费用；
2、低谷时段为每天的23:00-7:00，按照0.9-1.2元/度电的标准收取费用；
3、平常时段为每天的7:00-8:00、11:00-18:00，按照1.3-1.5元/度电的标准收取费用。
由于不同地区充电桩的电价会有所不同，峰谷时段的收费标准也会有所区别，所以上述收费标准仅供参考，具体的收费标准以充电站实际收费为准。
以上就是充电桩时间段价格了，从中可以看出，充电桩在低谷时段(23:00-7:00)的电是最便宜的，相反，在高峰时段充电的费用是最贵的，所以建议车主们在日常中根据自己的实际情况合理安排好充电时间，当然如果条件允许的话，安装一个家用充电桩会更划算。
充电桩的充电收费方式
1、家用充电桩：使用家用充电桩充电所产生的费用，一般是直接计入家庭用电的费用中，只要每月按时缴纳电费就可以了；
2、公共充电桩：一般公共充电桩是采用先充电后付款的方式收取费用的，车主在充电之前要先使用手机微信扫描充电桩上的二维码，进入充电桩对应的小程序，点击开始充电，充电完成后才支付充电订单、缴纳充电费用。
电动汽车充电执行分时电价 夜间充电仅3毛钱
为鼓励居民使用新能源电动汽车，除了免征车辆购置税，物价部门还出台了优惠政策。根据省物价部门发布的消息，从即日起，电动汽车充电实行分时电价，夜间充电每千瓦时电价下调0.25元/千瓦时，每千瓦时电价仅为0.3153元。根据《国家发展改革委关于电动汽车电价政策有关问题的通知》，电动汽车充换电设施用电实行峰谷分时电价政策。其中，设置在住宅小区的充电设施和执行居民电价的非居民用户用电量，在居民电价基础上每度电0.03元、每槽0.25元。目前，我省居民电价为0.5653元/千瓦时。所以一天8:00-22336000小时，总共14个小时，就是用电水平。此时电动汽车充电价格为0.5953元/千瓦时；从每天22:00到第二天8336000，总共10个小时是低耗电，即汽车夜间充电价格为0.3153元/千瓦时。根据价格规定，充换电设施经营者可以向电动汽车用户收取：电费和充换电服务费两项费用。和更换服务费标准，由市物价部门根据国家确定的原则制定。
国网北京充电桩6月15日起执行峰谷电价
6月15日起，国家电网北京电力公司所属电动汽车公共充电设施将执行峰谷分时电价。充电价格调整为高峰时段、正常时段和低谷时段。收费服务费的收费标准不变，仍为0.8元/千瓦时。据悉，此次调整涉及北京电力运营的4440个公共充电桩，但私人和单位自有充电桩不受影响。
三个时间段的差分充电
价格执行高峰期为每天10点至15点和18点至21点；通常价格执行期为每天7:00至10:00、15:00至18:00、21:00至23:00；小时价格执行期为当日23:00至次日7:00。北京电力公司电动汽车充电设施价格调整范围包括公共充电站、出租车、2吨、3吨、8吨环卫车专用站、公交快速充电站。每个充电站都张贴了新的收费标志。
按照新标准，北京电力公司公共充电桩带服务费的充电价格为高峰时段、平时和低谷时段，整体高于此前的1.2元价格。但这一价格仍略低于社会资本运营的公共充电站。
社会运营的充电桩大多执行每千瓦时1元以上的电价加8分钱的服务费。以莆田的北京站为例，大部分实行固定电费，每千瓦时1元至1.8元不等，部分充电站对一般工商业用电实行峰谷电价；收费服务费为每千瓦时8分钱，会员服务费可降至每千瓦时4分钱。
为什么现在实行峰谷分时电价？对此，市电力公司相关负责人表示，公共充电设施建设较早，当时不具备分时计量能力，但现在具备改造后实行分时电价的能力。此前按统一谷电价加服务费的1.2元/kWh优惠电价执行，15日起按国家要求执行。
私人充电桩电费不变。
对于很多车主来说，公共充电站只是白天出行的补充。私人自用充电桩不在本次调价范围内。执行居民电价的居民住宅、居民小区和非居民用户设置的充电设施用电量为0.4733元/千瓦时。
今年还将建造5900个公共桩。
目前，北京电力公司累计建成运营充电桩4440个，其中专用区域3098个，公共充电设施1342个。今年，计划总共建造5900个公共桩和特殊桩。
根据《北京市电动汽车充电基础设施专项规划》，到2021年，北京市充电设施服务网络将有效保障60万辆电动汽车的充电需求。届时，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥会等重点区域的收费服务半径将小于0.9公里。
此外，2021年至2021年本市需配建电动汽车充电桩约43.5万个。其中，社会公用领域，按照公用充电桩与电动汽车的比例不低于1:7的要求，需配建公用充电桩6.5万个；私人自用领域，需配建充电桩36万个；公共专用领域，公交、物流、公务、出租等领域配建公共专用充电桩约1万个。
