说到长安，大家应该都不陌生，有朋友问长安谛艾仕ds5ls价格，另外，还有朋友想问雪铁龙的豪华品牌DS（谛艾仕）的市场前景如何？，这到底是咋回事？今天小编给大家整理了长安谛艾仕ds5ls价格，赶紧来学习一下吧~！
长安谛艾仕ds5ls价格
作为一名长安谛艾仕DS5的车主，开了快一年的DS，稍微说一下我想说DS在中国的发展充满了坎坷。
品牌DS这个品牌属于雪铁龙的高端系列，也就是说DS品牌定位比雪铁龙要高，所以DS这个品牌不像smart和MINI，在中国如果提到了smart和mini，可能会因为奔驰和宝马的原因觉得很不错，但因为雪铁龙本身在中国做的就不怎么样，印象上就会觉得DS不像个高端系列，而且取了一个相对不那么好听的中文名谛艾仕，加上中国的合作方是长安，而且现在主推的是国产车型，就造成了印象中的高端车不那么高端。还有很重要的一点，DS3，4，5的车头是雪铁龙的标志，这会让不了解的人以为DS是雪铁龙旗下的一个系列，而不是独立品牌，容易让人混乱。我曾经把车停在外面的时候听到过路人的谈论，光看车型的时候说挺好看的，绕到车后一看是长安，来了一句“长安又不是什么好车”，你就知道作为车主的我有多尴尬了。尽管4S店和服务做的都不错，但DS在中国真算不上高端品牌。
品牌
DS这个品牌属于雪铁龙的高端系列，也就是说DS品牌定位比雪铁龙要高，所以DS这个品牌不像smart和mini，在中国如果提到了smart和mini，可能会因为奔驰和宝马的原因觉得很不错，但因为雪铁龙本身在中国做的就不怎么样，印象上就会觉得DS不像个高端系列，而且取了一个相对不那么好听的中文名谛艾仕，加上中国的合作方是长安，而且现在主推的是国产车型，就造成了印象中的高端车不那么高端。还有很重要的一点，DS3，4，5的车头是雪铁龙的标志，这会让不了解的人以为DS是雪铁龙旗下的一个系列，而不是独立品牌，容易让人混乱。
我曾经把车停在外面的时候听到过路人的谈论，光看车型的时候说挺好看的，绕到车后一看是长安，来了一句“长安又不是什么好车”，你就知道作为车主的我有多尴尬了。尽管4S店和服务做的都不错，但DS在中国真算不上高端品牌。
推广最为新品牌的DS，代言人是苏菲玛索，广告也拍了好几个，还上了春晚，但是DS在中国的知名度还是太低了，而且现在推广的主力已经不是DS了，而是长安谛艾仕，你不多看两眼的话，说不定真以为是两个牌子了。品牌推广最舍得的是花钱，但是DS在中国好像做的比较少，除了零星的电视广告，基本上就看不到DS了，不像英菲尼迪这样做的赞助，品牌推广起来非常快。
推广
最为新品牌的DS，代言人是苏菲玛索，广告也拍了好几个，还上了春晚，但是DS在中国的知名度还是太低了，而且现在推广的主力已经不是DS了，而是长安谛艾仕，你不多看两眼的话，说不定真以为是两个牌子了。品牌推广最舍得的是花钱，但是DS在中国好像做的比较少，除了零星的电视广告，基本上就看不到DS了，不像英菲尼迪这样做的赞助，品牌推广起来非常快。
车型首先需要清楚的是，自从推出了长安谛艾仕DS5这款车型之后，DS在国内的销售就以国产DS为主了，原本DS的三款车3，4，5是针对三个不同类型的消费者，小型，紧凑和中型，最大的优势是设计，定位还是比价明确的，但是因为DS3和DS4是进口的原因，售价高，加上没有品牌认同感，销量也就一般般，由于中国市场特殊，大家喜欢三厢车，大车和SUV，所以长安就很快推出了一款中国特供版DS5LS，这款充满了中国特色的DS5虽然是三厢，但比DS5还要稍微小一点，而且把原本非常有设计感的内饰，造型弄得很符合中国消费者口味，在我眼中是个很失败的产品，DS5LS可以取代DS4，但是从车型上来看，和雪铁龙的C4L差别不是特别大，属于高端品牌抢低端品牌生意，我想中意紧凑型车的买家应该还是比较在意价格的。加上今年推出的DS6，尽管DS6是一辆SUV，但是售价上和DS5重合度很高，可以说DS6就是一款SUV造型的DS5，让我觉得长安似乎很想让DS5尽快退市。(也许是为了尽快让DS品牌更独立，毕竟5LS和DS6车头已经不再是雪铁龙车标了。)但实际上现阶段大部分消费者对DS的认识都来自于DS5。而DS5这个车型很特殊，在市面上来说，基本没有相似的对手，和普通中型车相比，DS5是两厢车，和两厢车相比，DS5的尺寸大，售价也高，在中国这个特殊的喜欢大型三厢车的市场上来说是个十足的非主流，我相信很大一部分买DS5的车主是冲着这个造型去的，(DS5肯定是入不了参数党的法眼的)。
车型
首先需要清楚的是，自从推出了长安谛艾仕DS5这款车型之后，DS在国内的销售就以国产DS为主了，原本DS的三款车3，4，5是针对三个不同类型的消费者，小型，紧凑和中型，最大的优势是设计，定位还是比价明确的，但是因为DS3和DS4是进口的原因，售价高，加上没有品牌认同感，销量也就一般般，由于中国市场特殊，大家喜欢三厢车，大车和SUV，所以长安就很快推出了一款中国特供版DS5LS，这款充满了中国特色的DS5虽然是三厢，但比DS5还要稍微小一点，而且把原本非常有设计感的内饰，造型弄得很符合中国消费者口味，在我眼中是个很失败的产品，DS5LS可以取代DS4，但是从车型上来看，和雪铁龙的C4L差别不是特别大，属于高端品牌抢低端品牌生意，我想中意紧凑型车的买家应该还是比较在意价格的。加上今年推出的DS6，尽管DS6是一辆SUV，但是售价上和DS5重合度很高，可以说DS6就是一款SUV造型的DS5，让我觉得长安似乎很想让DS5尽快退市。(也许是为了尽快让DS品牌更独立，毕竟5LS和DS6车头已经不再是雪铁龙车标了。)
但实际上现阶段大部分消费者对DS的认识都来自于DS5。而DS5这个车型很特殊，在市面上来说，基本没有相似的对手，和普通中型车相比，DS5是两厢车，和两厢车相比，DS5的尺寸大，售价也高，在中国这个特殊的喜欢大型三厢车的市场上来说是个十足的非主流，我相信很大一部分买DS5的车主是冲着这个造型去的，(DS5肯定是入不了参数党的法眼的)。
技术虽然我不是参数党，对技术也不是很懂，但是有长期的DS5驾驶体验，首先来说，DS现在三款国产车型在技术上都没有太大差别。发动机还是那一款，SUV也没有四驱。本质上来说都是DS5换壳版本，和以前的诺基亚类似。但可能是因为国内的特殊环境，DS的就一款1.6T的发动机，以及非独立悬挂，有很多参数党一听是非独立悬挂扭头就走了。而DS比较有优势的柴油发动机，以及油电混动车型应该是进不了国内市场了。
技术
虽然我不是参数党，对技术也不是很懂，但是有长期的DS5驾驶体验，首先来说，DS现在三款国产车型在技术上都没有太大差别。发动机还是那一款，SUV也没有四驱。本质上来说都是DS5换壳版本，和以前的诺基亚类似。但可能是因为国内的特殊环境，DS的就一款1.6T的发动机，以及非独立悬挂，有很多参数党一听是非独立悬挂扭头就走了。而DS比较有优势的柴油发动机，以及油电混动车型应该是进不了国内市场了。
优势我个人觉得DS最大的优势是在设计，但是国内有多少人会为了设计买一款车，这个就不得而知了。
优势
我个人觉得DS最大的优势是在设计，但是国内有多少人会为了设计买一款车，这个就不得而知了。
