说到标致，我们很多人都知道，有人问标致快倒闭了还能买吗，还有人问现在东风标致的车还能买吗？，这到底是咋回事？下面小编就为大家介绍标致快倒闭了还能买吗，赶紧来学习一下吧~！
标致快倒闭了还能买吗
首先几点问题要注意：
1.现在标志4S店少，且可能不稳定，存在关闭的风险；
2.因为车辆销售少，所以部分配件不齐全，需要等待，维修确实存在时间长的问题(呃，好像武汉那边的不用考虑这个问题，毕竟生产地就在那边)；
3.保值确实相对低，虽然厂家现在出来一些政策，什么三年保值回购好像是60%车价？
11月提的车，目前3000+公里，顶配激情；
现在说说个人的感观：
1.动力，1.8T家用来说足够，基本需要超车的时候一脚油门非常轻松，说实在的对于追求0-100加速过分快了，我觉得反而危险，之前看过一个车评人就提出来，现在都车动不动就冲着0-100加速3秒4秒的去，对于普通车主而言这是个很危险的，普通人不是专业赛手，反应力跟不上过快的加速，不小心踩错了，等反应过来恐怕都出大事了，目前8秒左右到加速能力足够用了，甚至于对于部分女性而言，加速能力再慢点可能更安全；
2.内饰，同价位绝对可以了，氛围灯只有单色，还好，一般老爷们也不会随便去换这玩意；如果加装选装包，那颜色更令人有运动感；
3.座椅，驾驶位还是很舒服的，后排据说长时间可能不舒服，但这个我感觉还是要看人，身材高大腿长的可能会有支撑不够的问题，普通的或者女性坐还好，至少我家里人觉得还不错；激情款前排带加热，主驾驶有通风，这个差评，副驾加个通风能有多少成本？
3.1后排有中央扶手，有杯架，不过是隐藏式的，需要在扶手顶端按下才会出来；
4.仪表盘，漂亮，抬高的仪表盘兼具了hud的功能，液晶的仪表盘也很舒服，屏幕不是很大，但是基本数据很清楚，有多种显示表盘可选，还可以自定义显示内容；选择导航模式，中间会自动推送一个大的实时地图，这就不用低头看中控了，对于安全是有提高点，而且不至于像有点HUD那样白天光线问题看不清；
4.1特别说明下，508L的右拨杆就是控制雨刷的档杆顶端按一次显示当前剩余油耗里程、瞬时油耗、启停使用时间；按两次和三次都是显示当前里程记录的平均车速和平均油耗及里程(可以分别作为总里程和单次里程记录)；长按是当前里程记录清零；雨刷控制是下按一次激活自动雨刷，再下按一次取消自动雨刷，上拨上雨刷快慢等级，然后回拨就是朝驾驶员方向拨动一次是雨刷挂一下，长按是喷玻璃水并挂雨刷(508的玻璃水是在雨刷上朝两边喷的，而不是在前盖上朝前挡上喷的，可以不用担心会喷到路人)
4.2508L的左拨杆就是控制转向灯的档杆，顶端也可以按，是显示当前胎压情况的；然后顶端可以旋转是控制大灯的，这点和其他如大众之类的不一样，我感觉是很方便的，不需要看，直接就可以操控；
4.3在方向灯档杆下面点，有点隐藏的位置还有个档杆，呈长方体形状的，这个是控制巡航的，分别有5个按键和一个旋钮，旋钮上旋是限速控制，就是设定70，你再踩油门也超不过70，速度可调；下旋是全速自适应巡航开关，默认是没有速度的，且未激活，需要按该档杆的顶端背面上下有2个按键，上按键是速度+1，下按键是速度-1，当你调到巡航模式，然后按下上下按键的时候，仪表盘上会有个数字，默认是当前车速，同时符合条件的话，会激活自适应巡航(好像是要启动时车速达到多少的，一般情况下按下就激活了)，然后可以通过速度调节巡航限速，会自动接管车速和车道保持，踩刹车自动退出巡航，打方向灯会自动解除车道保持，或者直接用点力(很轻柔)打方向也会自动解除车道保持；然后档杆的顶端，上下各有一个按钮，顶端按钮是暂时关闭或激活巡航功能，上按钮是调节巡航保持车距的分别是三个档位，远中近；下按钮是将读取交通标识的限速同步到你当前的巡航限速上(是的，508L能自动读取交通标识限速)，行驶中508L会读取路边的交通标识，显示在仪表盘上和路边的一样，一般是红圈白底，中间是数字，然后你双击下按钮就会把这个数字同步成你当前巡航或限速的上限数值；
5.中控车机，也是液晶屏，很漂亮，车机还行，没有国产的车机那么功能多，但是基本功能都有，车机反应速度中规中矩，基本流畅，对于我本身是足够了，一般也就听个歌，偶尔用下导航，过多的功能我反而觉得不合适，毕竟是开车，太花哨容易分心；
5.1实体的仿钢琴按键，好评，广播、导航、空调、车辆设置、carplay/carlive、系统设置都是一键直达，不用在车机里找，空调风量需要选择空调后在车机里调这个没有实体按键的方便，需要点2下，但是也能接受；
5.2游艇式档把好评，操作很方便，倒车下推，D档后拉，两段式操作，轻推一下到N档，越过阻尼多拉/推一下，可以直接从D档切换到R档，或者相反；P档按键在档把上，停车也很方便按下就好，基本盲操；如果你车是顶配，档把下方有自动泊车按钮，具体操作可以看说明书，还是比较简单的，反正我觉得自己停比较快，这个功能适合倒车技术不好的；
5.3驾驶模式按钮，在一键启动旁边，上下切换驾驶模式，没加运动包的有4种模式，节能，标准，运动，手动；切换到运动模式，仪表盘会变成红色边框，给人运动激情的氛围；
5.4电子手刹，向上提是刹车，下按是解除驻车，对了这个车没有自动驻车，我觉得还不错，这个仁者见仁；遇到红绿灯时，时间短就踩住刹车，时间长就拉起手刹，绿灯直接给油自动解除；
5.5在中控台下方有个小的空槽，不太好找，要低头看，可以放手机，里面有两个USB接口，主驾驶位的这个可以连车机，副驾驶的就单纯是充电了；
5.6后排两个SUB插口，这个好评；后排有空调温度和风量调整，但是这个和主驾驶位是同步的，这个差评，话说就不能弄个三区空调？
5.7车窗控制在主驾驶位的车门上，分别有4门的车窗控制(2段式，轻按或拉是对应车窗升降，手松即停，用点力感觉轻微的咯噔一下的阻断感后就是一键升降)，还有后门和窗的儿童锁，按下即锁定；然后还有两侧倒后镜的调节按钮，一个可以两边滑动的拨钮(左右分别对应左右倒后镜)，一个圆形的调节按钮
5.8顶配车型的倒后镜和后视镜都是自动防眩目的；
5.9停车加油时，按中控屏幕上的解锁键，油箱盖就解锁了，或者停车开门也自动解锁了；
5.10锁车时，下车按门把手上的两道横杠的小凸起，就可以锁车了；长按钥匙的锁车键，会自动关闭所有车窗(要按住等一会，车窗会在倒后镜折叠后才升起)；
6空间，前排不用说，空间足够，副驾那边空间很大，腿长的不怕了，主驾驶这边主要是要习惯方向盘的位置，因为仪表盘抬高，所以相对来说方向盘会偏下点，但是不用担心，习惯后会发现空间还是蛮大的，很舒服；后排空间还行，我自己试过，前排是我自己的日常位置，我坐后排不拥挤，大概还有1拳多的空间(我身高178，体重210)，当然这个不排除有的人喜欢驾驶位调到很后，那样后排空间肯定是有点挤的，中肯的说，后排空间中庸；后备箱空间还可以，放2个大号行李箱是绝对够的，还有不少空余，就是高度略矮，好像是因为用了5连杆，所以占用了少许空间？
7方向盘，这个单独说是因为之前没用过这么小的方向盘，这么小巧的方向盘开过后真的爱不释手，灵巧，指向精准，以前大方向盘一比就显得臃肿了，而且508l这么大的车，它的转弯半径是很小的，掉头真的很灵活；另外提示下，这个方向盘千万不要像其他车那样调高，从方向盘上部去看仪表盘，你调好坐姿后，调整方向盘让它的上沿正好处于前仪表盘的下沿；这样调好后，真的很爱好车驶的冲动；
8隔音，蛮好的，前排双层夹胶玻璃，车内还是蛮安静的；听音乐一般在8-10就可以了；
9底盘，这个说实在的，普通人不是很懂没车评那些各种感觉，只是觉得过弯不漂，颠簸能清晰的感觉到，但是不难受，很干脆，超车变道什么的很稳；
10车身外观，这个见仁见智，我是很喜欢的，獠牙日间行车灯，晚上看了真的帅；
11材料，508车身用料很好，具体的可以看网上的拆车视频，别人怎么说可以不听，自己看到的才是真，车身用料是不是厚实，是不是环保，大家心里有数，其他厂家的车，自己也可以找找相关资讯，同价位下，508至少也是属于前三的；至于某些日系车异味甲醛严重，某些车隔音材料缺少甚至没有，大家自己可以去找找视频；508的材料就真的不错了，前后保险杠都是比一般车厚的而且前面的是六边形的比普通的正方形或长方形的更吸能，而且内部没用沥青止震板，用的是高成本的发泡材料，其他地方用的是品质很好的隔音棉而且面积很大，对比其他有的厂商用的什么回收黑心棉就不说了；最后说下关于材料，你自己可以到4S店看看，老实说除了标志的还真没看过哪家有解剖车在店里给你看，内部结构真的是一目了然；
12油耗，这个看人的驾驶风格和路况，我目前3000多公里，大部分市区，油耗7.8，估计继续开，还会再低点；
13选装包，目前对于顶配激情版有3个选装包，科技驾控品质套装(NAPPA真皮座椅，加按摩，原车也是真皮不过品质没这个好)，科技驾控GT运动套装(劲浪音响，GT标牌，可变独立悬架、多重感官驾驶系统，这个强烈推荐)，夜视系统(这个看人)；以上如果资金充足建议都选，不足的话运动套装要加，其次考虑夜视和真皮套装，夜视对于夜路或者环境不好的地方建议加装，还是很有用的，光线不好的，或者雨雾天气多的，有这个真的能提升安全；
最后的最后，总结：
仅针对2022激情款(无选装包，后悔没加)：
优点：
驾驶灵活，但不失稳重；车内环保基本无异味；隔音效果很好；用料相当扎实；安全保障高；操作设计很顺手(个人感觉)；动力充沛、基本无顿挫(普通家庭用这个动力已经绰绰有余了)；外观设计漂亮(个人喜好)；
缺点：
油耗一般(不算高，也不是很低，目前我的7.8)，副驾少通风，后排空间略小(对比其他有些B级车，大概就是以我的身材那个两拳，508L一拳)，后排座椅承托差点(这个要看人，个人的体型不同感觉可能不同)；语音识别反应一般，且貌似不支持语音唤醒(对比这两天发现的车外可以激活语音控制的漏洞，这个好像反而是优点？)；不是三区空调；目前还不支持远程操控(好像混动的车型可以？)，销售员说是正在开发？嗯，还有就是低配车型减配比较严重？
总体来说，如果不介意开头那3点和后面提的缺点，可以买(建议直接顶配加选装包)，至少我是不后悔的，嗯只后悔没加选装包;
最后上照防云
拍照技术渣，原谅
标致30083008停产了对吧？二手车市场有那种活动退役车，能买吗？
煤体试驾,评测等用的车,跟停产没关系,每个品片都有的.
为什么说5008千万不要买？标致5008三年之后故障率很高吗
【爱好车爆点车评】随着年轻消费群体的逐渐崛起，现在有不少年轻人都开始对个性十足的法系车产生兴趣，前段时间就有小伙伴看上了标致5008，就在想要下订单的时候身边好友却极力劝说他不要买这款车，那么究竟为什么说5008千万不要买？
1、品牌影响力差
虽然标致汽车也属于合资品牌，但对汽车行业了解的小伙伴都知道，像标致这样的法系车在国内已经越来越不受待见了，标致车在现实生活中的可见度也越来越低，甚至有很多不了解车的人以为它是杂牌，所以开标致5008相对来说会更没面子。
2、保值率差
根据爱好车网的数据统计，标致5008的前三年保值率仅有45%左右，而汽车市场上保值率平均值为60%，由此可见标致5008的保值率是非常差的。而如今很多人买车3-5年以后就会产生换车的想法，如果再把标致5008卖掉的话无疑会损失掉比较多的钱。
3、造型设计不好
作为中型SUV，标致5008的造型设计比较独特，车辆从侧面看既像是MPV，又像是拉高了的两厢车，车尾也少了中型SUV应有的气势感，所以就算标致5008的尺寸比较大，但车辆却无法给人带来太强的视觉冲击力。
4、4S店数量少
从地图上搜索就可以发现，标致汽车的4S店保有量是非常少的，就算有也大多位于郊区，想要去一趟4S店不仅费时还费力，因此在买车以后想要给汽车做保养或者修车都是非常麻烦的，车辆的售后保养得不到保障。
以上就是为什么说标致5008千万不要买的原因了，其实随着国产品牌的逐渐崛起，如今像标致这样的冷门合资车竞争优势是越来越小了，标致汽车想要受到更多消费者的认可，就必须拿出更多亮眼的东西，让消费者拥有选择它的理由那么车型销量才会提升上去。
标致5008三年之后故障率很高吗？
并不高，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，标致5008的典型故障主要是发动机烧机油、车身共振、发动机故障灯亮等。其中通病是发动机故障灯亮，但这并不代表发动机坏了，一般只是因为显示异常罢了，所以标致5008的品质相对来说还是不错的。
