谈到大众，大家应该都不陌生，有人问大众途昂换代最新消息，另外，还有人想问2023款大众途昂最新消息，改款大众途昂有何变化，这到底是咋回事？以下是小编为你精心整理的大众途昂换代最新消息，一起来了解下吧。
大众途昂换代最新消息
【爱好车新车动态】途昂隶属于大众，是一款中大型SUV，2022款是当前的最新款，而上市时间是2022年3月13日，从以前的途昂车型更迭情况来看，即将推出的新途昂很可能是年度改款，上市的时间预计在2022年末。
行业内有这么一个潜规则，就是改款车型不会对外观进行大动刀，甚至完全照搬前款的样式。现款途昂标志性的中网让人过目难忘，再加上矩阵式大灯，看起来比较沉稳，因此，新款途昂外观总体延续现款车型设计。
车身尺寸方面新款车型不会有所改变，长宽高依旧是5052mmx1989mmx1773mm，轴距是2980mm，全系车型同样是5门7座SUV左右布局。
内饰方面，大改可能性不高，现在我们所看到的这幅造型设计各方面都还好，很可能会继续出现在新款途昂上，悬浮式中控屏略微向驾驶座倾斜，搭配上精致的换挡拨杆显得科技感十足，车内采用了大面积软质材料进行包裹，档次感还是不错的。
现在途昂搭载的动力，如无意外还是会继续用下去。提供三套动力总成，2.0T四缸涡轮增压发动机高低功率两个版本和2.5T六缸涡轮发动机，与之匹配的传动机构是七速干式双离合器变速箱，不过此次申报动力中还没有2.5T版本。总体来说，这三套动力系统的动力相当出色，平顺性还可以，油耗水平属于中等水平。
2022改款大众途昂正式申报，外观不变预计配置微调
【爱好车新车动态】2022年1月7日，爱好车在工信部发布的第352批新车目录中发现了新款大众途昂的申报信息，作为亮度改款车型，新车预计会在2022年年中正式上市。
通过申报图可以看到，2022款大众途安的外观和现款车型差异并不大，前脸的贯穿式镀铬中网与大灯内部的样式相连接，让整个前脸看起来非常宽大。车身侧面线条平直规整，车尾依旧采用了硕大的贯穿式尾灯设计，整车外观看起来非常大气。
申报信息中并没有关于新车内饰方面的信息，但是按照以往的改款规律来看，2022款大众途昂的内饰应该不会有太大变化，悬浮式中控屏略微向驾驶座倾斜，搭配上精致的换挡拨杆显得科技感十足，车内采用了大面积软质材料进行包裹，档次感还是不错的。
从申报的外形尺寸可以看到，新车的长度达到5052mm，宽度是1898mm，高度是1773mm，轴距是2980mm，这样的尺寸和现款车型保持一致，作为一款中大型SUV，大众途昂的空间表现可以用出色来形容，满足一般的家用需求绰绰有余。
动力方面，此次申报车型全系搭载220KW功率的发动机，显然这是最顶配的2.5TV6车型，车辆拥有299匹的最大马力，峰值扭矩500牛米。后续可能还会推出2.0T的高低功率版本车型，传动方面将全系匹配7挡湿式双离合变速箱。
大众途昂改款了！前脸更霸气、空间更宽敞，汉兰达还敢加价吗？
作为国内最炙手可热的7座SUV之一，大众途昂可以说是汉兰达最强而有力的威胁者了。但是如今汉兰达也换代在即，途昂需要保持竞争力的话，必须跟上它的步伐。最近，大众为北美用户率先带来了小改款的Atlas车型，大家也许对Atlas这个名字比较陌生，其实它就是国内的途昂。在它登陆国内市场前，我们不妨提前一饱眼福。
外观方面，大众Atlas虽然迎来了新款，但是整体造型依旧与现款车型保持一致，更多的提升均体现在细节上，能让人眼前一亮的同时还能感觉到似曾相识，这其中全新设计的T字形格栅功不可没，这也是大众全新家族式设计元素之一，其次取消了保险杠和前雾灯，为下进气口提供了更多的面积，视觉重心更低。当然大灯组也经过了全新的设计，加入了双L型日间行车灯，点亮效果非常醒目。
车身侧面，新款大众Atlas依旧是一辆非常敦实的车型，饱满的腰线在视觉上增加了几分肌肉感，这样饱满的车型应该更能吸引北美用户的目光，双腰线的设计得到了延续，并且在下方的腰线上还增加了镀铬装饰条，保证了车辆外观的豪华感。至于尾部的设计则非常简约，贯穿式的镀铬条两侧为L型LED尾灯，值得注意的是后保险杠经过重新设计，使得车身增加了50mm，当然这长度并没有加给轴距，所以车内空间变化不大。
内饰方面，作为中期改款车型，大众Atlas还是对中控台做了些细节优化，整体依旧是我们熟知的大众祖传式布局，不过融入了大众全新数字座舱后也变得与时俱进，中央配有一块8英寸液晶显示屏，配备Car-Net远程信息处理系统。驾驶员一侧则配有12.3英寸的液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘。除此之外，车载WiFi、远程启动系统、自动紧急制动、盲点监测等系统均有配备。
众所周知，大众Atlas的定位就是一辆7座SUV，这一特点在此次更新中得到了保留，并且座椅风格还有新配色，前排座椅坐垫非常厚实，包裹性十足，能够满足长途试驾要求，至于电动调节、座椅通风、座椅加热灯功能都没有缺席。而二三排座椅与第一排座椅都是同样的座椅材质，并且第二排乘客还可享用空调系统。
动力方面，新款大众Atlas继续沿用之前的两款发动机，分别是2.0T和3.6L的V6发动机，这其中2.0T最大功率238匹马力，而3.0L最大功率则为280匹马力，全系均为8AT变速箱，标配为前驱车型，可选装四轮驱动系统。
综合来看，此次的大众Atlas虽然只是做了一次小升级，但是外观细节的提升，足以让不少准买家耳目一新，而且传统的大空间优势也是很好地保留了下来。面对汉兰达未来即将换代的冲击，这款小改款的途昂依然是十分有力的狙击者，相信丰田绝不会坐视不理的。
