聊到铃木，大多数人都知道，有朋友问豪爵铃木250怎么样，另外，还有人问大家评车：豪爵铃木DL250怎么样？为什么称它为摩旅神车？，这到底怎么回事呢？今天小编整理了豪爵铃木250怎么样，今天就一起来看一看吧。
豪爵铃木250怎么样
拉力车顾名思义就是用来长途摩旅的，然而在2017年，那个拉力车盛行之年，各大摩托车厂商玩命似地扑在拉力车的研发上。大部分拉力车在经过几次长途摩旅后，得到的反响往往不是很如意，长途摩旅最看重车的哪个方面？我觉得最基本的就是质量要靠谱。而这时，豪爵铃木DL250的出现，算是给许多喜欢摩旅的朋友吃上了定心丸！
首先来说，DL250所搭载的发动机，正是GW250的同款发动机。而GW250不管是品控还是质量方面，确确实实是经住了考验。有摩友曾调侃：“川藏318最常见的车是什么？那绝对是GW250”。原因不外乎质量过关这一点。这也是为什么DL250发布之后，许多喜欢摩旅的朋友入手它的主要原因！虽说它算不上一台真正的拉力摩托车，但是它的综合配置以及价格，总是能让你没得选！
引擎动力方面：虽说DL250是在GW250平台基础上衍生而来，248cc双缸水冷发动机，最大功率18.4kW；最大扭矩23.4N.m。油箱容量17L。重点是车重高达206kg，作为一款250cc排量的机车，206kg的车重确实是此车的硬伤之一，同时，车重问题也是被人诟病最多的地方！用小马拉大车来形容最为贴切！
价格方面：ABS版31880元；标准版29880元。
二手车价格：从目前整个二手车平台来看，国四版的DL250均价1.8万元。保值率还算不错。但是作为一款拉力车型，DL250在二手市场的成色存在较大的差异，长途费车大家都懂，不管是外观还是发动机内在都存在差异，所以说，如果你有购买二手DL250的打算，还是请你擦亮眼睛再下手！
缺点：
1、车重
2、链条声音大
2、龙头抖动
3、大灯夜间照明不佳
这里主要说一下车重问题。车重其实是一个双面性的问题，平时市区代步觉得DL250死沉死沉的，可长途摩旅跑起来之后又觉得它非常的稳。所以说，买这车还是先考虑你的主要用途，城市代步确实不是它的强项！
优点：
此车最大的优点皮实省心，这也是许多摩友会选择它的首要因素。虽说这车缺点也有，槽点也有，但是在省心耐造的光环下，其他缺点也就显得不那么突兀了。
小编总结：对于这台豪爵铃木DL250，为何被人称作为摩旅神车？为什么它成为了川藏线上的新贵？还请摩友们在评论区发表你的观点！
本文来源于爱好车车家号作者，不代表爱好车的观点立场。
豪爵铃木GSX250的“8大缺点”总结！半年骑行经历真实点评
前言
今年五月提的豪爵铃木GSX250，到现在差不多骑了有半年多，基本每天都会骑她上下班，一岁多的还不会说话的儿子看到gsx第一眼就不停的阿萨阿萨的叫，所以我们就给红色的小R改名为“小飒”快把她当成家庭成员那么看待了！
想必点进来的朋友应该会有很多人是正在观望GSX准备入手的朋友，在介绍正文前，先说明一下我很庆幸当初选择gsx，但是世上确实没有完美的事儿，当然更没有完美的车，gsx的整体评价都可以称得上相当棒的，但是也有很多不一样的声音，这些声音我整理了一下，再加上我这半年的骑行体验总结出这篇算是gsx“缺点”集合的文章，希望看完的朋友也能留下你的意见，每天评论我都会认真回复的！
废话不多说了，直接说这个车的“缺点”吧！
第一个缺点：“肉”
这个缺点恐怕是全网对这个车贴的最多的一个标签了，不过“没有最肉的车只有最肉的人”这个车搭载的250双杠发动机确实在很多时候都会有力不从心的情况，但是老骑手在熟练配合油门和换挡时机的话这个车还是很有爆发力的。刚买小飒的时候，上路基本就是各种挨崩，甚至小破踏板也能崩我一脸，后来也是咨询了不少老司机，熟练之后现在在路上很少会出现被崩的情况了(当然碰见那种大排量的还是白扯)
不过小飒的这种肉肉的特性，反而很有贤内助的范儿，物理硬性帮你管住右手！
第二个缺点：“响”
小飒“突突突”的排气声经常会出现盖不住链条“哗哗哗”的异响声！链条异响也是这个车的诟病之一吧，而且是个通病，经常对链条进行清洗和保养会缓解一些响声，但是治标不治本，除非换链条和飞轮才能根本性的解决，不过我没给小飒换，并不是舍不得这个钱，因为你不换链条对车也没有什么损伤的，而且如果你的头盔很好还能放音乐的话，基本是听不到的)，她除了链条以外还真没有其他特别吵的地方！虽然排气是最大的声源，但是gsx的排气真的不吵，反正我很喜欢她的排气声，反而是那些大排炸街的轰鸣声真的是超级烦！不过也好像还挺多人觉得她的声浪不够浪的～～～～购车之后换天蝎的也不少(我属于另一个极端——想给排气装消音器的)
第三个缺点：“灯”
原厂昏黄的卤素大灯，真的是让我有种发狂的感觉！真不知道厂商是怎么想的，不想我们走夜路是么？头盔镜片有点颜色的在晚上骑就跟瞎子一样！所以提车当天直接就在车行花了200换了个LED灯！没加装什么射灯之类的，感觉LED就够用了。不过一直想换天使之眼，但是已经被老婆先手装了LED了也就暂时暂时暂时打消更换的念头了
第四个缺点：“贵”
很多网友愿意用gsx和sr进行对比，并且赫然将gsx贵出小一万的价格作为一个对比标准，我只想说一分钱一分货，别跟我说gsx的贵只是因为壳子好，品控和质量才是真正原因好么！骑行这半年里除了正常公里保养我就没去车行修过车！(当然也有故障的时候，后文我再详细说)你关注看同排量的其他国产车，有几个不是三天两头闹着回“娘家”的？
第五个缺点：“F1”
F1是指这个车的故障码，这个可能很多人都没遇到过，有幸我前段时间刚遇到过一次，当时觉得简直不可思议，正常的骑行突然发动机故障灯黄了，历程哪里不停闪烁F1故障码，心方的不行，百度了一下发现好多gsx的车主也都反应这个，也推荐了一些简单的解决办法，但是还是本着一个探究真实原因的态度，中午请假骑着去了趟车行维修，师傅听了我的描述只是简单地把电脑连上gsx的系统，清除了错误码，就结束了，师傅跟我说：“这种属于这个车的通病，挺常见的，就是一种误报，只要你能正常骑就没事儿！”
第六个缺点：“重”
这车真的可以算是同排量下比较重的车了，倒车了一般瘦弱点的妹子基本都扶不起来她！感觉这也是她肉的一个原因吧(当然也有排量的原因)而且也因为比较重特别容易倒车尤其是新手，感觉好像没有刚骑这个车的人没倒过车的！倒车这点老司机真别犟，基本都是从倒车摔车过来的，不过大部分人是在自行车上面已经磨练出来了！
第七个缺点：“高”
先说一下我自己的身高178cm，对于这个车的把高和坐高感觉都还好，不过还是挺多人吐槽这个车有点高的，而且有些真喜欢这个车为了弥补坐高的问题去改车的。至于把高有些比价专业的人事批判这个车的把高不专业，没有正常仿赛的车把低，又没有街车的车把高，介于二者之间处于一个趴不下去直不起来的尴尬姿势。对于这个我的评价就是俩字“矫情”反正我骑的时候能趴能直的！
第八个缺点：“滑”
原厂的轮胎抓地性一般，特别是在湿滑的地面上尤其明显，我遇到过几次下雨天转弯压到实线打滑的情况，前几天北京下大雪时，骑着去上班感觉更明显，一路打着出溜滑到的公司。不过如果你骑的够小心这个滑是可以克服的，如果不放心你可以选择更换轮胎
综上便是常见吐槽gsx的8个缺点，如果有其他看法的朋友欢迎评论区讨论哦！
豪爵铃木gSX250r这款车怎么样
1豪爵铃木gSX250r这车怎么样？这两款车型属于同一个品牌，相同的制造标准，相同的动力总成。本质上没有太大区别。都是质量很好的摩托车。但是由于身体结构的原因，后期使用会有明显的不同，仔细研究后会有一些差异。豪爵铃木摩托车GSX250R-A属于国四排放标准，而DL250属于国三排放标准。别担心，你没有看错DL250。如果后面没有A，那肯定是国三排放标准，所以两款车型在排放标准上是有区别的。当然，这只是题目上的一个小错误。他原本指的是国行DL250-A的第四版，DL250-A的第四版是休闲车。它的优势主要集中在品质上，后期用途很明确，就是轻型摩托车，所以是为骑在摩托车上而打造的车型。当然，带着它短途旅行也是可行的，但是会有点重，整车优势不会很明显。Gs250r-a是一款入门级跑车，设定为民用。所以GSX250R-A的性能相比小排量的钢炮不会那么出彩。比如刚刚在冯春上市的250SR在动力和操控性上会比GSX250r-a更好，而豪爵铃木的入门级跑车在品质上会更胜一筹，所以它的优势还是品质过硬。但根据GSX250R-A后期的使用情况来看，只适合短途通勤，不适合长途骑行。一旦骑行距离过长，其半战斗坐姿会迫使驾乘人员过早进入疲劳期，因此这款车的后期使用非常有限。此外，这两款车型虽然搭载了相同的动力总成，但由于调校的细微差异以及传动比和车身重量的影响，实际动力和油耗会略有不同，油耗差异会很明显。Gs250r-a会节省一点燃油，因为它的服务质量只有178kg，所以百公里综合油耗会相应低一些。以上是对以上两种模式的一些简单介绍。就质量而言，它们不会有什么不同。两者属于同一标准，但性能不会有太大差别。毕竟是同一个发动机，最显著的区别就是车辆结构带来的乘坐感。DL250A有抗疲劳能力，GSX250R-A会更轻更灵活。在这个前提下，我们无法判断这两款车的好坏。只能说哪个会更适合个人后期使用。短途出行选择GSX250R-A，如果后期需要骑摩托车，也要毫不犹豫的选择DL250。两者之间的取舍很简单，无需过多纠结两种模式的优劣。2豪爵铃木gw250a续航里程多少？GW250是豪爵铃木摩托车公司推出的一款实用型街车。这款车因为质量好，实用性高，在同排量车型中总会有比较好的关注度和市场表现。也正因为如此，这款车才顺势推出了它的第四款国行版GW250A。与老款相比，升级后的GW250A最大的变化就是车身的配色更加新颖，使得整车看起来年轻了许多。随着车型的优化升级，也融入了车友想要的双通道ABS，但除此之外，它的性能和其他设计一样，没有太大的变化。比如动力方面，GW250A依然搭载的是老款发动机。这款发动机最大的特点就是耐用，运行品质好。其百公里综合油耗基本保持在3.5L左右，巡航状态下轻骑会更低。结合其13.5L的油箱容积，GW250的可用续航里程将基本保持在350公里左右。这个级别在同类车型中并不是绝对优秀的，因为同级的飞智250续航里程可以超过700km，所以和GW250谈续航有点悲哀，而其表现的主要原因是油箱容积有点太小。根据这款车的后期使用情况，油箱容积最好保持在18升左右，所以油箱容积小，续航里程短是这款车的一个突出缺点。
