今天我们来谈一下关于途安，不少人想了解途安l降价6万是真的吗，最近有人问大众途安l是哪个级别的mpv，另外，还有朋友想问23款途安什么时候上市，相信您对于这个话题感兴趣，下面为你详解途安L2023款为什么不上市，请耐心阅读途安l2023停产吧！
1 可能是真的，也可能是谣言世则。
2 如果真的有途安l降价6万，可能是厂家为了促销或橘腊者清库存而采取的行动，或者是商家为了赶上销售目标而采取的营销手段。
3 不过消费者在购买时应当议价，并对产品的质量、性能、售后服务等方面进行全面考搜伍棚虑，不要只关注价格因素。
大众途安L是一款紧凑型MPV。该车长宽高分别为4527mm、1829mm和1659mm，轴距为2791mm。途安L共有六座和七座车型可供选择。在动力方面，途安L采用1.4升涡轮增压四缸发动机，发动机代号为ea211-djs。最大功率为110kw，最大功率转速为5000rpm，型塌最大扭矩为250Nm，最大扭矩转速为1750~3000rpm。该发贺租早动机采用缸内直喷技术，并使用铝合金气缸盖和缸体。匹配该发动机的是7速动力换挡，使得换挡速度更快、变速比更合理。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。在悬架方面，途安L前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用四连杆独立悬架。四连杆悬架可以改善操纵稳定性和乘雀坐舒适性，而麦弗逊悬架则几乎不占用空间。
2023年5月。根据途安公慧运布的信息，2023年5月，途安会进行新品发布会，新款的册燃23款途安将在新品发布会中亮相，所前姿梁以23款途安将于2023年5月上市。途安是大众旗下的一款紧凑型mpv。
11月改的，工信部11月9日公布第350批新车目录。在里找到了2023款途安L（查成交价|参配|）的申请信息。新车除了普通版，还增加了跨界版。这款跨界版不仅在外观上融入了一些SUV元（查成交价|参配|）素，而且离地间隙更高，离去角更链友近。
其实途安（查成交价|参配|）L的外观还是很时尚的。前脸采用了流行的家族式设计语言，格栅和大灯的设计很有辨识度。车身侧面线条平直规整，勾勒出一个时尚简约的车身造型，车尾造型方正，大体丛唤咐合一辆MPV应该有的样子。与之前的车型相比渗纯，新款途安L的名称logo被移到了logo下方
上汽大通G50PLUS和途安L的对比如下：空间对比、配置对比、安全对比。
1、空间对比
2023款上汽大通G50PLUS领航版的车身尺寸为4825mm*1825mm*1778mm，轴距为2800mm，途安L风尚版的车身尺寸为4527mm*1829mm*1682mm，轴距为2791mm。
从数据来看，两者虽然都拥有不错的空间表现，但明显G50PLUS的车身更加宽敞，能够让每位乘客都乘坐舒适。除此之外，2023款上汽大通G50PLUS在很多细节点上，也考虑得更多。比如它在满员的情况下，后备厢仍然拥有406L的容积。
2、配置对比
相对于轿车或SUV，MPV算是较为大型的车辆，且家庭出行时，车辆往往处于高负载的状态，因此就需要MPV有着强劲的动侍旦力和良好的操控性。
2023款上汽大通G50PLUS搭载了涡轮增压发动机，最大功率为133kW，峰值扭矩为285N·m，油门响应快速，驾驶毫无顿感，动力十足。
同时搭配7速雀燃湿式双离合变速箱，换挡平顺、传动效率更高。并且值得一提的是，这款车的燃油经济性也十分出色，顷谈虚身为大型家用车，WLTC工况下百公里油耗仅为7.98L，实属不易。
途安L搭载了EA2111TSI涡轮增压缸内直动机，额定功率110kW，峰值扭矩为250N·m，动力表现虽然也不错，但与2023款上汽大通G50PLUS相比很显然还有一定差距。
3、安全对比
2023款上汽大通G50PLUS采用了承载式车身设计，并配备了4个独立安全气囊以及两个覆盖前中后三排的侧气帘。
同时还有ADAS2.0驾驶辅助系统，通过ACC自适应巡航、AEB主动紧急制动、LKA LDW车道偏离预警以及车道辅助等多种功能提供全方位的保护。
途安L则配备了全新一代ESP车身动态电子稳定系统、MKB预防多次碰撞制动系统、HHC坡道起步辅助系统、后盘式刹车等功能，同时还拥有前排正面及侧面安全气囊，能够为出行保驾护航。
2023款上汽大通G50PLUS针对家庭用户还做了一些贴心的设计，比如整车内饰采用了大量软质材料，并且内饰均为低碳环保材质，同时车内还有N95级别滤芯，让宝宝出行时可以拥有一个更加洁净健康又安全的环境。
另外G50PLUS还为多胎家庭配备了二三排ISOFIX儿童安全座椅接口，让好动的宝宝们可以安稳地待在自己的专属座位上，减少驾驶员分心的可能。
文|凌清 图|车宇世界、网络
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让人意外，不完全数据统计显示，截止到目前，进入2023年3月颂宴虚份之后，已经有40余家品牌加入了“价格战”。显然，中国车市这轮“罕见的价格战潮流”已经呈现出愈演愈烈的趋势。而且，更多的车企正在逐步加入阵营。
大众
了解车市的朋友应该知道，此前上汽大众已经针对旗下ID系列三款车型采取了官降措施，最该可以享受全系立减30000元的措施。
而且，到店之后，可以再享受10000元。此外，上汽大众还能享受2000元的换购补贴。
但是，此前对于燃油车则没有相关措施。值得注意的是，2023年3月16日，上汽大众对进行了加码，推出了“全车系限时现金”活动。
大众
在这次活动中，上汽大众为了迎合新的消费环境，豪掷37亿元，对旗下全系车型进行了补贴，单车可以达到50000元。
其中，和售价较高的2023款大众途昂、2023款大众威然、全新途昂X，均可以享受3.5万元的购车补贴；
至于新朗逸、凌渡L、2023款Polo Plus、途安L这些经济型车型，也可以享受1.5万元的购车补贴；
上汽大众
2023款大众途铠、2023款大众途观L、2023款大众途观X、大众朗逸启航、2023款大众途岳、2023款大众、 插电混动、途观L 插电混动，则均可以享受2.5万元的购车补贴；
2023款大众ID.3、桑塔纳这两款车型，则可以享受2万元的价格补贴；补贴之后，这两款车型的价格优势，还是比较明显。
此外，2023款ID.4 X至高3万元，2023款ID.6至高3万元。值得注意的是，本次大众ID系车型的，应该是覆盖此前的，而不是累加的。
大众ID.4 X
至于大众辉昂的价格，则可以5万元。作为大众旗下一款售价比较高的车型，辉昂在国内车市并没有很高的销量。
鉴于其较高的售价，即使直降5万元，应该也不会对市场销量有过多的提振作用。不过，其他车型的价格还是比较喜人的。
我认为，上汽大众在这个时候豪掷37亿元，对旗下全系车型进行购车补贴，是很有必要的措施，而且是一项明智的市场举措。
大众ID.3
众所周知，进入2023年之后，上汽大众的零售销量接连两个月下滑。乘联会数据显示，2023年2月份，上汽大众零售销量为74013台，低于同期比亚迪、一汽大众、吉利汽车和长安汽车的零售销量。
事实上，从2018年开始，截止到2023年，上汽大众的年度零售销量已经连续5年呈现下滑趋势了。
乘联会数据显示，2018年，上汽大众的累计零售销量为2019430台，年度销量超200万台，同比微跌1.3%。
2019年，上汽大众年度销量为1968077台，仅次于一汽大众，位居同期厂商销量榜第祥或2名。相比去年同期，其销量微跌2.5%。
2020年1-12月份，上汽大众的累计零售销量为1568007台。相比上一年同期，其销量下滑了20.3%.
2023年1-12月份，上汽大众的累计零售销野燃量为1457111台，位居同期厂商零售销量榜第2名。相比上一年同期，其销量下滑了7.1%。
上汽大众全系加入价格战
2023年1-12月份，上汽大众的累计零售销量为1243460台，低于同期比亚迪汽车、一汽大众、长安汽车的销量，位居厂商销量榜第4名。
与上一年同期相比，上汽大众的销量下滑了14.7%。显然，在短短的5年时间中，上汽大众的年度销量已经从200余万台，下降至120余万台。
这种情况下，上汽大众豪掷37亿元，对旗下全系车型进行补贴，无疑将对其销量有很大的提振作用。
只是，上汽大众如果想重回巅峰期，应该并不是那么容易。毕竟，目前上汽大众旗下全系车型虽然降价了，但是国内已经有40余家品牌加入降价阵营，或将冲抵了官降带来的价格优势。
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