聊到es260，大家都知道雷克ES300和ES260应该怎么选？很多人问35万起售的雷克es260性能怎么样？你会购买吗？此外，还有朋友想问为何有人说,ES260才是最不值得买的雷克？这到底是咋回事？以下是小编为你精心整理的雷克es260的优势与缺点，请耐心阅读雷克es260h怎么样？吧！
1、永磁同步电机也位于车辆前轴，而ES300在传动系统方面继续匹配E-CVT电子无级变速器。其次是油耗表现，雷克es 200 MIIT 7L/100km，雷克es 260 MIIT 3L/100km，雷克es 300h MIIT 4L/100km。
2、买雷克的车主绝对是一个有内涵，有素质的人。对于这两款车而言，我认为雷克ES300，性价比更高一点。
3、雷克ES300h的发力特点比260要直接的多，这要感谢电机的存在。虽然0-100加速两台车几乎一样，但自吸和油电混合的区别非常明显：260是典型的自吸车发力特点，线性但不强烈，有自己的迟滞和变速箱换挡的阶梯感。
4、雷克ES200、260、300h主要区别就是它们的动力系统，ES200搭载的是6AR-FSE的0L发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，与旧款不变。而ES260和ES300h依旧采用5L发动机，260是F Sport版本。
5、雷克es300和es260相比es300好。ES300的瞬间加速感觉比ES260要好，而且隔音效果更好。
6、从汽车性能上讲肯定是ES300h更好了，但如果从外观上讲各有特色，主要看车主喜欢了，总体区别不大，300h的价格高很多。如果资金充足，建议选择300h。
1、虽然说雷克es动力表现不行，但实际上仅限于低配置的0升车型，而高配置的5升车型具有良好的动力响应速度和再加速能力，并具有优异的油耗性能。
2、新款雷克es 260： 雷克ES260搭载5L自吸发动机，压缩比13： 1，最大输出功率207马力，扭矩243牛·米。传动系统为8速自动手动变速箱，前后悬架独立，底盘的极致调节带来出色的操控体验和乘坐舒适性。
3、要说雷克ES是最值得买的版本，笔者个人认为雷克ES200豪华版还是最好的版本，雷克ES的全系配置差别不是特别大。高配和顶配车型主要是动力更好。
原因是入门版的ES260车型起售价达到了35万，这比入门级的ES200贵6万，比入门级的ES300h仅仅便宜4万，从性价表现上来说ES260其实是最差的车系，同时性能没有随着售价的提升而迅速拔高，这让人难以接受。
雷克es260不值得买的主要原因是，雷克es260定了一个非常尴尬的价格。雷克（英文：Lexus；日语：レクサス），开创于1983年，是日本丰田集团集团旗界知名奢华品牌汽车。
上面第三点其实已经回答了这个问题。雷克动力多动力少其实影响不大，但ES260尊贵版比ES200贵了近4万块却配置少，性价比这么低，简直是触犯了审慎老广人的底线。
1、雷克es260试驾测：首先外型上前保险杠由铝制成并包括闪电号LED前灯。锋利的LED日间行车灯足够明亮保险杠还具有格栅补充雾灯罩并具有与格栅相同的蜂窝状图案；侧面采用19英寸分体式五辐合金采用黑色处理。
2、万起售的雷克es260的整体性能还是不错的，除了该车型低配版的动力被消费者诟病之外，其他方面都是很不错的。下面我们就来一起看看这款车型的具体表现吧。
3、优点是外滚和内饰很大气，缺点是动力不足。雷克全新一代NK260让我最满意的地方就是外观和内饰的改变，我个人感觉新款NK车型的外观跟老款有很大的区别。
4、质量比较可靠，不顿挫。雷克es260使用的是跟丰田凯美瑞同款的发动机，发动机热效率高，燃油经济性也好。平时使用的话是没有什么问题的，具体可以直接4S店的。
5、内饰方面，es260内部采用深棕色和土双色设计风格，凸显奢华感。坚固的材料，一流的工艺和严密的包装。每一个细节都能感受到雷克作为奢侈品牌的严肃性。进入室内，可以感受到融合现代科技的古典风。
1、避震和悬挂：全系的ES都是偏舒适的，走烂路和过减速带的时候基本没啥感觉，轻轻晃了一下就过去了。底盘有点低，离地间隙大概113厘米，之前上马路牙子刮到前保险杠底部，就这样交了一血。
2、雷克es260试驾测：首先外型上前保险杠由铝制成并包括闪电号LED前灯。锋利的LED日间行车灯足够明亮保险杠还具有格栅补充雾灯罩并具有与格栅相同的蜂窝状图案；侧面采用19英寸分体式五辐合金采用黑色处理。
3、传动方面，搭载的是9挡自动变速器。雷克ES搭载的是0L自然吸气（ES200）、5L自然吸气（ES260）和5L混合动力（ES300h），综合功率为160kW，百公里综合油耗为2L。
4、汽车的发动机油耗比较高。我认为雷克es260这款汽车的缺点就是价格比较昂贵，并且汽车的发动机油耗比较高，而且无适应比较复杂的路况，在雨雪天气或者低温天气发动机很容易熄火，性价比不高。
5、劳累了一天，坐上车，感觉全身心都放松了。油耗 这车的油耗正常在能接受的范围之内把平均百公里个的油。只能说算得上是比较不错的方位。
尽管ES260和300h的动力都不算太强，在这个涡轮增压的时代，丰田的执念让自然吸气发动机以越来越高的热效率继续装在新车上，不仅雷克上有，新的C-HR也只有0自吸动力单元。
所以es260这个车，论性价比不如es200，论舒适又赶不上es300h，但是比较适合作为折中的方案，所以如果想要后期更省心一点的话，es260还是个不错的考虑对象。
从汽车性能上讲肯定是ES300h更好了，但如果从外观上讲各有特色，主要看车主喜欢了，总体区别不大，300h的价格高很多。如果资金充足，建议选择300h。
雷克ES200、260、300h关键差别便是两者的动力系统软件，ES200配用的是6AR-FSE的0L汽车发动机，与之配对的是6挡手自一体变速器，与老款维持不会改变。而ES260和ES300h依然选用5L汽车发动机，260是FSport版本号。
