提到大众，大家都了解，有朋友问大众id4x怎么样，事实上大众ID4X真实口碑好不好？大众ID4纯电动车怎么样，这到底是咋回事？下面小编就会给大家带来大众id4x怎么样，希望我的回答能够帮到您。
大众id4x怎么样
不知道大家有没有发现，最近的一年时间内，在马路上出现了越来越多像ID.4X这样的产品，不得不说大众的新能源布局做得还是挺好的，那么大众ID4X真实口碑好不好呢？让我们来了解一下它有哪些优缺点：
一、优点
1、空间大
大众ID.4X虽然是一台紧凑型SUV，但是车内空间一点也不小，座椅设计得也比较宽大，车辆在满载状态下也不会觉得过于拥挤，其后备箱的空间也足以满足日常装载需求，必要时还可以将后排座椅放倒，拓展后备箱的空间。
2、驾驶体验好
很多人都会觉得，纯电车的动能回收会让人觉得不舒服，但是ID.4的整体驾驶感受其实更像是一台油车，动力输出相当线性，车辆的动能回收也不会有明显的突兀感，再加上其指向清晰的方向盘，可以给驾驶员带来很好的驾驶体验。
3、配置丰富
仔细查阅大众ID.4X的配置表可以发现，这款车型的诚意还是挺足的，像前后雷达、倒车影像、主动安全系统、L2级别辅助驾驶系统、方向盘加热、远程启动、手机无线充电等都是标配。
4、续航够长
长续航版本的ID.4X的标定续航为607公里，车主实测即便是在冬天的环境下，车辆的实际续航也可以达到500公里以上，这样的续航表现，足以满足不是特别远的长途出行需求。
二、缺点
1、舒适性有待提高
可能是因为ID.4X搭载了大容量电池包的缘故，整车的质量达到了2吨，为了保证车辆的支撑性，该车型的底盘调教是比较硬的，这也使得它在经过减速带或者细碎路面时，无法过滤太多的晃动和震动，会给乘客带来较差的舒适性。
2、车机功能少
与其他同级别车型相比，ID.4X的车机功能太少，都是一些比较简单的听音乐听电台什么的，而且也不支持安装第三方APP，车机缺乏可玩性。
3、车型优惠较少
大众ID.4X从上市至今一直都没有优惠政策，而且购车时也没有太多的赠品，反观其他竞争对手都有很多优惠政策，另外在购车时也会附赠各种各样的礼品。
总的来说，大众的新能源电动汽车ID.4X是一台不错的家庭用车，23万的价格就可以提供接近600公里的长续航、接近油车的驾驶体验以及充足的车内空间，这也让它成为了许多家庭的购车选择之一。
为什么没人买ID.4？
最近一年内，大众ID.4已经累计售出28772辆，并没有出现没人买的情况，如果经销商可以为ID.4X增加一些优惠政策的话，相信这款车的销量还会再提高一个档次。
ID.4多人买的原因除了上文所说的几个优点以外，该车型的质量稳定性也是不错的，从车质网的数据就能看出，ID.4X少数的质量投诉主要都集中在车机故障上，其他方面的品控都是可以的。
id4x大众 实测好不好？大众id4x值得购买吗
大众集团在纯电车布局上要比其它合资车厂更快，旗下ID系列到目前为止已经推出了5款车型。今天的主角ID4X是大众MEB平台在中国的首款产品，车内车外与以往的大众风格完全不一样。那大众在纯电领域又是否靠谱呢？
由于ID4X使用了全新平台，因此在外观设计上终于要协调了很多。连贯的大灯加上会发光的大众标志，夜间识别度很高。车身侧面线条是ID4X最性感的地方，从A柱到D柱的银色装饰令车身很有延伸感，较低的窗线保证了车内乘客视野通透。贯穿式尾灯和大灯完美呼应，外观上ID4X找不到太大槽点，它既有新能源车的创新，但同时也具有燃油车的设计传统，符合多数人的审美。
内饰采用了新能源车常见的简约布局，可以发现ID系列的触控化程度很高，空调出风口的实体按键几乎全部消失。中控设计层次感很强，配色虽然年轻但不会显得太跳，车厢氛围还是比较舒适的。只是在用料上ID4X不够厚道，中控下部依然采用了大面积塑料，摸上去有点廉价。
12英寸悬浮式中控屏采用了最新的MOS系统，显示方式比较传统，没有太多创新的地方。在车机智能化程度上，造车新势力确实会比传统车企更强，ID4X的车机系统是大众有史以来最智能的，但相比起造车新势力而言，优势并不明显。
经过两天的驾驶体验，ID4X的续航能力一点不虚，经过测试后综合续航能达到484KM，和官宣的520KM差距不大，这点是值得表扬的。其次，动力方面也有不错的表现。系统综合功率达到了230KW，总扭矩更是达到了460NM，由于车辆动力来得很迅猛，因此车辆驾驶起来很轻快，完全感受不到这是一台2.2吨的SUV。
大众ID4X值得购买吗？在我看来，ID4X是一款产品力比较优秀的车型。在整车底盘和动力系统调校上比较成熟，驾驶质感确实要比造成新势力更加高级一点。其次，顶配27万元的终端售价也是大家能接受的，或许它是除了MODELY以外这个级别最值得选择的纯电SUV了。
大众ID4X值不值得购买
【购车经历】我的车是大众ID.4X2021款Pro极智长续航版，将原来家里的外牌燃油车置换而来,出于上海新能源车免费发放绿牌政策原因当时家里人的一致意见就是置换新能源纯电车型！预算在25w左右，之后便开始对比试驾热卖的BYD汉和号称新能源技术标杆的特斯拉Model 3！对BYD的车一直没什么感觉，试驾过后的感受也一般，悬架太硬，电门有迟滞！而特斯拉虽然车机操控方面的确优秀，可实际的驾驶感受让人眩晕，后排基本没什么减震，舒适感差点意思！一次逛商场老婆一下子被高颜值的ID所吸引，直接约了试驾。当即在心里种了草，跟老婆商量起了订购哪款，选装啥，一星期后如愿订了极智长续航版，落地243000多，保险费首年6000不到，免购置税，上牌费120，完全在预算内！
【驾驶感受】id底盘沉稳扎实，转向精准，转弯半径极小让掉头轻松自在，最重要的是可以选择D档像油车一样滑行不带拖拽感，好评！
【内饰空间】前排布局设计合理，中控和门内板都有很大的储物空间，唯一的不足就是硬塑料，后排座椅和乘坐空间表现优秀，完全适合家用。
【选装权益】那时还没有ID豆自选权益，裸车235888加了1200折叠后视镜和L2辅助驾驶包，有点遗憾没选哈曼卡顿音响！现在用ID豆推荐可以换保险，充电桩，整车终身质保，免息贷款等等，给了用户很大的自选空间，创新的销售模式！
【续航和电耗】提车一年多，行驶将近18000公里，综合电耗在不开空调下14-17kwh/100公里，实际续航在460-500公里，夏天开空调下，17-19kwh/100公里，续航420-450公里。冬天不带热泵空调比较费电，19-23kwh/100公里，在380-400公里！实时计算的续航比较精准，还是可以接受的。
【用户吐槽】最后吐槽下大众的车机系统，断网是常有的，偶尔也会黑屏死机一次，也会莫名其妙的报一些故障，像SOS，车前测距系统，半自动辅助驾驶不可用，儿童锁故障等等，一般锁车休眠一次便好了，还有大众OTA升级迟迟没有推送！
【综合评价】总体来说，大众id还是值得购买的一款车，传统大厂对驾驶安全的注重和工艺质量方面的追求让ID颜值和驾驶质感自成一体！
