谈论到天籁，大家应该都了解，有朋友问2005尼桑天籁老款图片，另外，还有人想问追寻日产天籁历史足迹，带你了解天籁历代车型故事，这到底是咋回事？今天我们就来看看2005尼桑天籁老款图片，下面我们一起来看看吧！
2005尼桑天籁老款图片
近年来，日产中型车成为很多人兼顾家用与商务的理想选择，其中天籁便是典型代表。但很多人并不知道它是来自贵族血统车型——Cedric(公爵)，下面一起来看天籁身世之谜。
在上世纪80年代末90年代初，日产着力筹划并实施其全球化战略，为了在市场中分得一杯美羹，日产在这一时期相继研发出了多款针对细分市场的车型，天籁的前身“风度”(Cefiro)便此诞生。
第一代风度(1988-1994)
特点：日产Laurel和Skyline共平台，定位略低于公爵
1988年，第一代天籁顺势而生，与日产Laurel和Skyline(R32)共享平台，定位略低于公爵。车头头扁平宽大，长条状组合式大灯让它看上去颇为犀利，博得很多年轻人的欢心。
动力上，采用RB20系列2.0L直列六缸发动机，并提供一款涡轮增压发动机选择。而后面还提供RB24系列的2.4L自然吸气发动机，配备手动变速箱或4速自动变速箱。
这一代天籁就带着重任走向世界，远销欧洲、北美、拉丁美洲等许多国家，成为日产打入全球市场的主力军。
第二代风度(1994-1998)
特点：产品线丰富
由于第一代产品定位不够清晰，风度的销量并不乐观，在这样的情况下，日产在1994年8月推出第二代风度，决心夺取海外市场。第二代天籁造型回归到稳重大气风格，大灯相对宽大，少了上一代那种犀利，车身线条流畅优雅，蜕变成传统中型车。
这一代的动力提供2.0L、2.5L以及3.0L三个排量的VQ系列V6发动机可供选择，传动系统匹配4速自动或5速手动变速箱。比较有趣的是，1997-2000年期间第二代风度旅行版车型投入量产，而普通版车型却在1998年停产，造成第二三代风度车型同时销售的尴尬局面。
第三代风度(1998-2004)
特点：尺寸加大、造型圆润
日产进一步打造兼顾家用与商用的传统中型车的决心，1998年第三代天籁上市，车身尺寸全面升级，外观设计更加圆润流畅，并没有过于臃肿之感。
动力依然是这一代最大亮点，全系采用VQ系列发动机，提供2.0L、2.5L、3.0L以及3.5L排量的发动机可供选择，传动系统依然是那套4速自动或5速手动变速箱。
第四代天籁(2003-2008)
特点：日产风度和桂冠的接班人
从这一代车型，天籁被视为日产风度和桂冠的接班人，用于替代蓝鸟和这两款车型，风格发生微妙改变，舍弃了不少传统的日式元素。
基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰、贵士、Altima等车型，整体设计更加厚重而宽大圆润，营造出温庄典雅形象。
动力上，提供2.0L自然吸气的QR20DE发动机、2.3L V6自然吸气VQ23DE发动机以及3.5L V6自然吸气VQ35DE发动机，而且所有发动机均匹配XTronic CVT无级变速箱搭配。
凭借符合国人口味的稳重大气设计和知名度很高的VQ系列V6发动机，在当时国内市场占据不少的份额。
第五代天籁(2008-2013)
特点：日产D平台打造
这一代天籁在2008年的北京车展上首发亮相，是基于日产D平台打造而来，相比上一代产品，轴距和整体轮廓基本相同，只是在大灯和格栅这些细节设计上变得更加锐利，符合当时的潮流风格。
动力上，提供了三种排量四款发动机选择，新增2.0L直列四缸自然吸气的MR20DE发动机(QR系列后继发动机)和2.5L直列四缸自然吸气QR25DE发动机，以及2.5L和3.5L的VQ系列V6发动机，经过调校后性能有所提升。
第六代天籁(2013-2018)
特点：基于第五代ALTIMA打造
这一代天籁产品倾向美式风格，在造型上更加年轻奔放，不会像过往车型那般内敛，但是在内饰方面则开始趋于平庸，给人中规中矩的感觉。
但动力上取消了V6发动机的使用，而海外版保留3.5L的VQ35DE发动机，而以2.0L和2.5L的直列四缸发动机所代替，而且后后悬架的铝合金摆臂被替换为钢制部件以节省成本！
第七代天籁(2018-至今)
特点：使用全球首款可变压缩比发动机
这一代天籁早在2018年的纽约车展上亮相，外观设计延续“V-Motion”家族式设计风格，以年轻、运动为主，内饰圆润的风格配以皮革及木材装饰，在豪华感方面比上代车型有所提升，总体提升的感觉给人非常明显。
使用首款2.0T可变压缩比发动机，实现8:1(高性能)-14:1(高效能)压缩比无级可变，最大功率117.0kw/6000rpm，最大扭矩208.0Nm/4400rpm。而且还搭载ProPilot半自动驾驶系统。
05款天籁06年上牌，排量2.3，230JM天窗，耗油高吗？
天籁TEANA做为日产NISSAN旗下的一辆主打的中高级豪华汽车，从2004年开始合资进到中国市场。平均以两年的速度更新一辆。分别有04款、06款、08款、11款、13款、16款、19款天籁。而04-05和06-07两款天籁，分别有2.0、2.3、3.5排量，匹配4AT变速器。08款之后的天籁有2.0和2.5排量，基本都是匹配CVT变速器。
04款和06款天籁最好是区分的地方就看前雾灯形状，04款天籁前雾灯是圆形，而06款天籁的雾灯是长方条形。理所当然从題主供给的图片长雾灯可以看出是06款天籁。
06款天籁配备自然吸气V6缸2.3排量发动机，动力强劲，最大功率127Kw，最大马力173匹。匹配4档变速器，百公里加速10.4秒。油门质感十分不错，但刹车偏软。毕竟是6缸2.3排量加4AT变速器组合，耗油肯定不低。市里耗油正常在13-15升/100公里，按照个人开车生活习惯有差异。发动机油三滤维护配件也不一定贵。发动机油用5W30的即可。
題主这款230JM/06天籁，14年的车龄了，已经开了20万公里。看供给图片内饰维护的还可以，其他的像底盘、发动机假如没有怎么回事，价钱1万上下买合适。需要考虑的是快15年了，年审会比较麻烦，日后用车成本很不便宜。下面就从该车的修理配件销售状况，给題主提个醒。
现在06款天籁市场上的配件还都是可以能购买到，像外观件买品牌的即可，也不一定贵。比如前保险杠也就120元上下。但这一款车假如大灯是带疝气的，由于没有出副厂品牌的，价钱很贵，在1800元上下。天籁2.3的助力泵、方向机坏的比较多。底盘件像下摆臂、方向机球头、前平衡杆球头、减震器、减震器顶胶和轴承等等基本都是销量比较大的。这款2.3发动机的火花塞密封圈普遍容易漏油，不可以单换，只能买气门室盖总成。其他的像发动机机爪胶、左前门玻璃升降器、点火线圈、凸轮轴位置传感器、空调泵等等基本都是比较容易坏的配件，这些配件现在的价钱也不一定贵。
总结，假如这款06款天籁价位便宜，是可以入手的。平时练练手，做个代步工具没问題，就是耗油高点。耗油市里大概15升/100公里上下，跑高速会低壹些。按照你个人的开车生活习惯而定。假如该车没有出过大事故，整车安全系数能应该是没问題的。日后修理的配件也不一定贵。希望我的回答能帮助到題主。
日产天籁一共有几代
日产天籁一一共有七代车型，在售的最新款车型就是第七代产品。日产天籁是日产旗下的一辆b级汽车，新款日产天籁的长宽高分别是4901mm(毫米)，1850mm(毫米)，1447mm(毫米)，轴距为2825mm(毫米)。
日产天籁一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。
2.0升自然吸气发动机具有159马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了双c-vtc连续可变气门正时技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速器。
2.0升涡轮增压发动机具有252马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了可变压缩比技术和可变气门正时系统，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速器。
cvt变速器是日系车经常使用的自动变速器，这样的变速器的内部结构是比较简单的。
cvt变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的。
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