说到比亚迪，我们很多人都知道，有人问比亚迪秦ev纯电动怎么样，当然了，还有人问比亚迪秦EV空间实测，实用性依然值得点赞，这到底是咋回事？下面就由小编为大家介绍一下比亚迪秦ev纯电动怎么样，希望大家有所收获。
比亚迪秦ev纯电动怎么样
【有车以后空间测试】421公里的NEDC续航里程，加上12.99-13.99万元的补贴后售价，让比亚迪秦EV成为一款性价比颇高的纯电动紧凑级家轿。当然，要衡量一款家轿好不好，还得看它实用性强不强。今天，我们就来评测一下秦EV的空间表现吧！
根据老规矩，进行空间测量前，先把前排座椅调至椅背到刹车踏板相距900mm的位置，再测量两个椅背间的距离，作为后排纵向乘坐空间。而头部空间的测量，则是测量座垫最低处到车顶的距离。横向空间的数据则是两侧车门扶手上方之间的距离。另外，我们还测量了后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。
秦EV的长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，尺码属于紧凑级家轿中的中上水准。经过测量，秦EV的横向空间、头部空间和纵向空间均为同级较好的水平，尤其是达到850mm的后排纵向空间，说明车身尺寸得到了充分利用。另外，后排地板有轻微突起，不过对乘坐感受影响不大。只是后排座椅缺少中央头枕，满载乘坐舒适性不算好。
跟往常一样，我们利用大、中、小三种体积的矿泉水瓶来检验储物空间。经过测试，秦EV的前门板储物格可以容纳四个中号水瓶，后门板也能容纳三个中号水瓶，实用性令人满意。挡把前方和后排扶手两处储物格也均能容纳两个中号水瓶，属于正常表现。
检验后备厢空间的方法，则是采用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充。观察在后排座椅不放倒的情况下，后备厢究竟能容纳多少个纸箱。同时，我们还会测量后排座椅放倒后，后备厢的最大进深和后备厢离地高度。
秦EV后备厢的形状不算规整，轮拱入侵体积偏大，只容纳6个纸箱，装载能力一般。且750mm的离地高度较大，不利于取拿物品。主要优势在于后排座椅支持4/6比例放倒，1960mm的放倒深度也颇为优秀，在纯电动家轿里面是个优势项。
比亚迪全新秦EV性能实测，性能平庸足够家用
【有车以后性能测试】在广州，马路上能见度最高的车除了出租车专业户—丰田雷凌之外，还有网约车老大哥——比亚迪秦。你可以通过观察它们的动态来分析该区域的客单量，风驰电掣的正在接单，龟速移动的嗷嗷待哺，动静皆宜实在是马路上的文武全才。今天我们就来测试一下比亚迪全新秦EV，看看这位网约车老大哥换新之后性能表现如何，还能否继续“制霸”街道？
动力方面，全新秦EV搭载了一台永磁/同步电机，总功率为100kW，总扭矩为180nN·m，采用前置前驱的驱动方式。
测试前，我们切换至运动模式，并关闭牵引力控制系统，挂上D挡，采用一脚电门到底的方式起步。
初期G值维持在0.3-0.4g之间，有轻微的推背感，后半程G值有所下滑，最终全新秦EV最终取得11.81秒破百的加速成绩，击败了同级18%的对手，对比同级车型来说加速能力一般。
我们实测的全新秦EV使用的是佳通轮胎，尺寸为205/50R17，主打经济和舒适性。
在车速达到105km/h左右时全力制动，初段G值维持在-1g左右，后半段G值波动较大，制动力输出不够平稳。
最终，全新秦EV的100km/h-0制动距离为40.85米，击败了同级30%的对手，这个成绩对于佛系驾驶的家用车来说足矣，但对于营运车辆来说制动性能还有待提升。
秦EV车怎么样？秦EV车友深度测评
今天刚好跟朋友借车外出，进行了一次非常不错的试驾体验，接下来跟大家分享一下试驾的体验
空间：空间方面，我是183cm的身高，坐到前排将座椅调至最低位置后，头部空间还有四指的距离
保持前排位置不变，来到后排，头部空间有两指的距离，腿部空间有两拳的距离
后备箱放下20寸、24寸、28寸的三个行李箱没有什么问题，后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后与后备箱有一定的坡度
空间表现还是可以的
动力：这款车搭载的是一台交流永磁同步电机，最大功率100kw，最大扭矩180N·m，匹配电动车单速变速箱
在实际体验中，起步的动作很干脆利落，敏捷的动力输出,只要电门踏板加深下去，力量马上就释放出来
连贯顺畅的动力输出给人的感觉还是很舒服的
但是在爆发力方面确实不强，尤其是中后段的加速，明显感觉动力有点不足
切换到运动模式，能明显感觉动力输出变得更加强悍，油门反应更加灵敏，轻轻一点就能向前冲
动力回收的回馈力度还不错
刹车：在刹车方面，在整个制动过程中，制动踏板和制动力度的输出给扔在感觉比较安稳，虽然制动力输出平均，表现比较一般
噪音：噪音控制方面，在怠速时和城市道路行驶时的表现都很出色
在高速上行驶时候，能感觉到风噪和胎噪都比较明显
购车费用：这款车的指导价为13.99万，目前优惠0.86万，裸车价为13.13万
另外再加上车船税300元，交强险950元，商业险约4700元，上牌费500元，全部落地大概需要花费137750元
总结：今天的试驾比亚迪秦EV，不管外观还是功能都是比较出色的，配置来说比较加分，特别是配备10.1英寸的中控大屏，顶配车型13.99万算是不错的价格
动力上的表现有点弱，但是续航的表现还是不错的，可以作为新能源的推荐车型
