谈论到本田，大家应该都知道，有朋友问本田crv插电式混合动力车，还有朋友想问东风本田crv插电混动价格 市场2021款售价27万，这到底怎么回事呢？下面小编就为大家介绍本田crv插电式混合动力车，快来了解一下吧
本田crv插电式混合动力车
市场2021款售价27万。
东风crv插电式混动是日系新能源紧凑型suv，定位高端市场。这款suv市面上最新的车型是2021款，有三种不同的配置。那么东风本田crv插电式混动的价格是多少呢？官方售价区间为27.38万-29.98万元，比较贵。
全落地价
本田crv插电式混合动力是一款高档新能源SUV。入门级车型就算最低售价也要27.38万，减去最高优惠4万。如果全款购车，落地总费用至少26.39万元，其中必要费用23.39万元，商业保险7587元。价格高于同级别国产车。
分期预付定金
本田crv插电式混动虽然是新能源车型，也有相关优惠，但是裸车定价偏高，全车最低支付26万。因此，大多数消费者选择分期付款购买汽车。如果分期购车，贷款期限为3年，需要支付的首付为100200元，后续每期月供为5009元，3年利息为16664元。
本田crv插电式混动是日系高级新能源紧凑型suv，那么东风本田crv插电式混动的价格是多少呢？官方售价区间为27.38万-29.98万元。
以上是东风本田crv插电式混动价格行情2021的相关内容，售价27万。
本田CRV混动十大缺点汇总，本田CRV插电混动值得买吗
2021年本田在锐·混动的基础上进行了改进，推出了可以插电的CRV PHEV，但市场表现却一直都比较惨淡，原因就是车辆的缺点太多，以下就是本田CRV 插电混动 的十大缺点汇总：
1、发动机噪音大
当车辆的电池处于亏电状态时，发动机启动介入的声音会非常大，这一现象在跑高速时也尤为明显，发动机所发出的嘶吼声会直接传进车内，影响整车的NVH和行驶质感。
2、动力储备不足
本田CRV混动使用的是2.0L自吸发动机搭配135kw的 电机 ，这样的动力总成驱动一台2吨重的车辆确实有些许费劲，不少车主都表示即便是在满电状态下，车辆在爬坡以及高速超车时都能感觉到明显的动力疲软。
3、综合续航能力差
标定续航84公里的本田CRV插电混动，实际续航只有60公里左右，同时车辆的油箱容量也只有可怜的26L，几乎只是同级别插混车型油箱的一半，这也导致了该车型满油满电状态下最多只能跑500公里左右。
4、车机使用体验不佳
虽然是全新一代插混新能源车型，但是本田CRV混动的车机其实与燃油版CRV的车机系统是一样的，都是比较落后老旧，实际的使用体验与如今的新势力相比，存在着很大的差距。
5、充电速度慢
由于车辆的纯电续航比较短，所以基本上开个一两天就要充电，但是本田CRV混动又没有快充，用慢充充满的话至少也需要6个小时左右，实际的用车体验其实并不方便。
6、隔音差
本田的隔音向来都是许多消费者所诟病的地方，而由于CRV插电混动的发动机噪音又非常大，所以日常行驶过程中，会在车内感受到明显的发动机嘶吼声、胎噪和风噪，十分影响舒适性。
7、整体设计过于传统
作为一台新能源车型，本田CRV插电混动与燃油版的CRV在外观、内饰等方面几乎没有任何区别，整体设计依旧遵循着传统的风格，在众多新能源车型中显得非常平庸，难以满足消费者对于新鲜感的追求。
8、配置低
作为一台25万元左右的车型，与许多同级别同价位的竞争对手相比，本田CRV插电混动在配置上有着明显的劣势，比如中控屏和仪表屏又小又老旧、顶配车型才有座椅通风加热、内饰用料大多以硬质塑料为主。
9、性价比低
如今该车型的优惠幅度最高可达3万元，经销商报价为24.38-26.98万元，但与当下许多同价位的插电混动车型相比，本田CRV锐·混动e+在续航、配置、空间、智能化等多方面都没有足够的竞争力，这个价位区间选择自主品牌的话，基本上都能买到旗舰级的四驱混动车型了。
10、无法享受补贴
虽然本田CRV锐·混动属于新能源车型，但在大部分地区政府的新能源补贴车型目录中，都没有该车型的名字，对于许多精打细算的消费者来说，这一点就直接劝退了他们购买的意愿。
综上所述，本田CRV插电混动并不值得购买，除了自身的产品力较差毫无竞争力以外，如今有太多更优秀更便宜的插电混动车型可以选择了，另外从市场表现来看，该车型也并不受国内消费者所待见。
本田CRV插电混动怎么样？本田CRV混动用五年就坏了？
近年来由于节能减排的推广，越来越多车企开始专注于研究混动技术，同时也在向电气化方向发展，作为车企中最早一批接触混动技术的本田，所推出的混动车型并没有得到较好的市场反馈，旗下的本田CRV插电混动版本最近的销量甚至不足千辆，那么这款车型怎么样呢？以下就是来自车主的使用评价：
混动技术老旧：与普通的混动版CRV相比，只是在电池上进行了容量升级并且支持充电，两者使用的都是2018年的第三代本田i-MMD混动技术，与国内车企的混动技术相比已经落后了，同时目前在售的2021款CRV插电混动也已经一年多没有更新换代了；
舒适性差：集中体现在隔音以及缓震上，本田车型的隔音向来都不怎么样，底盘的调教和用料也不及大部分同级别车型，导致车内人员的乘坐舒适性不佳；
动力储备不足：在亏电状态下，2.0L的自然吸气发动机会显得比较吃力，使得驾驶人在高速状态下超车缺乏信心。
本田CRV混动用五年就坏了？
这款到底怎么样相信市场已经给出了明确的答案，也因此有人对本田CRV混动版提出质疑，是不是用了五年就会坏，其实不然，本田作为老牌车企，技术上不一定是最新的，但一定是最稳定最耐用的，早年间就流传着一句话，买本田就是买发动机送车，说得正是本田的硬件质量完全不用担心。
本田CRV的油电混动相对于插电混动其实更受欢迎，结合其销量以及故障率来看，CRV油电混动的整车质量还是十分可靠，消费者对这款车的评分也很高，这也使得该车型常年占据紧凑型SUV的销量前列。
本田经过多年的市场磨炼，在国内消费者的心中早已立下了很好的口碑，不过鉴于目前自主品牌发展迅猛，本田想要俘获消费者的心还是需要推出全新的技术以及足够的诚意。
