谈论到空气，大家都了解，有人问奔驰r400空气悬挂开关，另外，还有朋友想问奔驰R400车速超过100km变速器降挡，这到底怎么回事呢？下面是小编精心为你们整理的奔驰r400空气悬挂开关，欢迎大家参考和学习。
奔驰r400空气悬挂开关
一辆行驶里程约18万km、配置276.826V63.0L发动机的2014年奔驰R400。用户反映：该车车速超过100km/h，变速器降挡，车辆跑不起来，需要重新启动发动机。怀疑变速器有问题，要求维修变速器。
故障诊断：维修人员检查发现车辆超过100km/h时，车辆震动一下，然后踩加速踏板，发动机转速不上升，车辆路边停车后，发动机怠速抖动，加速无力。发动机熄火后，重新启动发动机，车辆可以正常行驶。
使用专用诊断仪DAS进行检测，发现有多个故障码，清除故障码，重新试车读取，发现只有1个故障码“P008700系统中的燃油压力过低”。
首先要了解此车高压燃油供给和控制系统的工作原理。M276发动机采用第三代直接喷射系统。该系统分为低压燃油供给系统和高压燃油供给系统。低压回路包括：低压燃油泵（M3）、低压燃油压力传感器（B4/7）、燃油泵控制单元（N118）、滤清器、低压管路。高压回路包括：油量控制阀（Y94，集成在高压燃油泵上）、高压燃油压力和温度传感器（B4/25）、喷油器（Y76y1～Y76y6）、两个燃油油轨、高压连通管路等。
低压燃油泵由燃油泵控制单元（N118）促动，根据燃油温度和转速的变化，产生450～670kPa（4.5～6.7bar）的燃油压力，井将其输送至高压燃油泵。
燃油泵控制单元接收到“燃油泵打开”信号时，会打开燃油泵。发动机控制单元将该信号作为CAN信号和接地信号进行双重传输。燃油泵控制单元读取低压燃油压力传感器的信号，并将实际压力信号与“设定的燃油压力”信号对比，通过脉冲宽度调制信号（PWM信号）促动燃油泵，直至实际值等于设定值。
高压回路是来自燃油箱的低压燃油流至高压泵，高压泵将燃油压缩至20000kPa（具体取决于工况）。
高压回路主要部件：高压燃油泵、油量控制阀、高压压力和温度传感器、喷油器。
油量控制阀。高压泵上都有一个油量控制阀，发动机控制单元通过脉冲宽度调制信号促动油量控制阀，直至达到设定的油轨压力。
高压压力和温度传感器。传感器记录油轨当前燃油高压（油轨压力）和燃油温度，相应的电压信号传送至发动机控制单元，用于调节燃油压力。
喷油器。采用了压电式无燃油回流的设计，发动机控制单元为喷油器产生125～160V的工作电压，并通过接地信号促动喷油器。
燃油高压系统控制分为以下几种工况：启动、正常模式、低压应急模式、切断。
启动。油量控制阀通电关闭，确保高压泵的全力供油以及压力的迅速增长。
正常模式。油量控制阀通过自身占空比调节燃油高压。
17年奔驰R400售价18万，修长的车身六座商务气息浓烈
准新17年奔驰R400四驱黑色米内新款发动机3.0T双涡轮增压(更多的汽车资讯可以关注卫新：4857718)六座行政版全景大天窗空气悬挂座椅加热无钥匙进入无钥匙启动准新车的车况
17年奔驰R400外观与老款R级保持一致，依旧采用了奔驰传统的前脸造型，三根横条幅镀铬进气中网，展现奔驰端庄大气的风范。奔驰R400的车身尺寸为长5157/宽1922/高1674mm，轴距为3215mm，尺寸上没有什么变化。修长的车身并不缺少一个端庄厚重的收尾，它的尾部简约不失豪华。豪华的体现也主要在于两个方形的双边共两出的方形排气管，造型别致并且做工出色。
奔驰R400在内饰的整体样式上也与老款没有任何变动，配色方面有所变动，并且部分配置得到了一定升级。主要升级的部分就是多媒体得到了一定提升，首先是加大了液晶屏的尺寸，并且还可触摸控制，另外多碟CD也替换为现在的多碟DVD。空调部分依旧为三区自动空调。
它们的重点之处在于搭载了一台3.0T发动机，(更多的汽车资讯可以关注卫新：4857718)但分为不同的调校版本。其中奔驰R3204MATIC搭载的是低功率版本的3.0T发动机，该发动机可以输出272马力的最大功率，400牛·米的最大扭矩；奔驰R4004MATIC搭载的高功率版3.0T发动机可以输出333马力的最大功率，480牛·米的最大扭矩。
奔驰R400轿车预防性安全系统故障检修
友情链接：奔驰R400车预防性安全系统（PRESAFE）简介
奔驰R400车预防性安全系统（PRE-SAFE）由左前安全带拉紧器和右前安全带拉紧器组成，并在可能发生碰撞事故的情况下工作。在发生实际碰撞之前促动此功能，可以为驾驶人及乘员提供最有利的碰撞保护。 预防性安全系统所需的数据由电控车辆稳定行驶系统（ESP）控制单元提供，左右两侧的安全带拉紧器控制单元通过传动系统控制区域网络（CANC）从ESP控制单元获得车辆的行驶数据，当判断到车辆存在碰撞风险时，会及时促动安全带拉紧器工作，将安全带收紧，从而有效避免驾驶人和前排乘员因碰撞发生时的惯性而受到伤害。当碰撞风险解除或碰撞事故发生后，安全带拉紧器控制单元会控制安全带拉紧器将安全带放松，以满足驾驶人和前排乘员的舒适性要求，以及在碰撞事故发生后为驾驶人和乘员离开车辆提供便利。
