说到特斯拉，大多数人都知道，有朋友问特斯拉这款车怎么样，另外，还有人想问特斯拉汽车怎么样，这到底怎么回事呢？小编为大家带来特斯拉这款车怎么样，希望对大家有帮助。
特斯拉这款车怎么样
特斯拉汽车性能不错：
1、特斯拉是超跑与纯电动驱动结合的产物，性能甚至超过很多老牌厂家的跑车；
2、特点：起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度，身体不容易适应，不如燃油发动机那种曲线加速度的让人感觉更舒服；
3、特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案；
最近流行的应该说的是美国一家电动汽车品牌，无经销商，已在中国开设分公司，只接受网上订货，适合比较追求个性，同时又等得起的人。
在新能源越来越普及的今天，人们在选购汽车更加注重电动车的行情。特斯拉作为电动汽车的代表品牌，在国内外的影响力是非常大的。
特斯拉好不好？特斯拉汽车质量和口碑怎样
很多用户疑惑特斯拉好不好，其实在不考虑其他因素的情况下，在操纵、提速、充电、智能驾驶技术方面，都是比较受消费者认可的。但话又说回来，在某些方面，特斯拉也颇受消费者诟病。比方说做工粗糙、悬挂系统差强人意、安全性能低、顿挫感强等。
特斯拉汽车质量还是不错的，就光“特斯拉”这个品牌来说，就没有几个不知道。到目前为止，在新能源领域还没有哪家可以可以做到特斯拉这样的程度。这一点从特斯拉的服务一直被人诟病，却仍然有不少人选择，就可以看出。
不仅如此，在30万以内的车子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板级别的存在。无论是油门响应，还是转向性能、回馈，表现都非常优秀。虽然特斯拉的油门相对比较重，但由于是电动车一提速就是最大扭矩，所以提速不会有笨重的感觉。
另外，特斯拉具备快充技术，即使在大功率充电的情况下，电池也不会出现过热的现象。加上在辅助驾驶技术方面，特斯拉是比较有优势的，很多时候通过手机就能对汽车进行操控。比方说自动召唤功能，按按手机汽车就能自动来到车主身边。此外，点火、空调、后备箱、挡风玻璃、雨刮器等都有智能控制系统。
但话又说回来，特斯拉在某些地方，口碑也并非那么完美，比方说做工、悬挂、安全性能、顿挫感等，具体如下：
1、做工粗糙
虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙。
2、悬挂系统差强人意
根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。有车友就调侃，如果有肾结石的话，那么在破路上行驶，特斯拉能给你把肾结石抖出来。
3、安全性能低
这主要是物理按键的取消，虽然所有功能集成到中控屏幕，通过虚拟按键去操控会很有科技感。但在驾驶的时候，如果想要调整某样东西，驾驶员就得在屏幕上戳来戳去，注意力也会分散在屏幕上，从而降低了安全驾驶性能。
4、顿挫感强
在驾驶的时候，踏板的脚感很难掌握，不少车主表示自己一松油门，车上的乘员就感到晕眩。整体下来，驾驶的平顺性不够，顿挫感强烈。
特斯拉电动汽车质量怎么样
1特斯拉的电动车质量如何？特斯拉的电动汽车口碑很好。听说是最好的电动车：1。Model3使用的平台类似于特斯拉的大型汽车模型和ModelX，它们都是由钢和铝滑板式底盘制成的。这种底盘结构可以像三明治一样将55kWh的电池组装在地板下。虽然整备质量高达1611kg，但重心较低，不仅有助于操控，还有助于保护电池组。特斯拉的55kWh电池组(其中50kWh可用)不仅可以为Model3带来409km(MIIT460km续航里程)。后部安装了175kW/375Nm输出电机，对于Model3这种尺寸和重量的电动车来说，动力非常强劲。2.虽然Model3比320d重，但电动机的扭矩输出却强得多。Model3除了可以使用特斯拉SuperChargerStation，也是该品牌首款支持CCS快充的车型，可以有效提升充电的便利性和速度。即使是入门级版本的Model3，配置也非常丰富，全车几乎所有设备都由仪表盘中央的15英寸触摸屏控制。除此之外，驾驶舱没有其他屏幕，设计非常简洁。但我们希望在驾驶座前提供一个平视显示器，方便我们查看常用的重要信息。3.导航系统、带加热功能的电动座椅、LED大灯、空调系统和自适应巡航、带碰撞预警的自动刹车系统、特斯拉Autopilot半自动驾驶系统都是Model3的标准配置。坦白说，座舱质量并不是特斯拉的强项，也不能和宝马这样的传统豪华车厂商相比。然而，与特斯拉早期的车型相比，Model3的内饰有了显著的进步。特别是借助特斯拉OTA在线升级，可以解锁一些新功能，持续优化一些控制程序。所以Model3在整个生命周期内都会不断进步，这是传统汽车无法比拟的。2特斯拉电动车用什么电池？特斯拉电动汽车使用以下电池：1。特斯拉单位电池由十几包组成，每包电池模块价值约2000元人民币，每包由70多块电池组成。一款搭载90kWh电池的ModelS90d的电池更换价格在17万元左右，也就是说每50kWh需要8万元，电动车续航里程越高，电池容量越大，电池价格也会越贵；2.特斯拉的电池组由7000多个18650节电池组成，18650节电池的寿命以充放电次数计算，约为1000次。如果电池每2天充电一次，可以使用2000天左右，也就是说5年左右就需要再次更换电池。当然要看车的实际使用情况；3.虽然特斯拉的电池价格不菲，但一旦损坏，更换一个也是一笔巨大的开支。但其实电动车的电池根本没那么脆弱。国内政策规定，电动汽车应为电池提供8年或15万公里质保，质保期内电池损耗不得超过30%；4.也就是说，在厂家规定的质保期内，车主完全不用担心电动车的续航问题。对于特斯拉的续航，比一般的电动车都要长，官方数据是45-60万公里。
