谈到万元，我们很多人都了解，有朋友问手动挡30万元左右的车，还有人想问28-30万手动挡车，又快又省油，这到底怎么回事呢？下面小编就为大家说说手动挡30万元左右的车，希望能帮到大家。
手动挡30万元左右的车
28-30万的手动挡车有哪些？现在汽车市场以自动挡车为主，但还是有很多人不习惯自动挡。为了安全，他们还是需要手动挡的车。有哪些20-30万手动挡的车值得入手？让我们一起来看看它们。28-30万手动挡：马自达3昂克赛拉厂商指导价为：112.9万~16.29万。推荐：2017三厢1.5L手动豪华版。当其他制造商开始陆续使用小排量涡轮时，马自达仍然坚持自吸发动机的概念。马自达自主研发创驰蓝天技术；这种移动设计吸引了无数年轻人。安赛拉有2.0L和1.5L两个版本，遗憾的是还有1.5L的手动版本，虽然动力输出不足2.0L，但良好的底盘调校和出色的操控性依然给了这款车无限的驾驶乐趣，比如线性提速和高速时强劲的扭矩输出。虽然阿特兹的车内空间更宽敞，动力输出更强劲，但阿特兹配备的是手自一体变速箱，所以
30万的斯巴鲁BRZ驾驶和操控体验有多么接近保时捷入门跑车Cayman？
不知道回答这个问题的有多少真的同时开过BRZ和Cayman(Boxster)，有些回答真的太键盘了，见了保时捷就跪舔，把BRZ贬的一无是处我也是醉了，起码我是真的两辆车都开过。BRZ是自己的，boxster是租的。先上图，再说感受和差异。
(718开过朋友的，没有很激烈的驾驶也没有拍照在这里就不介绍了，防止被喷)
从动力角度来看，我租的是2.9naH6的boxster相比自己2.0naH4的BRZ。动力大小就不说了保时捷吊打BRZ……其他方面无论是动力传输的质感(细腻感)还是声浪的音感或者低扭的动力表现保时捷通通吊打BRZ。。。。2.9naH6低转沉稳，高转有力，隧道里拉到红线时的声音颇有几分超跑风范。相比之下FA20低扭还行，3000到4000的扭矩低谷让驾驶者非常难受，原厂的排气拉到7200转常常伴随着破音，着实不太行。但是从油门响应来说，可能因为我一直开的是手动挡，即使是跑得快变速箱(Pdk)我仍然觉得自动模式下难以做到随心所欲(718作为一台涡轮车这个问题更严重总感觉轻给不走重给就就窜)。即使切手动模式也并没有手排挡那样“人车合一”的交流感。pdk引以为傲的弹射模式，手动挡如果你会弹射起步会更加的直接粗暴。(Pdk已经是我试过的各种自动变速箱中反应最好的之一了，升档积极，降档也绝不含糊。只是相比BRZmx5这种轻量化手动小跑车确实响应性差了一些，因为我每天都开车这种差异感觉还是很明显的。)
从操控角度来说，我觉得差异很大但不是好坏的差异而是个人喜好的差异。很多人说什么BRZ底盘垃圾，颠，车身刚性差。我基本可以断定他们没开过BRZ，起码没开过17款之后换了sachs避震的。拜托你们去开开车，不要人云亦云。我是真心没感觉出来保时捷的底盘比我的BRZ舒适，大家也就是半斤八两的水平，我甚至觉得BRZ更舒服些，这应该和BRZ后期换装了sachs避震以及原厂的那个静音省油的大厚胎有很大关系，当然保时捷的内饰比BRZ看着高级多了，BRZ那个车台每每让我有穿越到了80年代的感觉。不过cayman我不清楚boxster敞篷的异响车内噪音不比BRZ小多少，bose的音响算是救了保时捷一命，效果挺棒掩盖了许多小声音。
具体说操控，BRZ方向很精准，保时捷也很精准，BRZ方向挺重，保时捷方向更重(718轻了一些，租的这台不知道是不是和车龄有关方向重了BRZ很多很多)，BRZ的坐姿低保时捷可以更低，BRZ的三个踏板重保时捷真的更重(718的也轻了许多)。看到这里貌似非常符合题主说的操控相似，其实并不尽然两者的转向特性确实不太一样。开boxster的那两天，深夜出门出去兜风，抢一个红灯左转，速度略快，没有带刹车，然后一把方向车子推头了？？？？完全没有按着我打的方向行进，笔直的朝着花坛就过去了，我重重的带了脚刹车才能顺利转弯。当时的速度我开BRZ是能够这样过的，在弯中轮胎会响屁股会滑一点点然后稍微反打一点，送油门就过去了。可mr和fr是不一样，它就是义无反顾的推头了有那么一瞬间我觉得我开的是个前驱车。可能是我驾驶mr的经验太少。。。后来朋友说应该在直线更多的踩油门然后快进弯再踩刹车让重心前移前轮有更好的抓地力这才是mr的开法可以让刹车和转向同时进行。因为mr引擎在后面，前面比较轻我那种轻轻含着油门过弯会让前轮的抓地力更差缺少压力所以就转向不足了。感觉说的是有道理的，但是还是心有余悸没敢再去试试了毕竟也不是自己的车。
综上所述两个车的平日里操控还是挺相似的，非常低的重心，精准的转向。但真的激烈驾驶时操控特性还是差别挺大，并不会让我觉得他们两很相似。总得来说BRZ操控更硬核，更直接，保时捷很多特性都被掩饰的很好，能开到极限的人也是少之又少，原厂又大又宽的米其林轮胎帮了大忙。
最后说什么BRZ车架松垮轮胎易响的，拜托租个车去试试。我是不相信有几个人能在市区过弯让BRZ响胎的。如果真的响了，建议换个保时捷同款轮胎试试，看看BRZ的极限是不是真的像你们想的那么低。
预算30万左右，手动挡，高配置车型求推荐
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