说到三大件，大家应该都不陌生，有人问传祺gs4plus三大件质量怎么样，另外，还有人想问广汽传祺GS4三大件的缺点，广汽传祺三大件是日本的吗，这到底怎么回事呢？小编为大家整理了传祺gs4plus三大件质量怎么样，下面我们一起来看看吧！
传祺gs4plus三大件质量怎么样
广汽传祺GS4是传祺SUV产品中的销量顶梁柱，在15万级别内GS4是一个不可忽略的存在，因此不少准备买车的朋友都想了解一下广汽传祺GS4三大件的优缺点有哪些。下面就咱们就从发动机、变速箱和底盘三方面分别讨论。
广汽传祺GS4三大件的优缺点
发动机：广汽传祺GS4全系都采用了1.5T发动机，这台代号为4A15J1的发动机是广汽传祺自主研发的，是4A15M1发动机的替代产品。这台发动机能爆发出169匹马力和265牛米的扭矩，在调校上比较偏向低扭输出。
总的来说这台发动机拥有着不俗的功率和扭矩，进排气双VVT、电控可变排量机油泵、滚子摇臂液压挺柱等技术的加持也令它的油耗水平进一步降低。
变速箱：GS4变速箱有6AT和7速双离合两种供消费者选择，七速双离合只在自动优享版上搭载，其余车型都采用了爱信6AT。爱信6AT可以说是6AT变速箱中口碑最好的产品了，优点是耐用性和平顺性出色。
如果可以选择的话建议首选6AT车型，七速双离合车型在中低速时顿挫感抑制得比较一般，不太建议选择。
底盘：GS4前悬挂采用了麦费逊式独立悬挂，后悬挂则采用多连杆式独立悬挂，在同级别国产车型中这样的配置属于主流水平。GS4底盘调教明显偏向舒适性，和操控感不沾边。面对路面小坑洼时GS4都能化解得不错，底盘舒适性表现可圈可点。唯一不好的地方是激烈驾驶时车身侧倾过大，支撑性欠佳。
广汽传祺三大件是日本的吗？
并不是。广汽传祺的变速箱是来自日本爱信，底盘和发动机都是自主研发的，因此广汽传祺三大件并非都是日本的。目前广汽传祺的主力机型是4A15J1(1.5T)和4B20K1(2.0T)，这两款发动机都是广汽传祺自主研发的，在技术上都比较先进。
搭载4A15J1的车型有GS4、M6、GS3、GA6。搭载4B20K1的车型有GS8、M8、GA8。
广汽传祺GS4三大件的缺点
广汽传祺GS4是传祺SUV商品中的销售量主心骨，在十五万等级内GS4是一个不能忽视的存有，因而许多提前准备购车的朋友们都想了解一下广汽传祺GS4三大件的优优势与劣势。下边就我们就从发动机、变速器和汽车底盘三层面各自探讨。
广汽传祺GS4三大件的优点和缺点
发动机：广汽传祺GS4全系列都使用了1.5T发动机，这台编号为4A15J1的发动机是广汽传祺自主研发的，是4A15M1发动机的取代商品。这台发动机能暴发出169匹大马力和265Nm的扭距，在校准上较为偏重低扭輸出。
总体来说这台发动机有着着不错的输出功率和扭距，进排气管双VVT、电机控制可变性排气量喷油泵、滚子轴承拐臂液压机挺柱等技术应用的提升也令它的耗油量水准进一步减少。
变速器：GS4变速器有6AT和7速双离合器二种供顾客挑选，七速双离合器只在全自动尊享版上配用，其他车型都使用了爱信6AT。爱信6AT能够说成6AT变速器中知名度较好的商品了，优势是耐用度友谊顺性优异。
假如能挑选得话提议优选6AT车型，七速双离合器车型在中国低速度时抖动感抑止得较为一般，不太推荐挑选。
汽车底盘：GS4前悬架选用了麦费逊式独立悬架，后悬架则选用多连杆式独立悬架，在同等级国内车型中那样的配备归属于流行水准。GS4汽车底盘调试显著偏重舒适度，和操纵感不擦边。应对地面小坑坑洼洼时GS4都能解决得非常好，汽车底盘舒适度主要表现有目共睹。唯一不太好的地点是猛烈行驶时车体侧倾过大，支撑点性较差。
广汽传祺三大件是日本的吗？
并并不是。广汽传祺的变速器是来源于日本爱信，汽车底盘和发动机全是自主研发的，因而广汽传祺三大件并不是全是日本的。现阶段广汽传祺的主要型号是4A15J1（1.5T）和4B20K1（2.0T），这2款发动机全是广汽传祺自主研发的，从技术上都非常优秀。
配用4A15J1的车型有GS4、M6、GS3、GA6。配用4B20K1的车型有GS8、M8、GA8。
2020款传祺GS4底盘怎么样2020款传祺gs4三大件介绍
2020款传祺GS4三大件怎么样呢？车辆最重要的就是底盘、发动机和变速箱这三大件了，下面我们来看看，首先是发动机方面，2020款传祺GS4270T使用了全新的型号为4A15j1的国产1.5T发动机，发动机最大功率是124千瓦，马力169匹，最大功率转速是5000rpm，最大扭矩是265牛米，区间1700-4000rpm。
这台发动机的口碑和表现都不错，十分的省油，动力也很给力，消费者评价很高，另外变速箱方面，自动挡车型使用了爱信6AT变速箱，这个就不多说了，爱信品牌一直是消费者的喜爱，非常的顺畅。低配车型还有手动变速箱。
底盘方面，2020款传祺GS4依旧是前麦弗逊加后多连杆的四轮独立，新车底盘依旧是走舒适风格，但重新调校后的底盘对细碎路面的震动过滤更到位，过坑洼路面则能感觉到整个底盘是相当扎实的。
相对较软的悬挂，虽营造了更为舒适的乘坐体验，但在应付连续弯道时，依然能感觉较为明显的侧倾。
