提到宝马，大家应该都不陌生，有朋友问2023年进口宝马x5试驾，另外，还有人想问全新宝马x5试驾测试怎么样?，这到底怎么回事呢？下面是小编分享的2023年进口宝马x5试驾，一起来了解吧。
2023年进口宝马x5试驾
全新宝马X5(进口)试驾测试还算可以，具体如下：
1、第一个优点就是颜值，上一代宝马X5的外观就与第二代车型十分相似，没有翻天覆地的变化，尤其是车尾，离远看有时候猫哥也得仔细分辨才能区分车型，没有太多亮点；
2、而全新一代宝马X5在外观上加入了更多棱角分明的设计，看上去比老款年轻、动感很多。而且标志性的“双肾”设计尺寸也比老款大了不少，更具辨识度。并且格栅还带有主动闭合功能，冬天能让发动机迅速进入工作状态，节省了热车时间；
3、大灯的造型也有很大的变化，取消了开眼角设计，比老款看上去犀利不少。大灯内部也采用全新的设计，而最重要的是还全系标配最先进的激光大灯功能，远光灯最远照射距离能达到500米，绝对是同级领先的水平；
4、侧面上扬的腰线设计看上去比老款更加运动，而且轮胎尺寸也有提升，从老款最大20英寸提升至xLine版最大21英寸，MSprot版还可提供最大22英寸轮圈，视觉效果更加出色。车尾部分，全新一代宝马X5取消了前三代都使用过的L型尾灯，取而代之的是3D立体悬浮尾灯，视觉效果不错，也更容易与前两代车型进行区分；
5、而如果把全新一代宝马X5与奥迪Q7和奔驰GLE这两位老对手来对比的话，就更加凸显它的颜值了。奥迪Q7的设计有些过于追求平稳，缺乏亮点。而全新奔驰GLE车头视觉效果还不错，但尾灯却完全丧失了神韵，估计也要和奥迪Q7一样吃造型上的亏了。用郭德纲老师的一句话来形容：都是同行的衬托。
顶级豪华SUV 新宝马X5 试驾
我们的一些同事得出的结论是，新宝马X5在试驾后就像一辆GTI。这个评价对于一款2.3吨的重点SUV来说还是挺高的。后空气悬架和自适应驾驶系统使得宝马X5在过弯时没有侧倾的倾向，非常稳定。挂在各种路上都很温顺。在保证极大驾驶乐趣的同时，全新宝马X5拥有极高的舒适性。
宝马X5前部
宝马X5尾部
宝马X5在后轮轴上配备了790欧元的空气悬架。选择19寸轮圈61210欧，自适应底盘，3290欧，宝马可选配件最多，也是评分中考核的要素。但正如会上提到的，在这个级别的SUV竞争中，价格并不是重点考虑的。达到了顶级豪华SUV的消费水平，价格是小事。
宝马X5侧面
宝马X5内饰
全新宝马X5是同级首款配备主动转向系统的SUV。这种独特的转向系统可以根据车速额外调节转向传动比，实现转弯时灵活安全的转向性能。
宝马X5细节
宝马X5的表现打动了每一位测试编辑。另一件事让我们吃惊。在保证舒适性和驾驶乐趣的前提下，宝马全新X5实测油耗仅为百公里9.2升。后备箱也很宽敞，共有620升。那么这款宝马X5的价格是多少呢？6620欧！当然也不便宜，但是这个价格可以买一辆操控性能和驾驶乐趣都非常出色的宝马豪华SUV。其实是盈利的！
自在写意真自我 试驾全新宝马X5 3.0sdM
现代快节奏的城市生活，在激烈竞争的高压环境下，使我们紧张的心情不由自主地无法自拔，人与自然的亲近变得越来越奢侈。但我们始终相信，在高度自动化、物质生活更加丰富的时代，人与自然、土壤的联系从未改变。选择一辆舒适的汽车，驰骋在山河与森林之间，享受大自然的独特风光。
这种原始的欲望也转移到了制造汽车的思维上，制造了很多运动休闲车。今天正好有这样一个机会，体验全球豪华运动休闲车——宝马X5，作为3.0双涡轮增压柴油动力旗舰亮相的X53.0sdM运动套件版本，一起享受远离城市的自然之旅。
“宝马X53.0sdM外观”
不同于标准的豪华风格和运动风格的X5车系，这款X53.0sd是总代理为刻意打造柴油旗舰动力的运动风格而设计的，并特别引入了原装M运动套件，车型也以X53.0sdM为标志，呈现出强烈的动感气息。现在，让我们来看看整体造型模式的变异差异。
“宝马X53.0sdM前脸”
X5车系最初由宝马为LSUV客厢设计，对造型美学有独到见解，车身尺寸可观，车身线条立体运动，整体设计外观已臻成熟。现在，额外的M内置外观套件可以说是撒了一把火红的辣椒，让整体风格更加撩人！
“宝马X53.0sdM尾部造型”
其中，最吸引我眼球的是M空力套件，它采用了相同的车色涂装，包括前空气、侧裙和后保险杠，在视觉呈现上比深色涂装标准空力套件更加一致，而当天测试的银色涂装X53.0sdM整体造型为/[/k0/
“宝马X53.0sdM尾部造型”
至于车内，最明显的就是M方向盘，和之前接触过的宝马M方向盘是一样的。M车标的无尽镶嵌增加了血液，提高了双手的抓地力和驾驶的操控性，在后期的动态体验中也形成了加分效果。
