说到大众，大家应该都不陌生，有朋友问大众拉达车图片，当然了，还有朋友想问曾经的国民家轿 前苏联拉达车型简介，这到底是咋回事？下面小编就为大家说说大众拉达车图片，希望我的回答能够帮到您。
大众拉达车图片
大家好，又来到了战斗民族开啥车系列的第三弹，如果说前两期的车型大家没有怎么见过，那么这次就和大家，特别是驾龄超过三十年的老司机，介绍一下当年在我国能见度极高的拉达车系。
拉达是俄罗斯第一大汽车制造商伏尔加旗下的子品牌，伏尔加汽车在80年代也是相当的有名，不过并不是主角，在此并不赘述。拉达可谓是前苏联的国民级轿车，即使是今天在俄罗斯，也能在大街上随处可见。
拉达有很多不同的车型，我们今天将的是最经典的2104车系。其实拉达最初和很多刚刚起步的车厂一样，也是以借鉴为主，而拉达2104，则是源自1966年菲亚特的124。
第一期的拉达2104装备1.2L的直列四缸发动机，最大马力65匹，对于这辆自重一吨多一点的小车来讲，在当时也算充沛。车身造型和124几乎一模一样，仅仅是前后尾灯的造型改变。往后的型号发动机也几乎和124一样，排量逐渐增加，最高装备1.7L的汽油发动机，也被用于往后的NIVA车型。
随后的版本则升级到2105和2107，整体的车架完全没有改变，仅仅是称身前脸和尾灯的细微修改。发动机方面的变化也不大，基本延用2104的发动机，而最最黑科技的，当属基于2107的VAZ-4132，装备了黑科技级别的转子发动机，140匹的最大马力再配合5速手动变速箱，极速达到180km/h。而后期更有参加拉力赛的车型，
拉达2014~2017有很多不同的衍生车系，除了普通的轿车版，还有旅行版等等的车型。可是，这辆苏联小车的实际表现，其实只能讲是一般，虽然以当时的标准来讲，机械性能等没有任何问题，可是基于俄罗斯的气候设计，使得这辆车在国内并不尽如人意。
钣金粗糙也是小事，在炎热的夏天，别说有空调，就连保持发动机正常的工作温度，都仿佛是一件不可能的事情。每当塞车或者是长时间的驾驶，往往要停下车来散热，望着同时期的皇冠优雅的凉着空调，让拉达的驾驶员苦不堪言。
但这并没有阻止拉达的进化，在长达近半个世纪的时间里，这辆车都在不断的改进，源源不断的是下生产线，最后一个版本的2107M，在俄罗斯生产到2012年才停产，而一些南美以及非洲国家，至今还一辆接一辆的驶下生产线。
如果在做有上世纪七八十年代的老司机，那么久一定能唤起你对当年的回忆，在那个物质匮乏的年代，能开上坐上一辆车，是非常不容易的事情，虽然拉达并不是什么高档车，但却在我国的汽车文化里扮演着重要的角色，为我国日后汽车文化的慢慢发展，奠定了一定的基础。
文丨MR
拉达汽车是哪个国家生产的？拉达汽车中国哪里有卖
拉达汽车是俄罗斯生产的，是俄罗斯最大的汽车制造厂“伏尔加(AvtoVAZ)”旗下的汽车品牌。拉达是60年代从意大利引进的，80年代的时候曾在北京作为出租车使用，后来因外观颜值问题被夏利取代。
拉达汽车以往在莫斯科是以速度著称的，不少在俄罗斯的中国人称其开得比火箭快，在当时可谓是个宝。但可惜的是，该车型早在2009年2月就已经正式停产了。
拉达汽车中国哪里有卖？
拉达汽车曾经也进入过中国市场，但由于外形、动力、配置过于老旧、粗狂、野性，没法满足国内消费者的需求而逐渐隐退。目前，市场上很少有拉达汽车在售，据了解，最近进入中国市场的一批拉达汽车在2018年，由汽车贸易贸易公司进口，主攻新疆市场。除此之外，想要买到拉达汽车只能到二手车市场碰碰运气了。
虽然拉达汽车比较稀有，但最近拉达与雷诺日产联盟合作打造了一款SUV拉达Xcode，预计售价在8万元左右，整体上还是比较符合国内消费需求的。如果想要购买拥有俄罗斯血统的拉达，但又想要符合国内消费需求的汽车，也不妨考虑一下。
