提到销量，大多数人都知道，有人问奔驰e300销量，当然了，还有人想问这辆还没做首保的奔驰E300，车主的卖车原因令人大跌眼镜，这到底是咋回事？今天小编和大家说说奔驰e300销量，希望对你有所帮助!
奔驰e300销量
作为一款指导价42万多起的豪华品牌中大型车，要不是最近的召回消息，大家还不知道原来奔驰E级在新车市场的销量这么的好。和宝马5系追求运动不一样，奔驰E级始终以豪华为取向，但也通过运动和豪华两套外观来满足不同口味的消费者。
奔驰的豪华那是与生俱来的豪华，无论是外观还是内饰，奔驰E级都自带豪华感，沉稳之下令人不禁侧目。话说大饼的奋斗目标也就是买一辆宝马5系了，为啥不是奔驰E级？因为5系保养便宜啊。
最近大饼就在二手车市场里遇到一辆还没做首保的奔驰E300，运动外观甚是拉风。大饼很好奇这么一辆落地50来万的豪车，原车主怎么还没开到首保就要去换车呢？等听到车商说完原车主卖车的原因之后，大饼是深感大跌眼镜啊。具体是什么原因大饼后面会给大家讲到。
如果让大饼从立标和运动版两款车中选择一款的话，大饼还是更偏向于运动版的。虽然立标版有主动进气格栅，但运动版的E级似乎更符合大饼这个车龄的消费者。虽然这个词很俗套，甚至有些烂大街，但沉稳就是这辆E级前脸最显著的特点。和前脸相比这辆奔驰E级的车身侧面大饼倒不是非常满意了，除了修长外没有什么太大的特点，即使是18寸的轮毂也没能衬托出好感。车尾也没有什么太多值得说的地方，但是依旧可以一眼就认出这是一辆奔驰。
内饰是奔驰最骄傲的地方，这毋庸置疑。和宝马5系相比，奔驰E级的内饰显然要领先的多得多，和奥迪A6L比虽然科技感不领先，但豪华感依旧不是奥迪可比的。前排最吸引人的除了那块连成一体的硕大中控屏幕外，就是自带气场的柏林之声音响。
整个前排内饰无时无刻不散发着豪华感，磨砂、皮革、软质搪塑的材料交织在一起，再配合无与伦比的做工，轻轻抚摸之下令人也觉得是一种无与伦比的享受。
和同价位的GLC比起来，奔驰E级的后排可以说
是奢华的享受，腿部空间已经不是几拳几掌来形容。除了没有后排娱乐系统外，整个E级的后排已经可以说是汽车界最高级别的享受了。
简单体验下来，大饼觉得这辆E300几乎是无可挑剔的，前排可以很好的照顾驾驶者的需求，而第二排又可以给予乘客非常舒适的关怀，既然如此原车主为什么还没做首保就要卖车呢？
首先原车主本来就是从经销商那里买来的试驾车，也就是说这辆奔驰E级其实就是一辆试驾车，只不过赶上2019款新车上市所以试驾车没做多久就被淘汰了。原车主一直觉得花40几万开一辆不是二手车的二手车有些别扭。
然后就是觉得这奔驰保养和维修太贵了，原车主虽然买的起奔驰E级可是却修不起。思来想去还是稍微亏掉几万，卖了这辆奔驰E300，转头雷克萨斯免费保养的怀抱去了。
这样的卖车理由实在是令大饼大跌眼镜啊，既然觉得自己接受不了二手车，为什么当初要买下这辆试驾车呢？不过话又说回来，原车主这么一折腾其实也没有亏多少钱，相当于是租了一辆奔驰E级潇洒了一把。
不知道各位车友你们怎么看呢？
开奔驰E300算有钱人吗？奔驰E级的档次高不高
如果你需要一辆不太贵又能彰显身份的车，而且最重要的是即使是普通人也能通过这辆车看出你很有钱，那么奔驰E级会是一个非常不错的选择。而且销量也证明了很多消费者会选择E级。在刚刚过去的2019年，奔驰E级总销量为15.5万辆，仅比宝马5系的16万辆少一点点。
e级，这是1993年奔驰给这款车起的新代号。E是Executive(行政级车)的缩写，意思是E级是为那些老板打造的。
另一方面，虽然BBA在中国市场被列为一线豪华品牌，但奥迪和奔驰的品牌竞争力基本都是在达到50-60万的水平后才加强的，在近百万的级别基本都是奔驰的主场。然而2019年，本该是这个级别最强的奥迪A6L却在三者中垫底。宝马5系成功登顶，而奔驰E级发挥稳定，保持第二名。只能说宝马是黑马，老奥迪马失蹄。
除了品牌定位，奔驰E级还有很强的竞争力，奔驰E级在外观上的一些做法也值得其他豪华品牌借鉴。我们都说现在的消费者越来越年轻。不仅油腻的中年人，三十多岁的年轻人也买这种50-60万的豪车，所以奔驰E级推出了两种风格的前脸车型供消费者选择。
竖盾网样式更适合中年人，车身更豪华大量镀铬部件，盖上的竖标稳如定海针。
大两条条纹的中网样式更适合稍微年轻一点的消费者，豪华中带点运动气息也不会太枯燥。
像奔驰E级这样的车，通常给人的感觉是像大船一样稳，其实很重。毕竟现在国内的E级都是长轴版本，轴距3米，长5米。之前有标轴，但是销量不好，就取消了。
但是当你实际驾驶它的时候，你会发现它和你想象中的不一样，稍微有一点振幅的方向盘体就会立刻跟上去。当然，如果你开过标轴的E级，你会发现标轴更好开。毕竟底盘的所有调教都是在标准轴的前提下进行的，但这种良好的驾驶并不是特别明显。
对于国内消费者来说，奔驰E级大部分还是自己开，所以E级虽然是行政级后座车，但是前座的享受还不错。除了非常好的驾驶体验，配置的享受也是一切。
从最表面的享受出发，奔驰E级内饰大量使用真皮和木质，豪华感十足。银色圆形出风口，略带复古味道的石英表，瞬间将格子逼满。结合一体化的仪表和显示屏，整个内饰有豪华、复古、科技三大元素，三者非常和谐。晚上打开64色氛围灯，整个车内环境会变得更有感觉。
值得一提的是，在标准版车型上使用了常规的圆形方向盘，而在标准版车型上使用了平底方向盘，从而使两种风格更加独立，并增强了标准版车型的运动气息。
配置的享受，标配的电磁悬架保证了车辆的舒适性和操控性，可变转向比的电动助力赋予了车辆更好的操控感。为了保证舒适性，奔驰E级没有使用瘪率过高的轮胎。
其他配置就不用细说了。作为50到60万的豪车，可以想到配置E级。即使是最低配车型也配备了丰富的功能，高配车型更是锦上添花。
最终总结
奔驰E级是有档次的，两种风格的不同配置也能照顾到更多的消费者。价格和A6L、5系差不多，所以E级发挥了应有的水平，竭尽所能。
2019奔驰E300立标和大标有什么区别，落地多少钱？
奔驰E级定位是一款中大型豪华车，在豪华行政商务领域有着举足轻重的地位，销量也是有目共睹，在同级别里销量一直是数一数二的存在，目前1－9月累计销量11.7万多台，月均销量都在一万多台。
外观方面奔驰E级有立标和大标两种型号，唯一的区别就是外观不一样，立标看上去更高的沉稳大气，商务气息比较浓厚，中网采用盾形的镀铬中网，显得庄严肃穆。而大标则更加立体，并且有运动套件，前脸两条镀铬条与大标连为一体，搭配下方黑色包围以及进气口给人很强的视觉冲击力，整体运动感更加强烈，非常的年轻时尚。其他方面基本都是一样，只是风格不同。
2019款奔驰E300目前处于停产在售状态，立标和大标版价格都是一样，E300L时尚型厂商指导价46.58万，E300L运动型也就是大标版厂商指导价也是46.58万，目前市场有4.8万左右优惠，实际裸车价41.78万，加上购置税36973，保险11650，车船税480，上牌500，全款落地价467403元。
总体来说如果经常需要出入商务场合那么立标更加适合，而大标版更适合年轻一些的消费者，造型更加的个性动感，无论是哪个版本都是非常值得选择的一款车型。
