聊到增城，大家都了解，有人问广汽本田增城工厂简介，另外，还有朋友想问采用很多新技术！参观广汽本田增城工厂，这到底是咋回事？下边小编就来告知大家广汽本田增城工厂简介，一起来了解吧。
广汽本田增城工厂简介
最近我们陆续走访了国内几家汽车厂商的生产工厂，想必大家对一辆车需要经过的四大工序都有所了解。今天我们就走进广汽本田增城工厂，参观这家国内产能很大但只生产两款车型的工厂，也是一家追求环保节能的工厂。
广州增城工厂在成立之初就以环保、人性化的理念进行设计。下面，我们将主要了解一下这个工厂的不同之处！
冲压车间应进行隔音降噪处理。
走进广本增城工厂的冲压车间，虽然还是有很多来自冲压机床的噪音，但我个人认为噪音比之前参观过的几家工厂的冲压车间都要低。负责走访公司的车间技术员表示，降噪主要是因为新装修的隔音降噪工厂。目前冲压车间所有单元都做了隔音处理，噪音比以前降低了近10分贝。
另外，在这个车间里，我们还看到了一台激光焊接机器人。据了解，该机器人的主要用途是准备两块不同厚度的钢板进行冲压焊接在一起，使焊接后的钢板与原钢板一样坚固，以便采购生产使用。
提示:为什么要激光焊接不同厚度的钢板？
目前广本所有车型的车身设计都采用了G-CON车身设计。这种车身设计要求用于制造车辆的钢板在厚度和强度上有很高的要求。为了满足未来厚度和强度的要求，满足车身轻量化设计，广本开创了焊接不同厚度钢板制造车身零件的方法，基本满足了安全性和轻量化的双重要求。
增城工厂的冲压车间印象不是很深刻，也没有大量的钢板可供生产。刚在备料区看到一些生产用钢卷。该厂相关人员表示，之所以没有大量储存钢材，是因为原材料要按照工厂每天或每月的生产要求进行采购和储存，既能保证生产，又能减少为储存原材料而建的仓库，更重要的是减少资金占用。
焊接车间技术采用更多新技术。
和其他厂家一样，广本在增城工厂采用了高度自动化的焊接工艺，除了车身的一些小零件外，其他所有零件都采用了自动化焊接技术。此外，厂家工作人员表示，现在用10个焊接机器人完全焊接一个白车身需要90秒，未来如果焊接一个白车身的工作频率是45秒，只需要安装14个机器人。
与原黄埔厂相比，增城厂还采用了目前先进的CO2气体焊接技术，可以防止关键部位焊接产生的高温导致零件氧化，使焊点更牢固耐用，从而提高车身刚性。
“注意到挡泥板的黄色部分了吗？这是为了保护挡泥板油漆”
当然，作为自动化车间，装配车间也使用了大量的自动化机器人。据粗略计算，装配车间共用三四个功能不同的机器人，如涂胶机器人、运输机器人等，以保证装配工作的效率和精度。据厂家相关人员介绍，现在工厂每102秒组装一辆车，工厂日产量570台。不过未来产能扩张后，生产效率会进一步提高！
由于去增城工厂的时间很短，我们对这家工厂的了解有限。不过从广汽本田此前对这家工厂的宣传来看，增城工厂在环保和人性化设计方面做得还是不错的。从养鱼的工厂废水到没有照明的工厂车间，我们可以看到这个工厂设计的初衷。
此外，虽然我们已经了解了广汽本田在工厂为提高车辆安全性所做的努力，但我们对其了解不多。希望下次能多了解一下广汽本田和增城工厂。
成熟的品控体系 参观广汽本田增城工厂
尽管今年汽车市场整体低迷，但一些品牌仍逆势增长，包括广汽本田，前三季度销量超过57万辆，同比增长10.1%。7月，广汽本田高调宣布产销突破700万辆！近日，广汽本田在增城的两家工厂向媒体开放，希望向大家展示其在品控方面的特色。需要注意的是，由于本次访问不允许拍照，我们将与文字分享作为主要官方地图作为补充。那么广汽本田的工厂和品控有哪些法宝呢？让我们马上看一看。
这次我们主要参观了第三工厂，2021年正式建成，位于广州增城新塘，与第二工厂在同一个园区。第三工厂投产后，初期产能为12万辆/年，主要负责飞度、宾至等车型的生产。对于广汽本田来说，第三工厂不是简单的产能扩张，它是基于“smart-SSC”是一个“智能工厂”。
目前，广汽本田在广州有三家整车制造厂。除了第三家工厂，另外两家工厂包括黄埔的第一家工厂和增城的第二家工厂。这三家工厂的总产能可达72万辆/年。由于广汽本田的市场销量增长势头很好，工厂现在通过提高利用率来满足需求。
发动机厂也于2021年正式建成，占地面积约10248平方米。主要生产1.5T涡轮增压发动机，年产量可达24万台/年。由于产能还没有完全释放，目前的生产节拍是每103秒下线一台新发动机。
冲压是汽车制造中的主导工序，冲压件的质量也直接影响到后续的每一道工序。目前广汽本田增城工厂有一个冲压车间，也就是说其二厂和三厂所有车型的冲压件都来自同一个冲压车间。不同的是，第三工厂投产后，车间增加了一条冲压线。
就工艺而言，增城工厂与其他品牌的工厂相似。由于图片资料有限，具体制作流程就不一一介绍了，主要分享独特的地方以及广本是如何控制质量的。总的来说，广汽本田的冲压工艺主要通过质量管理和设备技术的引进来保证冲压质量。
对于精度管理，广汽本田冲压车间每年都会制定年度测量计划，根据不同零部件的要求，对磨具设备的监控和维护进行管理，确保设备和设备参数的稳定。在广本的质量管理哲学中，任何质量管理都是辩证思维，对于冲压来说最重要的是稳定性。
“smart-SSC”的核心思想是提高工厂的利用率，这一点在车间就能充分体现出来。冲压车间配备国内首个自动横向包装输送系统，采用空中型仓储模式，自动输送至焊接车间，成功达到高效、占地最小的效果。
因为时间关系，这次我们参观了第二工厂的焊接车间。占地面积约23424平方米，毗邻刚引进的冲压车间，保证冲压件的输送效率。据介绍，由于采用了高度柔性的生产系统，焊接车间最多可实现7个型号的共线生产。
顶盖上的激光焊缝是车身外观的突出位置，对外观的平整度要求很高。激光焊接速度越快，熔池流量越难控制，保证焊缝质量非常困难。面对这种情况，广汽本田利用“后生产”的优势，综合各汽车厂的优势并结合自身实际情况，实现了顶盖的高速激光钎焊工艺。
自适应焊接控制器保证了焊接质量，提高了焊接效果的可靠性和稳定性。同时对每个焊点进行定制，最大程度保证车身焊接质量。此外，车间还引入了焊接网络监控系统，对各个焊点的焊接情况进行监控和追溯。
smart-GW采用RB抓取式轻量化夹具，车顶和左/右侧壁一次定位焊接成白车身。它是本田最先进的车身装配系统，具有高精度、高效率、可靠性强的特点。与过去的装配系统相比，占地面积节省了1/3，车辆切换100%自动化。
涂装车间的任务是对焊接车间完成的白车身进行逐层涂装。除了加强车身的防锈，主要是让车身看起来更漂亮。涂装过程一般需要经过清洗、电泳、色漆、清漆等步骤。第三工厂投产后，广汽本田涂装车间引进了更先进的设备和技术。
机器人的自动涂胶流量受温度和涂层粘度的影响较小，比手动涂胶效率更高，质量更好。并且每个机器人都配备了摄像头定位系统，帮助机器人准确识别车身的位置。其他技术亮点，广汽本田采用电泳预热炉，通过预热大幅度减少滴落，预热端长，凝固温度高。
接下来我们来到总装车间，主要是通过设备的自动化和信息化来提高作业效率和精度。在质量管理方面，强调以人为本。首先，与其他车间相比，装配车间需要更多的人工操作。其次，无论机器有多先进，最终控制或执行的还是人。此外，与质量检查相比，车间更注重隐患的预防。具体来说，广汽本田的总装车间专注于几个流程。
SPS物流模式是指一套相关零部件由物料车组装，随车移动；同时，系统/相关硬件监控管理用于确保零件供应的准确性。对于所用的装配辅料，特别是制动液等重要辅料，需要在工厂检查每批的沸点，以保证来料零件的质量。
广汽本田增城工厂除了在冲压、焊接、涂装、总装四大工序有质量保证外，还配备了多台检测设备，确保下线车辆100%通过检测线，出厂车辆符合各项标准。广汽本田不断改进和完善，构建了一套完整的基于客户立场的评价体系，每一辆出厂的车都必须经过233个子项的评价。
对于后挡风玻璃加热功能的检测，广汽本田自主设计进口热成像检测装置，通过温度传感器对后挡风玻璃进行扫描，生成温度分布图，从而对人工难以检测到的细微缺陷进行检测，在行业内属于首创。除了上述检查项目外，车辆还将在模拟不同道路的试验轨道上进行ABS检查、隔音室功能检查等检查项目。
它是汽车技术最密集的关键部件。在发动机加工装配过程中，由于零件的多样性和工艺的繁琐性，汽车发动机的加工装配过程显得尤为重要。在这次参观中，我们还简单了解了广汽本田最新的发动机工厂。
Q-DAS质量管理系统在线测量设备将全面测量气缸曲轴的缸径，并实时显示结果。如果出现超差，设备会报警。同时，这些测量数据被同步传输到系统，用于过程稳定性分析和评估。当精度趋势偏离时，系统会给出警告，调整加工参数，保证工艺质量的稳定。
MES电子信息系统又称制造执行系统，是一种智能制造系统，可以对发动机装配全过程的信息进行管理，使广汽本田实现发动机制造全过程无冷试、热试和中间库存。该系统应用了智能芯片技术。即每个发动机缸体进入主装配线时，设备会将身份信息写入托盘下的智能芯片，然后与后续每个装配岗位的芯片进行交互，实现装配零件的精准性和可追溯性。
全文摘要:
通过一天的参观和体验，广汽本田工厂的整体感觉是“扎实”的。广汽本田自1998年成立以来，通过学习日本本田质量管理体系的先进管理经验，结合自身实际生产情况，建立了一套具有自身特色的质量管理体系，包括率先将质量保证活动延伸到供应链的企业。此外，通过“设备+人”双重保障质量，防患于未然。除了生产设备和技术，还有一组数据也值得一提，那就是员工对广汽本田的满意度也在逐年提升。在工厂里，我们发现(查成交价|参配|优惠政策)很多工人已经在工厂工作了很多年，他们是广汽本田最大的财富来源和对质量保证的信心。
广汽本田是哪里生产的
广州本田汽车制造厂一共有三个：黄埔工厂、增城工厂、第三工厂暨发动机工厂。以下是有关广汽本田的介绍：
1、简介：
广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司。简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
2、生产：
广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
