说到抖了，我们很多人都了解，有朋友问英朗三缸太抖了怎么办，当然了，还有人问别克英朗三缸抖动如何解决，这到底是咋回事？今天小编给大家整理了英朗三缸太抖了怎么办，一起来看看吧。
英朗三缸太抖了怎么办
检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议去4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常。
别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作。它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。
全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂。全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感较佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克专利静音科技。配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱。
英朗三缸发动机抖动是怎么回事
英朗三缸发动机抖动是因为三缸发动机存在先天性的不足，主要是动力的连贯性，如果气缸数少于4个，就无法保证每一个完整的冲程都有一个活塞在全程做功，动力输出的空挡期就会出现。
在普通人眼里，自吸发动机肯定是比涡轮机可靠的，而手自一体变速箱也一定比双离合变速箱可靠。但在别克英朗身上，还真不一定是那么回事。首先说，别克英朗这款四缸机并不是什么新世纪的产物，老掉牙的技术下，这台1.5L发动机的功率感人，113马力的最大功率在眼下的1.5L发动机中是垫底的存在。
好在，这台1.5L发动机肯定是比1.0T发动机可靠一点的，毕竟时间也证明了这点。只是那台匹配的6AT变速箱，实在让人担心，顿挫、抖动可不只是双离合变速箱的专利，别克的6AT变速箱同样如此，起步顿挫，加速时转速高却加速无力，3000的转速下，时速只有60公里/小时。在以前的国内汽车市场，无论是老英朗（参数|图片）还是雪佛兰科鲁兹（参数|图片），通用变速箱短板是人尽皆知的事实。
即便是减配，别克英朗能不能走点心，仔细看中控台的两块材质，纹路并不一致，即改款车型连中控台都使用两家供应商的，不得不说，别克英朗为了节省成本，真是抠到家了。
别克英朗三缸机怠速抖动,如何解决
这个不知道您平常是加什么汽油建议您加点高标号的汽油适当的跑跑高速试试。
