讨论到长安逸动，不少人都比较关注长安逸动降价持续多久，最近有人问长安逸动plus2023款厂家还有车吗，此外，还有朋友想问逸动plus前后比重，阅读本文，您将了解到2023款逸动上市时间，接下来让我们一起看看逸动2023年会出新款吧！
2023年的八月份以后。长安逸动plus的持续到2023年的八月份以后，购买长安逸动顷启plus车辆相对比雀铅如较便宜，幅度比较大，车辆降价也比较大。逸激配动部分车型限时降价促销，可1.16万元。
有车。2023年5月20日，2023款长虚神安逸动plus正式上市，共推出6款车型，因此长安逸动plus2023款厂家帆誉镇还有车。长安逸动plus2023款售价区间为7.29万-10.39万态粗元。
逸动plus前后比重:长安逸动PLUS有1.4吨。
2023款长安逸动PLUS车内分别搭载了1.6L和1.4T两款发动机，其中车辆的NEDC百公里综合油耗在5.6-5.8L左右，但是车主实际驾驶车辆的油耗在百公里8.5-9.3L左右，这样的油耗表现对于紧凑型轿车来说并不出色，车辆的燃油经济性表现还有待提高。今年5月20日，2023款逸动PLUS正式上市，新车基于上款车型有了巨大的提升，如外观、内饰和科技配置方面，上市几个月以来大家看到该车的资讯也并不少，近期车味auto在重庆对该车进行了比较深度的试驾，整体认为该车制造工艺和品质有保证，可以值陵卜回票价（毕竟，考虑到所处区间大部分是购车），故来分析一番值不猜嫌值得买还是很有必要的。
废话不多说，直接上干货。
（来张官图感受下）
外观尺兆穗设计：整体延续上款车型风格，但前脸变化明显，既保留了家族设计辨识度，也有年轻人喜爱的动感潮流，当然，设计本来就是各花入各眼，要问我们2023款逸动PLUS最好看的地方在哪？答案是车身姿态，很稳。
时至今日，颜值设计已经成为衡量一台家轿整体实力的重要组成部分之一，对于这点，不用强调相信大多数能有所感知。
近些年这车是劲头正盛，凭借电子电气架构与核心机械硬件两个层面的长足进步，是接连用高端产品实现了对于海外豪华汽车品牌的反超，在新能源层面全面领先。可对于我们一般家庭来说，那些动辄30、40万的高端新能源仍不是“凡间之物”。今天我们要看到的这三款全新自主车却是大部分家庭都买得起的，虽然不算高端豪华，但却是个个能力不俗。
长安汽车 - 长安逸达
上市时间：03月01日
售价区间：8.99 - 11.09万元（预售价）
汽车类别：紧凑型车
尺寸参数：4770/1840/1440(1450)mm
长安旗下轿车不少，可卖火了的始终只有逸动，UNI-V虽达成万台月销，可始终还是一台较高一些的车型。如今逸达来了，它不光与UNI-V同，还引入了相同质感的无框格栅，从条形的大灯到多区域扰流，逸达全部采用了，甚至我们还见到了全地盘包围，更加入了独立尾翼来提升个性运动质感。
座舱之内，双辐式平底方向盘采用重感操控，前方对应的数字仪表盘为10.25英寸长条显示，而则为纵置布局的13.2英寸触控屏，通过更多传感与头，它将通过梧桐车联实现手势控制、人脸识别等高级功能，车机也同样覆盖高德、车窗/天窗控制等交互功能。同时，车辆布局了L2级辅助驾驶，将标配倒车影像 定速巡航升级为540度全景影像 全速自适应巡航，尽管不算高阶，可车道居中等系统还是足够安全实用。裤辩此外，车辆还可尾门、全景天窗、隐车门把手、无线充电板等配件，还可适配前排电动座椅 后排整体放倒功能。但受限于，什么品牌音响、座椅加热/通风等配置却没有提供。
机械方面，逸达标配了1.5T直动机，但同样考虑到成本，它并不是率版本，而提供了最大功率125kW最大扭矩260N·m的调校版本，配合7速湿式双离合变速箱，车辆可实现5.99L/100km的WLTC综合油耗，1500rpm的峰值扭矩转速能确保低扭性能。可惜的是，低门槛涡轮是有代价的，车辆的后桥变更为了纵臂扭转梁，这是否会对动态操控有影响还不得而知，但好歹对空间性还是比较有利的。
上汽荣威 - 荣威RX9
上市时间：03月02日
售价区间：20万元起售（预售价格）
汽车类别：中大型SUV
尺寸参数：4983/1967/1786mm
荣威RX8作为品牌旗舰卖了许多年了，可那台装着大梁的SUV是始终没走向畅销市场，如今，制造商们纷纷进军旗舰，荣威RX9登场了。车辆的尺寸规格直逼途昂，但比途昂做得更好的是，式的格栅有更个性的中网，三角大灯通过光带完成了分区跨越，而三区气孔也完成了与照明、扰流的融合；同时，出现在车身诸多区域的金属条，则完成了对窗体、车门的装饰档次提升。
座舱之内，荣威RX9其实做得比外观要出色，特别是完键首成了起伏折叠的47.0英寸胡亮缺环绕式三联屏，通过洛神智能座舱系统，车辆完成了多区识别控制，并有BOSE音响、尾门、全景天窗等提升舱内氛围，并同样可实现ICA智能巡航辅助等功能。三辐式方向盘与座椅全是皮革，三排空间除了独立座椅外，还提供了可140°放倒调节的第二排功能延伸，加上加热/功能的覆盖，舱内的档次性要比外观视觉高得多。
机械方面，荣威RX9将得到一台20A4E型号2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m调校水平，并匹配着9AT变速箱与AWD四驱系统，WLTC综合油耗为8.4-8.8L/100km。客观来说，这样的动力数据放在旗舰级SUV身上并不算高，但从底盘中所有的CDC智能电控悬架减震系统的布局来看我们就知道，荣威RX9这次将会更加注重综合控制稳定性与舒适性，性能层面会有所牺牲。
五菱汽车 - 五菱缤果
上市时间：03月10日
售价区间：7.00 - 10.00万元（预估售价）
汽车类别：小型车
尺寸参数：3950/1708/1580mm
五菱缤果在视觉上比起过往我们看到的那些微型通勤车是有了质的飞跃，无论是它小型车的身材，还是各处车身面板圆润的边框处置，亦或是悬浮式车顶结构带来的撞色车身，车辆整体都呈现出一种过去欧洲车才有的复古精致感。
座舱之内，10.25英寸双联屏的出现也让其有别于我们通常所见的那些通勤车，而悬浮在中控台上、完成空调控制的等设计，则还是为了进一步提升空间的开阔感。此外，车辆中控、门板等处都加入了诸多小储物设计，包括前后均有所提供的杯架等配件区间。而缤果还会共享Ling OS灵犀系统，也将把实时、智能、远程车控甚至是智能交互助手包含在内。当然，双排4座都使用了全复式座椅，并支持更灵活的放倒调节，最大790L的后备厢空间实用性也完全不同担心。
机械方面，五菱缤果将提供两种规格的电动机，分别采用30kW、50kW最大功率，并提供203km、333km的纯电续航，这在通勤市场当中绝对是拿得出手的，而且除了城市内通勤代步之外，它同样能够结合车辆更实用的内部空间而实现多区域驾驶或出游的实用性。
写在最后
从大空间的通勤小车到A 级的高标准家轿，再到进军旗舰市场的中大型SUV，今天看到的这三款车型应该说是覆盖了当前三个最热门的市场，也能够最大程度满足不同家庭消费者的核心诉求。关键在于，这三个厂商都是摸透了中国市场消费者核心诉求并实现过畅销的，结合今天我们所看到的一切，我们确实有足够理由去给这三款车一个机会了。
