今天我们来聊一下关于id4，大家都知道大众ID4电池容量，很多人问为什么大众id4电池84,才550公里知乎，另外，还有朋友想问冬天id4电动汽车一般能跑多少，在这篇文章中，我们将探索id4重庆冬季续航，快来看一下id4x续航吧！
它的电池容量有55干瓦时和84千瓦时二种，其工信部申报续航里程为400公里，500公里和550公里。而某些品牌电池容量只有60千瓦时也敢虚标500-600公里续航里程。相比之下大众ID4显得很诚实。
大众id4电池容量按84kWh（大约续航在500公里左右）来算，使用家里充电桩，夜间算6毛一度电，充满一次电需要48块左右，如果偶尔在外面充电，算2元一度，需要96块多。
总的来说，大众ID4电池84KWh只能实现550公里的续航单程，是因为电池的技术限制和实际行驶状况的影响，只有通过技术改进和实际行驶状况的系统优化，才能充分发挥电池的续航性能。
1、大众ID.4搭载的是容量为55kWh和88kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程有400km、550km两种版本。
2、它的电池容量有55干瓦时和84千瓦时二种，其工信部申报续航里程为400公里，500公里和550公里。而某些品牌电池容量只有60千瓦时也敢虚标500-600公里续航里程。相比之下大众ID4显得很诚实。
3、因为单电机版一汽大众id4，续航里程不过550公里，在和竞争对手比较时并不占优。
4、大众id4电池容量按84kWh（大约续航在500公里左右）来算，使用家里充电桩，夜间算6毛一度电，充满一次电需要48块左右，如果偶尔在外面充电，算2元一度，需要96块多。
5、大众id4的真实续航里程450公里左右。ID.4 CROZZ搭载的电池类型为三元锂电池，电池容量为57kWh，给出的纯电续航里程为425公里，整体来说也较为主流，对于家用来说也完全够用。
6、可能是的id4电池容量衰退，随着新能源汽车的充电循环次数的变多，新能源汽车的动力电池组也会出现衰退的现象，那么自然也会影响新能源汽车的续航里程。因此，有的电动车每次充满电显示续航里程都不一样是一个非常正常的现象。
1、冬天id4电动汽车一般能跑260到300公里。ID4作为新能源车型，其实在外观上你就能明显的发现它的身份，当然并不止是它挂着的绿牌而是设计，ID系列的车型在设计上是有别于大众的传统车型整体的设计更加简洁。
2、大概能跑72公里。ID4配备82千瓦时电池，其中77千瓦时可用。最大充电速度应为125kW，但可达131kW。实际上，在12分钟内，ID4充电123k。ID.4配备82千瓦时电池，其中77千瓦时可用。
3、能开。根据太平洋汽车网查询，IDCROZZ在充满电状态下续航达成率80%以上，在东北如此严寒的条件之下，这个数据可以说是让人非常惊喜了。
4、续航方面，Pure车型续航里程可达360公里，而Pro车型续航里程可达520公里。作为ID车系在国内投产的首款纯电动车型，ID.4在设计上极大程度的沿用了海外版车型设计，仅在前杠等细节处做了调整。
5、电动车冬天和夏天的续航里程差10-20公里。动汽车电池的最佳工作温度是25℃左右，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。所以如果夏季高温出行，还是需要合理规划路线。
6、由于速度快，100公里的耗电量不高，约20多度电100公里。一般来说，高速公路、省道、国道约60%的折扣，约30%的折扣。在寒冷地区，耐力会进一步恶化。高速公路50%，省道和国道60%。
