谈到指导价，大家都明白开了两年的吉利博越1.7万公里卖多少钱？最近有人想了解博越提车二年,行驶一万五千公里,分享个人用车感受，此外，还有朋友想问吉利博越一公里多少钱，在本文中，我们将介绍两年的博越亚运版1万1千公里多少钱，接下来跟随我一起来看看两年博越值多少钱吧！
万。2019年的吉利博越4g互联版开了七万公里了能卖4万，浙江吉利控股集团（简称“吉利控股集团”）始建于1986年，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功。
开了六年的博越，能卖25万左右。款博越现在二手的行情价基本都是在25万上下浮动，具体要看车子的车况。博越是吉利品牌的汽车。博越的长宽高分别为4519mm，1831mm，1694mm，轴距为2670mm。
吉利博越二手车两年的车行驶三万公里左右，一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值八万左右，具体需要看实际车况还有车子配置。
1、首先来说说博越PRO的外观吧，这款车的外观还是挺吸引我的，不敢说是所有车中最好看的，但在我心中认为是最好看的，尤其是那魁梧的车身十分霸气，再加上家族化的前脸极具辨识度，一眼望去就能看出这是我的车。
2、经过两年的使用和磨合，明显感觉比刚提车的时候契合度高了不少，渐渐有了人车一体的感觉。
3、再次，好开就是我最这台车的最明显的感受，所以良好的操控性是最大的特点之一 。而且博越的方向盘为电子助力驱动，所以方向很轻便的。
4、感觉油耗能够接受。从性能角度来书也很不错，一是在高速上超车变道，只要你舍得踩油门，基本上没有超不了的车，（当然了，在确保安全的情况下）。
一公里大约消耗0.1升，按照每升5元的价格计算，一公里大约需要0.5元。
一辆8t发动机的汽车每公里大约要花4到6美分。汽车的油耗不仅取决于汽车本身，还取决于驾驶员的驾驶习惯和驾驶条件。如果你经常在城市道路上开车，油耗会更高。如果经常跑高速或者高架，油耗会更低。
在实际测试中，吉利博越百公里油耗在5L左右，每公里6毛钱左右，和同级别的车相比，油耗水平蛮不错的。吉利博越简介 吉利博越的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式车身外观。
宝玉，发动机排量0的，上高速五毛钱一公里吗？是可以达到五毛钱一公里的，要看驾驶员的操作水平，来衡量汽车的油耗。
吉利博越自动挡8T，想跑1600公里，按照该车子综合路况油耗大体在七角钱左右一公里，该车子油钱大体需要1100左右。
下面咱们来看看落地价，我们以博越2023款8TD手动两驱亚运版为例，该车型的指导价为91800元，据了解，目前重庆市的最低报价为86800元，比指导价了5000元。
博越2023款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其指导价为89800元-142800元。
目前，博越2023款的指导价为89800元-142800元，我们以博越2023款百万款8TDDCT两驱舒适型为例，据了解，目前在潍坊市的最低报价为96800元，比指导价了3000元。
来看看大家关心的落地价，我们以博越2023款百万款8TDDCT两驱豪华型为例，该车型的指导价为106800元，据了解，目前遂宁市需要加价-10000元，所以这款车的裸车价格为116800元。
价格方面，我们以博越2023款百万款8TDDCT两驱豪华型为例，该车型的指导价为106800元，据了解，目前朔州市需要加价-10000元，所以这款车的裸车价格为116800元。
下面咱们来看看落地价，博越2023款8TD手动两驱亚运版的指导价为91800元，目前许昌市没有什么，购置税和车船税等必要花费9974元，再加上商业保险4923元，最终的全款落地价为106697元。
目前，博越2023款的指导价为89800元-146800元，我们以博越2023款8TDDCT两驱亚运版为例，据了解，目前在信阳市幅度为3000元左右，所以这款车的裸车价格为105800元。
价格方面，我们以博越2023款百万款8TDDCT两驱豪华型为例，该车型的指导价为106800元，据了解，目前朔州市需要加价-10000元，所以这款车的裸车价格为116800元。
功能配置方面，博越配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。同时，这款车还配备了自动驻车、无钥匙启动系统、车内PM5过滤装置等八项舒适便利配置。
1、目前，博越2023款的指导价为89800元-146800元，我们以博越2023款8TDDCT两驱亚运版为例，据了解，目前在信阳市幅度为3000元左右，所以这款车的裸车价格为105800元。
2、来看看落地价，博越2023款8TDDCT两驱亚运版的指导价为108800元，目前通辽没有什么，购置税和车船税等必要花费11478元，再加上商业保险5377元，最终的全款落地价为125655元。
3、功能配置方面，博越配备了胎压显示、主/副驾安全气囊。另外，该车还配备了车内PM5过滤装置、自动空调、主驾驶位车窗一键升降等十项舒适便利配置。
