说起金属线，很多人想了解谁知到比亚迪秦挂壁式充电桩安装用的是硬线还是软线?最近有人想了解.充电桩是慢充的布线用六的三星的硬还是三星的远_.此外，还有人问到桥架和金属线槽区别，在这篇文章中，我们将探索充电桩用硬线还是软线好呢，跟随我们一起来看看充电桩用硬线还是软线吧！
1、如果你申请的8kw， 室内 软线硬线都可以。有室外环境 用硬线。 如果环境用硬线。软线抗过载能力强。硬线寿命相对长，不易氧化腐蚀。
2、汽车充电桩要拉电线，充电桩的型号有两种，一种是B系列，有BV电线，BVV电线，BVVB电线和BVB电线，这几种电线都是硬线。
3、题主是否想询问“能源汽车充电桩是慢充的布线用六的三星的硬还是三星的软吗”？软，新能源汽车充电桩是慢充的布线用六的硬线要移动起来困难许也不方便收放，所以用三星的软是最佳的选择。
4、最好使用柔性多芯导线，最好使用标准导线，因为充电桩电流较大，且柔性导线的有效截面积大于硬单芯导线的表面。
5、yjv是硬线还是软线 yjv是硬线，它是固定安装时的首要选择，因为用硬线接线的话，能使接触效果更好，并且这种线具有一定的硬度，在折角及拉伸是会更加方便些。但如果是移动的话，则基本都是以软线为主。
如果你申请的8kw， 室内 软线硬线都可以。有室外环境 用硬线。 如果环境用硬线。软线抗过载能力强。硬线寿命相对长，不易氧化腐蚀。
汽车充电桩6用3芯的线，其实选择充电桩线材方数主要就是看距离，50米之内可以选择6线，超过50米选择10线更加好。
汽车慢充一般都是用三芯线。慢充的话一般是5kw或者7kw的，从配电箱接三芯整股线，6的，地线，火线，零线，接上空开和电表，然后进充电桩就好了。充电前要检查充电桩设备是否完好，和接头是否完好。
所以单相的要三芯，三相的要用五芯。
尺寸规格有所不同。桥架相对大（200×100到600×200)，线槽相对较小。 若电线比较多，建议用桥架。材料厚度不同。
桥架与金属线槽区别，首先是概念的不同，也就是桥架是用来敷设电力和控制的，金属线槽是敷设导线和通讯线缆的。
桥架和金属槽有什么区别桥架主要用于敷设，金属线槽主要用于敷设导线。金属线槽约等于槽式桥架，只不过某些金属线槽尺寸较小罢了（地面线槽除外）。
荷载强度不同。桥架主要用在铺设电力和控制，线槽的强度较低，通常用在铺设导线和通讯线缆，例如网络等。密封性不同。金属线槽密封较好，不一定要支架支撑，可以在沟和建筑夹层中敷设。
所以原则就是，从安全上说线径越大越好，再考虑经济和现实条件，选最大的线径就行。7kW的桩就是普通的220V家用慢充桩，电流32A。一般情况推荐用6的线。
如果你申请的8kw， 室内 软线硬线都可以。有室外环境 用硬线。 如果环境用硬线。软线抗过载能力强。硬线寿命相对长，不易氧化腐蚀。
千瓦充电桩6国标线小功率充电桩，至少可以选择5的线，但必须使用bv线。但保险起见，4或者6基本用来满足电动车的充电需求。如果接线太长，则需要10m2或更大的电线。
千瓦充电桩用3*4方的线，充电桩相关手册/规程：单相充电桩一般为7KW（桩）l=P/U=7000/220=32A应使用4毫米的铜芯。
根据单相电路功率计算公式P(功率)=U(电压)*I(电流)那么计算7KW的电流为7000/220=381安电流，又按1毫米横截面的导线承载5～6安的电流来计算，6毫米的铜芯线可承载30～36安电流，故可以用6的铜芯线。
我觉得还是硬线好，散热好，使用寿命长，抗氧化能力强。室内的走线大多都是硬线。但是软质铜线的话，更容易将每个设备的压簧螺栓拧紧，软线的接触面更大，接头处量相对来说小一些。
1、最好使用柔性多芯导线，最好使用标准导线，因为充电桩电流较大，且柔性导线的有效截面积大于硬单芯导线的表面。
2、*6和5条单线都好。根据查询相关信息显示，各有优点，线电容性好，散线散热性好。主要看敷线环境和舍宜条件。
3、所有充电桩都应有零线与地线。所以单相的要三芯，三相的要用五芯。
4、普通家用型充电桩，一般需要一零一火一地三根线引入充电桩内部，才能保障电动汽车充电需求（国标），如果像农村只有一零一火两根线的电网需要单独设置一根地线充电桩才能正常为电动汽车供电。
5、使用方面来看，单股线占有一定的优势，而从安装方便性来说，多股线占优势。所以，对于业主来说，建议大家选单股的线，从安装师傅的角度来说，更多师傅愿意选多股的。
