谈到SUV，大家都明白好看好玩又好开!车叔试驾广汽本田ZR-V致在e:HEV，很多人问《胖哥试车》——第46期:试驾广汽本田凌派，此外，还有人问到试驾广汽本田全新ZR-V:182匹马力+前/后双独悬，在本文中，我们将介绍广汽本田汽车，跟我一起来看看广汽本田试驾大全吧！
而这次试驾的车型是ZR-V致在e：HEV基于Honda Architecture新架构打造，试驾是在广州城区， 测试路况包含有城区的拥堵道路，多红绿灯路段，驾驶上繁忙的华南快速，这样可以在低速，中高速、高速上均有体验到。
试驾下来，小编对ZR-V致在e：HEV的感觉就是又省油又安静，操控性还很好。
而这次致在e：HEV推出，作为广汽本田第一款搭载i-MMD 0L混动的SUV，它赋予了这台车更多的内核。这一次广州试驾，我的体验很深刻。
总的来说，对于ZR-V致在e：HEV其为“最好开的智趣电混SUV”。
在智能装备上，ZR-V致在e：HEV入门即满阶，搭载的众多配置超越同级。新车配备的10色可调式车内氛围灯是广汽本田首次搭载，7种色彩及3种色调智能切换，为用户增加别样驾趣，提升驾乘愉悦感。
“胖哥试驾”——第46名：试驾广汽本田凌派不同型号有什么区别？骑手应该如何选车？2014年车辆评价在太平洋汽车网。介绍：从外观上看灵牌除了有点夸张的正面之外似乎很普通。
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当然，凌派锐·混动和同级车相比，最大的优势莫过于空间，4756/1804/1509mm的尺寸和2730mm长轴距，三围比速腾都要略大一些，和卡罗拉、英朗等同价位车型完全不是一个量级。
广汽本田继混动版雅阁、混动版奥德赛、混动版皓影之后，终于推出了第四款纯混合动力车型：凌派锐·混动。这也是本田首次将5L iMMD混动系统引入国内，指导售价为198-198万元。
在更新之后本田凌派加入了大量隔音、吸引材质，来完善车辆NVH表现。
年、两代车型，累计销量86万台，广汽本田凌派可说是深深抓住了中国消费者的需求、受到了中国消费者的欢迎。今年6月，本田又顺势推出了凌派锐·混动车型，新车搭载了本田的第三代i-MMD技术，可以说是补齐了最后一块短板。
1、今天我们试驾的广汽本田ZR-V致在，就是弥补缤智与皓影之间市场空白的全新紧凑型SUV车型。
2、广汽本田ZR-V致在是一款于紧凑型SUV的车型，介于同样是紧凑型SUV但更大一号的皓影于小型SUV缤智之间。
3、随着致在(ZR-V)的正式上市，实现了广汽本田SUV矩阵实力进一步跃升，它与缤智(VEZEL)、皓影(BREEZE)、冠道(AVANCIER)一起，全面覆盖自小型、紧凑型、中型到中大型SUV的全细分市场，满足更多消费群体的需求。
4、最近，我们试驾了一台来自广汽本田的SUV车型——ZR-V致在，可能很多人会感到陌生，表示没听过这个名字，没听过就对了，该车是广汽本田最新导入的紧凑型SUV，在缤智和皓影之间，海外的HR-V正是它的同款车型。
尤其是新车还带来了潮越Max（CROSSTAR）和潮跑Pro（SPORT）的两个设计版本，以此来进一步突显个性特质，对全新一代飞度感兴趣的朋友很快就能入手了。
新款本田飞度拥有SPORT和CROSSTAR两种外观供大家选择。我们今天试驾到的就是前者。SPORT款的新飞度采用了海外FIT RS的外观造型设计，前脸拥有不少黑化套件，比方说高亮黑的网格以及运动前包围。整体设计会更显激进年轻。
被誉为“全民超跑”GK5的本田飞度，终于换代了！于是我们买了一辆顶配飞度2021款5LCVT潮越Max版，指导价88万。废话不多说，先来看看车。
新飞度取消了手动挡，最低配也是CVT无级变速箱。这台CVT本身没什么问题，与发动机匹配得也不错。驾驶感受城市代步新飞度与老款一样，底盘的滤波效果还不错，响应速度以及回弹速度比较快，对于一辆小型车来说，实属不易。
不管是空间还是储物能力，全新本田飞度都符合家用代步车的多种要求，如果从两厢车的角度来说，本田飞度的后备箱也够大，放两个较小的行李箱，带着自己的爱人到处去走走也是可以实现的。
