讲到帕萨特，大家应该都了解，有人问东风日产帕萨特，还有人问12月新车销量榜：帕萨特依旧强势，帕萨特A柱事件助长？，这到底怎么回事呢？接下来，小编就来教教大家东风日产帕萨特，希望能帮到大家。
东风日产帕萨特
2019年最后一个月的销量出炉，也意味着各大车企的年度总销量正式公布。2019年总销量排名中，南北大众毫无悬念的位列第一第二，两者都破200万销量，放眼全球车市，都是非常吓人的数字。虽然上汽通用年底销量暴跌，单月销量跌出前三，但还是设法保住了全年总销量第三的位置。自主品牌吉利凭借今年的强劲表现夺得了TOP5的位置，136万辆的销量比排名第五的东风日产多8万辆。我们来看看各子车型的具体销量：帕萨特依旧强势。轿车方面，东风日产轩逸成功超越朗逸，夺得12月销量榜首位置，再次证明其两代同堂的策略非常成功，但轿车年总销量冠军依然属于朗逸。值得一提的是，甚至可悲的是，被中保研究院发现偷工减料严重的上汽大众帕萨特依然是b级车的销量冠军，12月销量甚至排在第六！与“东窗事发”前相比，甚至上涨了2000台。各种铁证和真锤依然无法撼动大众在国人心目中的神话地位。中国人真的这么让人失望吗？更让人感到不解的是，事件曝光后，仍然有很多人对大众品牌甚至帕萨特进行“洗白”。各种“车是买来开的，不是撞坏的”的言论此起彼伏，甚至有人“围着太阳救大众”，抛出其他品牌同样不安全的错误观点来为大众开脱。帕萨特论坛上的各种精彩观点，只能让人惊呼“慨叹其不幸，怒其不争”。作为消费者，或者已经买了帕萨特这种安全缺陷明显的车的车主，面对品牌商的这种丑闻，应该有一种声讨、维权甚至索赔的态度，而不是因为自己是车主或者某个品牌的粉丝，就自发的为品牌方“洗地”。这种做法只会让无良厂商更加肆无忌惮地收割无知的消费者。说完帕萨特，我们继续看销量榜。在12月份的汽车销量排行榜中，我们也可以看到奥迪A6L。这款豪华品牌C级车凭借大力度的优惠力度，成功击败雅阁、思域、迈腾等强劲对手，以18458辆的销量排名第12位。哈弗H6脱颖而出，途观重回前列。SUV销量方面，哈弗H6依然一枝独秀，1.3万辆的长安CS75位居销量第二。然而，CS75并不是一个“浪子”。CS75Plus这款高价值的新车推出后，CSS75系列销量猛增，也从侧面证明了价值是第一生产力的规律。然而，被兄弟车型谭跃击败的途观终于在12月复苏(理解为打折)，销量再次被谭跃压倒。流水的MPV，铁打的五菱和GL8五菱洪光和别克GL8依然是MPV榜单的前两名。一款是上班一族的好帮手，一款是商务接待的必备神器，都属于“刚需”机型，销量一直很稳定。宝骏几乎“称霸”了低价家用MPV的市场。宝骏730、新宝骏RM-5、宝骏360完美覆盖了10万元左右的价位，尤其是RM-5。出色的设计让这款新上市的车型俘获了许多消费者的心。当折扣到位时，这是一个“甜蜜”的警告。各款车型优惠到位后，奥迪重新夺回了豪华车销量第一的位置，旗下A6L和Q5L分别位居豪华车和SUV销量榜第一。在经历了换代的“阵痛”之后，宝马3系的销量逐渐趋于稳定。据说4S店的3系已经开始大幅度打折了。感兴趣的朋友不妨了解一下。纵观19年全年销量，在经济不景气的影响下，销量下滑依然是车企的主旋律。福特和马自达等许多传统制造商很难在年度榜单中找到。车市寒冬的影响可见一斑。据权威机构预测，销量下滑将持续到明年。对于车企而言，提升自身产品的竞争力才是逆市生存的关键。2020年，我们拭目以待。-结束-
