说起发动机，大家都比较关注售价12.99万起，2023款广汽本田型格三厢版上市，最近有人问本田思域2023款哪款最值得买，另外，还有朋友想问本田思域HATCHBACK外观设计揭秘，这到底是咋回事？以下是小编为你精心整理的本田思域2023款价格，请花费几分钟时间仔细阅读本田思域2023款价格及图片大全吧！
日前，我们从广汽本田渠道获悉，2023款广汽本田型格三厢版正式上市，售价区间为12.99万—16.69万元，新悉陪圆增领先版和智享版，共推出8款车型。作为年度改款车型，新车的外观内饰并未发生什么变化，主要是换装了新型号发动机。
型格是本田双车战略下广汽本田衍生出的全新车型，和东风本田思域互为姊妹车，最早于2023年底上市，整体外观轮廓和思域基本一致，但也加入了一些新的设计元素。前脸继续采用上下分体式进气格栅，其中上格栅内部以黑状结构进行填充，下格栅内部则由黑色横向饰条组成，配合两侧小尺寸的导流槽装饰，呈现出不错的运动气息。
两侧大灯组与上格栅相连接，配合狭长的LED日间行车灯，有进一步拉伸前脸视觉宽度的效果，酷似小一号的雅阁。而灯组内部的晶钻结构和条形日间行车灯，也在一定程度上保证了前脸的精致感和醒目效果。
车身侧面是比较彰显运动的溜背造型，车身尺寸方面，型格的长宽高分别为4689/1802/1415（1420）mm，轴距达到了2735mm。作为参考，东风本田思域三厢版的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，相比较之下，型格的车长要占据一定优势。
型格三厢版尾部配有和思域相同的“L”形尾灯，形成类似于镰刀状的视觉效果，点亮以后能够带来较高的辨识度。幻夜版车型还配备了黑色扰流板和双边椭圆形排气，彰显出自身的运动属性。
车内的话，型格采用的是本田最新的家族化设计布局，和思域如出一辙，配备有10.2英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，空调出风口被设计成贯穿样式，并加入有银色蜂窝状元素进行点缀，下方的实体按键和空调旋钮还加入有背光灯，带来不乱好错的精致感。
该车全系标配10个安全气囊，中高配车型还搭载有Honda CONNECT 3.0智导互联系统以及Honda SENSING 360安全超感系统，在智能互联和安全配置方面的表现可圈可点。而新增的领先版和智享版在价格上相比科技版和豪华版降低了1000元，减少了盲区监测和倒车车侧预警功能。
动力部分，2023款型格三厢版继续搭载1.5T发动机，但型号由“L15C9”变为“L15CN”，传动系统除了匹配CVT变速箱之外，还提供匹配6速手动变速箱睁塌的车型可选，带来更多的驾驶乐趣。作为参考，之前型号为“L15C9”的1.5T发动机最大功率134千瓦（182马力），峰值扭矩为240牛·米。
作为思域的姊妹车，广汽本田型格自发布之日起便受到了众多消费者的关注，并且这款车拥有不输于思域的运动感，上市之后每个月也可以卖出大几千台。不过，随着自主品牌诞生出像领克03、长安UNI-V、广汽传祺影豹等主打运动的车型，思域和型格面临的压力也越来越大。（文/舒心）
2023款240TURBOCVT劲动·C位客特别版值得购买。
这款全新的运动版思域，轿车可以说非常有运动气质跟车在外观方面使用了本田汽车最新样式的红色本田车标，以及全新样式的大尺寸车辆尾部扰流板，在车身的重要部位还使用了碳纤维装饰面板，充满运动气息的车身包围，以脊闷及最新样式的车身后扩散器，都让这款车的立体化，视觉效果变得更加的突出。
该车在中控台的造型方面与我们熟悉的普通版的思域轿车并没有太大的差异，只是换上了全新样式的赛车方向盘，并且使用了全新的赛车座椅。
车型旅者特点
第代思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型，普通版车型采用1.8L发动机搭配5MT 5AT，TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机拆野薯，搭配5AT。其中1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为排量1798ml的R18Z2发动机，而新增的2.0L发动机，其最大功率为115kw。
作为享誉世界的i-VTEC发动机，历经赛道的磨练，更经进一步的改进和提升，带来更优秀的动力和更低的油耗输出。以先进科技，让澎湃动力在前后轮之间合理分配，精准传送，提供优异的牵引力和抓地性能，实现动力的最优化利用。
1972年，是本田汽车扬名世界的一年，随着搭载CVCC省油低排放发动机的第一代思域面世，本田汽车成为率先达到美国马斯基法规《美国大气污染防治法》标准的车企，自此，一个全球汽车节能环保的新时代由初代思域正式开启。后来，思域成了本田称霸全球的金字招牌，也是中国市场家喻户晓的明星车型。
从第一台思域下线开始，跨越半个世纪，即便时至今日，处在内燃机与新能源汽车时代的交叉口，处在中国年轻消费者的购买需求愈发多元化的情况下，思域也着同频共振。思域不仅看到追求个性运动的人群，也照顾到广泛的家用需求，以Sedan、HATCHBACK、燃油、混动车型在内的CIVIC家族矩阵，带来更加丰富多样的用车体验。
今天要介绍的就是携誉这一台全新东风本田思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版，售价 16.99万。作为一款诞生于1972年的车型来说，思域在汽车市场已经走过了51年，收获了全球粉丝的认可，它的设计也是掀起了一股运动热潮，无论是在街景还是赛道上我们都可以看到它充满青春感的身影。
它给人的第一感觉就是极具视觉，运动感非常强，采用了双色车身设计，十分亮眼。进气格栅采用了分层式设计，上进气格栅尺寸狭小，蜂窝状的中网上有本田标识，显得非常高级，与两侧的LED车灯组连接在一起，看上去更加舒展，下进气口采用梯形设计，内置黑色横幅式中网。最下层的黑色饰条延亮隐滚伸到了雾灯区内，形成了一体化的视觉效果，ADB矩阵式大灯，非常吸睛。
车身的长高宽尺寸为：4548*1802*1420mm，轴距：2735mm。作为一款运动的紧凑级轿车，全新本田思域的侧面车身显得流畅又运动，车顶从A柱开始往后倾斜，连贯的遛背造型，车顶的线条非常流畅和优美，从侧面看尤为突出，这为车辆风阻系数的降低提供了一定的保证。
平行的双腰线采用了前高后低的设计，带来了俯冲的视觉效果，搭配样式18英寸铝合金轮毂，强化了整体的运动氛围，轮胎规格为225/45，车顶呈现出球形外凸弧度，增强了空气动力学效果，让车辆的运动性更加突出。
在车门边缘处还额外加入了一条锋利的腰线，整体外观看上去更加好看。车后视镜采用了跑车般的设计元素，不仅造型优美，还非常适合高速行敬余驶。
来到车后可以看到一个小尾翼，LED组合尾灯，这个双L型尾灯经历几代革新仍然被保留了下来，其实这也式本田思域的一大标志，点亮后辨识度十足，加上双边共出嵌入式运动排气设计，金属感排气管与车身颜色形成强烈反差，使人一眼就能注意到它的存在，造型感很强。后备厢还搭配了可伸缩遮物帘。
总体来说，这款东风本田 思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版的外观设计风格非常运动、时尚精致，极具识别度。对喜欢运动感的消费者来说，也许它更能让你产共鸣，重要的一个原因就是具有运动美学的外观。
易车原创 本田思域一直以来都以运动自我标榜，最新上市的HATCHBACK车型也是如此，那它与另外一款运动型轿车福特福克斯之间到底孰优孰劣呢？
这两位主角分别是：指导价14.59万元的东风本田思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版和指导价14.38万元的长安福特福克斯2023款两厢EcoBoost180 ST-Line
外观对比：思域低趴动感/福克斯运动依旧
车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比可以发现，思域的车身长度和轴距都要优于福克斯，但宽度和高度相比后者还有一定差枯则距，可以说各自平分秋色。
内饰对比：思域设计简约/福克斯简洁大气
配置对比：思域L满足日常/福克斯主动安全全面
两车在主流配置方面，例如定速巡航、倒车雷达、主动驻车、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、雨刷、后排比例放倒、卫星、车载蓝牙和PM2.5过滤装置等功能都有配备，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。
动力对比：思域1.5T＆CVT/福克斯1.5T＆6AT
思域搭载1.5T发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，变速箱为CVT无级变速。福克斯同为1.5T发动机，最大功率130kW、最大扭矩243N·m，并具备超增压Overboost功能，扭矩输出达270N·m，匹配6AT变速箱，动力数据不相伯仲。
编辑点：两款车的价位相近，但思域的整体定价区间要高于福克斯，所以同等价位下思域能买到的是低配车型，配置自然不如高配的福克斯，但是因近几年福特品牌影响力下滑，导致福克斯缺少了本有的竞争力，所以它的人气要比思域销败亏稍逊一筹。
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每个人对于家轿车都有各自不同的定义，有人追求空间舒适，就有人追求个性视觉；有人想要高效低耗，就有人想要操控性能……总之，这家轿车市场也是萝卜青菜。别的不多说，这里要见到的比亚迪秦PLUS DM-i与本田思域就是自主与合资家轿车市场的佼佼者，一款以高效取胜，一款以运动见长，它们二者要进行一个抉择的话，你会选哪个？为了让各位更好作出决定，我们选择了14.58万元的2023款秦PLUS DM-i 冠军版 120KM 卓越型与14.49万元的2023款思域 240TURBO CVT劲动·C位客特别版。
外观：都走成熟路线，思域运动不减
现在的秦PLUS DM-i与思域都给人一种比较稳健的感觉，但相比之下，了下大嘴进气格栅的秦PLUS DM-i配合鱼鳍状大灯、隶书汉字车标会有更高的个性辨识度，整车也显得更厚重。
思域这边则了下上双格栅样式，镶嵌H标的金属面板跟对手的隶书饰板有着异曲同工之妙，但整体来看，无论是凌厉的高腰线，还是标志性的双色尾灯，都是在强调品牌的视觉成熟度。当然，拥有尖锐小鸭尾、后运动护板的它，还是有更运动化的表达。
内饰：高级科技PK务实便捷
两款车都采用了比较规整的T型衍生中控台，但看得出来，拥有金属、烤漆、软包多材质混搭装饰的秦PLUS DM-i有着更高档的表达，而且包森芹歼括12.8英寸选装大屏、标志性电子挡把以及环绕挡把的烤漆按键在内，其都会突出一个科此冲技感来。而思域则虽有10.2 9.0英寸双液晶屏，但整体布局还是相对传统些，空调出风口带有复古中首宽网装饰，下方则是旋钮 按键 机械挡把的组合，更多还是考虑的操作实用与便捷。
乘坐：（体验者身高为180cm）
秦PLUS DM-i的长宽高为4765x1837x1495mm，并拥有2718mm的轴距；思域的长宽高为4674x1802x1415mm，轴距经历换代后拉长到了2735mm。在这样的标准下，秦PLUS DM-i与思域都可在前排提供1拳头部空间，而秦PLUS DM-i的后排头部空间仍有4指，但思域的后排会下降到2指，而腿部空间则分别为1拳、1拳半，思域胜在腿下、秦PLUS DM-i则赢在头顶，但总体体感还是提供了含前排运动皮革座椅（电动/加热）在内的秦PLUS DM-i更胜一筹，而它还有车载氛围灯、后风等舒适性配置。
配置：科技至上，秦PLUS DM-i大获全胜
秦PLUS DM-i的优势体现在了车载智能科技上，尽管两款车都带有支持4G、实时、控制与手机控制的智能互联系统，但秦PLUS DM-i的DiPilot可以用调节天窗、用手机更多充电、保养等车主服务，并可安装一系列应用程序实现车载KTV等功能。
辅助驾驶也是如此，思域的Honda SENSING更强调安全辅助，实现了盲区预警等功能，而秦PLUS DM-i的DiPilot则在此基础上增加了全景影像、遥控泊车以及后方碰撞预警等功能，让安全与智能辅助都更进一步。
动力：（居民电价为0.58元/kWh、92号油价为7.50元/L）
秦PLUS DM-i搭载着一台骁云-插混专用1.5T发动机，并匹配了前置单电机、刀片电池组，发动机与电动机最大功率分别为81kW、145kW，最大扭矩分别为135N·m、325N·m，配合E-CVT无级变速机构，可让车辆在7.3秒内破百，并了3.8L/100km馈电油耗与14.5kWh/100km耗电量、NEDC纯电续航为120km，整套系统的连续启停响应反馈十分出色。按照每年2万公里、纯电动与馈电直驱各一半计算，车辆单年能耗费用为841 2850=3691元。
思域搭载着一台地球梦1.5T发动机，最大功率为134kW、最大扭矩为240N·m，并匹配CVT无级变速箱，并能5.8L/100km的NEDC综合油耗，综合输出的后程提速持续性更加稳定有力。按照每年2万公里计算，车辆单年燃油费用为8700元。
用车：成本差距未被甩开
秦PLUS DM-i的3年保养费用约为4395元、单年保养费用约为1465元，而保险费用则为5340元/年，综合用车费用约为10496元/年。目前，刚完成冠军版上市的秦PLUS DM-i仍着同级新能源轿车领头羊的位置，02月单月甚至超过了轩逸登顶A级市场。而其在终端市场中并没提供什么，虽然无需购置税，但提车价格仍将超过15万元。
思域的3年保养费用约为9163元、单年保养费用约为3054元，而保险费用则为5324元/年，综合用车费用约为17078元/年。目前，思域在经销商处的综合可达2.5万元左右，这意味着其实可以以低于指导价的费用实现提车，而其在市场中的开年表现并不算出色，累计销售量在10名开外，但从02月起其已经以前10名的月销数据逐渐找回状态。
写在最后
其实无论是从能源形式，还是从产品偏向出发，比亚迪秦PLUS DM-i与本田思域的差异都还是比较明显的。思域虽说在变得更成熟稳健，但它的软硬件还是偏向于运动化，操控仍是它在面对秦PLUS DM-i等车型时的制胜。而秦PLUS DM-i的优势全面体现在了空间、智能与动力效率上，但它虽然有更低的用车成本，但面对高出来的万元差距，消费者们是不是会彻底摒弃对自主的偏见，谁都说不好。
