今天我们来聊一下关于新能源，不少人想了解3月终端零售,新能源汽车包揽轿车榜单前三，有朋友问3月新能源品牌销量榜:广汽埃安狂甩4万台,理想破2万大关，再者，还有人想问新能源3月销量榜出炉,各大品牌销量爆发,比亚迪一骑绝尘，在这篇文章中，我们将探索电车品牌新能源销量排行，接下来让我们一起看看3月份新能源汽车销量榜吧！
月超过轩逸和朗逸的是同样来自自主阵营的比亚迪海豚和ON S，这应该是今年来自主轿车首次包揽该细分市场前三强，而且3款均为新能源车型。
首先，3月轿车销量榜的前三名分别是比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪海豚和广汽埃安ON S，其中第一名的秦PLUS DM-i在3月一共售出31310辆新车，相比2月份取得的19000辆新车销量，增幅达到了40%。
广汽埃安一如既往地稳，ON S月销量为26392辆，同比暴涨接近3倍，是除了比亚迪之外唯一一款月销过两万的新能源轿车。长安深蓝在短暂回调之后重新向上，3月份深蓝SL03销量达到8568辆，证明这款车的性能已经得到普遍认可。
埃安是传统车企新能源品牌中走的最稳，销量表现最好的品牌，没有之一。进入2023年，埃安一路开挂，终于在3月迎来销量破4万。今年第一季度，广汽埃安累计交付量为80308辆，同比增长79%。
月轿车榜眼之位则被比亚迪海豚摘得，单月共售出新车7万辆、同比增长165%，其涨幅仅次于ON S。作为一款纯电车型，它成功击败了宏光MINI与特斯拉Model 3，足以可见如今比亚迪的力。
1、NO.1广汽埃安 3月交付量：40016辆 3月份，广汽埃安的销量达40016辆，同比增97%，环比增33%，一季度累计销量已达80308辆。
2、出自广汽的埃安3月直接冲到了4万台以上，突破历史新纪录。而且，近期，埃安通过上新不断压低主销车型价格区间，进一步提升10万级市场的竞争力。
3、得益于ON Y younger版本的上市，3月广汽埃安销量超4万台，环比上涨33%，再次夺冠。随着2023款ON Y/S的上市，埃安4月销量有望再创新高。
4、月31日，广汽埃安推出2023款ON Y Plus与2023款ON S Plus，两款车型降幅都超过1万元。新车型、新为埃安冲击销量目标再添助力。理想汽车销量仅次于埃安，排名第二。3月份，理想汽车销量为20823辆，同比增长89%。
1、比亚迪代表传统新能源品牌，销量一骑绝尘，第二名的广汽埃安也是突破四万大关，两者位列前二遥遥领先。在新能源中，理想、蔚来、哪吒三者销量过万，代替大局。
2、月伊始，各大新能源汽车品牌争相发布了3月份的交付销量数据。毫无疑问，比亚迪依然遥遥领先，强势增长。
3、月份，吉利新能源汽车整体表现亮眼，总销量达到28093辆，环比增长7%，而同比增长超过98%。一季度吉利新能源汽车累计销量达到62407辆，相比去年同期实现了38%的增长。
虽然，降价不仅对整体车市销量没有明显拉动外，但对新能源汽车市场来说，却出现明显的增幅。其中比亚迪、长安汽车、理想汽车、广汽埃安等品牌一季度销量均出现明显增长。
我们需要让越来越多比亚迪走出国门，让更多海外品尝到我们的“胜利果实”。造车方面，“理蔚哪”锁定一季度销量前三，战绩不错。
如果横向对话，这款P7i的性价比，在同级别中优势还蛮明显。我们就选取小鹏P7i车系当中售价299万元丐版车型作为对标，再选取同级别当中无论是声量或是市场销量都颇为火热的特斯拉Model 3与比亚迪海豹作为参照。
日前品牌纷纷交出3月成绩单，这当中应该说是有人欢喜有人愁，能够销量环比、同比双增长的品牌并不多，原来属于绝对头部阵营的蔚小理，也只有理想一家得以实现这般成绩。
东风猛士这个车越野性能方面比较好，毕竟是，但是该车子虽然有民用版本车型，不过是不适合作为私家车使用。
我没查资料，但我们单位有一辆，它分民用版和版，我们单位的是一辆版的，可坐4个人，动力蛮强劲，可跑130公里/小时，无级变速，就是噪音大（是柴油车），别的我还没了解。
既然是东风猛士出品的车，那外观气质肯定是硬到家了，根据网上曝出的路试图来看，新车采用了非常硬派机甲的外观设计，保留了猛士给大众一贯的硬核印象。
该车采用了较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力。
很好。东风猛士科技公司很好，作为东风公司布局东方风起计划的核心一极，是科技跃迁行动的重要战略支撑，将填补中国豪华新能源越野车市场的空白。
