讨论到发动机，大家都明白探岳和奥迪q3发动机一样吗，有朋友问奥迪q3是探岳换壳吗，此外奥迪Q3和大众探岳底盘一样吗，这是怎么回事呢？下面为您详细讲解Q3和探岳共线生产,品质有什么区别，让我们一起看看q3与探岳吧！
目前在售的探岳和奥迪Q3采用的都是大众EA888和EA211发动机，两者的发动机是一样的，都搭载1.4T和2.0T发动机。
动力方面，探岳先期将搭载1.4T、2.0T高/低功率发动机，与之对应的尾标分别显示为280TSI、380TSI和330TSI车型。其中，顶配车型380TSI率发动机最大功渗缓宽率162kW（220Ps）/4500-6200rp，峰值扭矩350N·/1500-4500rp；330TSI车型低功率发动机最大功率137kW（186Ps）/4500-6200rp，峰值扭矩320N·/1500-4500rp；入门级280TSI车型最大功率则为110kW。传动系统方面，新车将匹配大众DQ500型7速湿式双离合器变速箱。另外，新车380TSI车型还将搭载博格华纳4MOTION全时四驱系统。
全新奥迪Q3的动力总体来说分为了三款，2.0T高攻版和低功版发动机，再加上1.4T发动机，2.0T发动机版最大功率达到了220马力，低功版最大功率丛亮也达到了186马力。1.4T发动机的哪睁动力也不差，最大功率达到了150马力，总体来说，动力绝对强劲，满足家用是一点问题没有。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
奥迪Q3诞生于大众的MQB，与大众探岳共线生产，属于同明知激一个平猛肢台，但它们的调校风格会有些不同，不能说是探岳换壳的。奥迪Q3采用前置前驱或者前置四驱的驱动形式，前悬架是麦逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架激袜。
外观方面，奥迪Q3相比之前一代多了很多的棱角，再有它的中网设计以及下方的这些空气套件设计，包括大灯的设计和整个车身的比例、高度都有了改变，所以整体来看这辆车的外观更加适合年轻人了。来到车身侧面，我们可以看到它的轮圈尺寸特别大，它采用的是一个19英寸轮圈，并且是奥迪经典五辐配置。另外，整个车身侧面很有德国车的那种工艺感，整个车身侧面的线条非常的复杂。
内饰部分，奥迪Q3依然体现出了这种特别年轻化的一个设计风格，首先它是用了奥迪这种家族化的一个内饰，采用全液晶的仪表，显示的功能的极为丰富，而且的整个的UI设计也特别好。多功能方向盘采用平底的设计，也是显出一种年轻化，后面有换挡拨片。再有整个车的座椅采用了NAPPA真皮加Alcantara复合的一种材质。
奥迪Q3搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，并且是率的版本，当然它还有低功率版本以及1.4T的。而与之匹配的是奥迪的Tronic的7速双离合变速箱，另外，奥迪Q3的驾驶中有越野可以选择。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
一样的。
奥迪Q3和大众探岳，两款车空间的话是差不基历历多一样大的，对于车底盘都比较高，是一样的，通过性也很好，都是基于一烂逗个打造搏搜的，但是悬架并不一样，可以根据自身的需求进行选择。
1、李碧个人觉得奥迪Q3好些。
2、一汽大众的第二款SUV探岳TAYRON与奥迪Q3使用MQB-A2同共线生产，注重品牌就考虑奥迪Q3...
3、这两款车个人建议选择奥迪的q3，奥迪q3，这款车还是非常不错裤扰嫌的，作为豪华车，后期的保值胡手...
文/磊磊
SUV品类，正走入越来越多的中庭，相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天，就由小编为大家一探究竟。
外形设计
当看到大众探岳时，我的第一印象是，这是一款足够锋刃、立体的车型。车头采用了多边形元素拼接设计，式前中网也将大灯组妥善且有风格地收纳其慧燃中。大灯造型犀利，内部纹理走向简洁而不失立体，推荐车款所搭载的LED远近光灯组足够明眸善睐，有着不错的时尚感。
而侧边线条则有着一股明快欧洲风格的自然简洁，较为显眼的侧边棱线恰到好处地展示着一些力量感，贯穿车顶的银色镀铬饰条，也加成着这款车整体造型的精致度。来到尾部，探岳也有着相当强时尚活泼感，异形尾灯与多边形牌照框的配搭风格流畅，下方双边共两处排气装饰与银色保杠装饰，也为这款车做了一个富有精致的结尾。
新款奥迪Q3前脸的主要变化就可以总结，就是变得更像Q8了，除了没有溜背的车顶以外。全新Q3全系标配带转向辅助功能的LED自动大灯和LED日行灯。因此前脸整体的多边形设计给人更直接的视觉冲击。从大灯到中网再到雾灯，搭配机盖上的多条棱线，说这台Q3很有个性应该没有异议。
全新Q3的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方的线条很像是一个肩膀，刻画出一些感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距，车身侧面更加。
内饰风格
而车内的观感，探岳就不像外形所表现那样年轻精致，依旧有着一股经典熟悉的大众味道。
具体来说，这套内饰整体观感层次分明、错落有致，偏向理性兆如的元素铺排与线条足够经得起推敲。推荐车款上的大面积银色饰板风格时尚，偏向驾驶者一侧的中控面板多少传递着一些运动味道，但平铺直叙的整体风格与不太加修饰的材质拼接，确实会引发一些事关“塑料感”的联想。
车机系统层面，推荐车款搭载一台6.5寸触控车机，支持苹果CarPlay与CarLife，同时支持控制及多媒体系统，UI界面设计简洁易读，足够清爽。
内饰层面，全新Q3采用了奥迪家族最新的“三块屏”设计，配合风格理性的金属点缀，了奥迪一以贯之的科技范儿。
在内饰的科技感方面，推荐车款“35 TFSI 进取致雅型”采用一款8.8英寸车机，配合新的MMI车机系统，操作逻辑清晰，界面干净简洁，反应迅速。带有声音反馈，但没有A6L等高线车款的震动反馈。下方的物理按键区虽然长相复古，但操作手感细腻，带有阻尼感，体验很好。
传统机械式档把设计虽不够时尚动感，却也足够好用。
空间及乘坐舒适性
而在此类车型较被看重的空间维度，探岳4589的车长与2731的轴距，放在20万级别SUV阵营中，确实有着一定优势。前后排同时乘坐身高175c的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。
推荐车款后排配备带分区控制的独立自动空调与两个USB充电口，从而保证了长途出行时的后排舒适性。但基于MQB的原生特质，探岳车前猜虚型的后排凸起，确实是今天三台车中最大的一个。而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，探岳整体设定宽厚，推荐车款所应用的皮质 Alcantarac混搭材质更显一定运动观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。
全新Q3的前排座椅偏硬，但不是那种生硬，感觉像是比较绵密的海绵填充物，质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77的加长轴距，全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。
为了照顾第二排乘客的体验，在后排座椅两侧还增加了手机槽，所以后排两侧的座椅占用了更多的位置，就更加不适合坐人了。除此以外，后排还增加了一个小三角窗，改善车内的采光，缓解压抑感。只是基于MQB一以贯表现，地板凸起确实有些明显。
动力及驾驶感受
而在消费者较为看重的动力层面，探岳搭载一款最大功率186马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱。这力系统的匹配具备相当高水准，动力输出积极、平顺且高效，高速公路时的中段提速，也具备相当强悍的后劲。而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况，也被十分优化得十分完善，日常驾驶感觉不到任何异样。
操控层面，MQB确实给了相当不错的操控基础，而探岳对这一基础的应用也着实有着相当巧妙。整体底盘风格并不想大众品型在多数人既有印象中那样厚实、稳若磐石。而变得十分自如轻巧，日常驾驶足够亲切，就算刚拿到驾照的驾驶者也能很快上手。具体来说，它的转向手感轻柔却不飘忽，几乎一个小拇指就能转动。底盘初段颇为柔顺，能够较为彻底地过滤掉路面上颠簸，但后段支撑颇具韧性，高速状态下也能给到驾驶者相当不错的信心及安全感。
推荐车款“35 TFSI 进取致雅型”搭载一台1.4T发动机，匹配一款7挡双离合变速箱，动力相当充沛。动力输出，除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫，整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡，但在你大脚油门的催促下也能很快降挡，有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车，底气也很足。
操控层面，则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈，车身动作听话干净，车辆动态能很好跟从驾驶者的意图，几乎所有持有合法驾照的人都能很地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说，它似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种的驾驶感，正是奥迪的用户所钟爱的。
本文来源于汽车车家号作者，不代表汽车的观点立场。
一样的。奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35的SUV，在奥迪车型系列中的在Q7与Q5之下。为使其区别答衫于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以更加动吵举春感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器。探岳X是一汽大众大众品牌首款Coupe风格SUV，德系先锋高性能运动SUV，实现了Coupe型格与SUV性能的有机融合，是潮流新中产阶层的前卫座驾。都采用前置四驱和前置前驱。升耐
