今天我们来聊一下关于PHEV，不少人都比较关注广汽本田雅阁配置解读,标配可变转向比,混动版安全配置全面!最近有人问实力均衡,试驾广汽本田全新雅阁e:PHEV，此外，还有朋友想问雅阁十代试驾，在本文中，我们将介绍广汽本田雅阁2020款试驾，跟随我们一起来看看广汽本田试驾雅阁版吧！
此外，不管是版还是混合动力版本，本田都为雅阁这台车配备了可变转向比功能，通俗地来说，可变转向比就是在车速慢的时候只需要转一圈就可以将方向盘打死，而车速提上去后就和平时一样需要转5圈就可以将方向盘打死。
值得一提的是，雅阁混动版车系全系列都配置了Honda SENSING（安全性超感）系统软件，其包含ACC积极定速巡航（带低速档前车追随）、撞击减轻刹车系统、行车道偏离抑止系统软件、盲区显示设备等，进一步保障了安全驾驶。
配置方面 配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾驶座椅，大大提升了乘坐舒适性。
安全配置方面，第十代雅阁配备了VSA车辆稳定控制系统、HSA斜坡起步辅助系统、紧急制动预警辅助系统、电子手刹+自动驻车、胎压监测、前气囊、前侧气囊、侧气帘、360°全景影像、自动驻车等。
强劲动力：搭载了全新的5T涡轮增压发动机，动力输出更强。综上所述，无论是自驾还是考虑家庭乘坐，第十代本田雅阁都具有不错的性价比。另外，现在购买第十代雅阁还能享受36项金融法规零利率，是值得购买的好选择。
1、转向方面，全新雅阁e：PHEV依旧是很灵活轻盈的转向风格，开起来足够。舒适性方面，全新雅阁e：PHEV依然传承了燃油版车型一如既往的调校风格。
2、全新雅阁e：PHEV将搭载Honda全新迭代后的i-MMD双电机插电式混动系统，是广汽本田首款搭载插电式混动系统的轿车，在极致压榨性能与效率的同时，打造全方位无可挑剔的驾驶性能。
3、在充满机遇和挑战的智电时代，PHEV领域是重要的赛点，为了争夺这块战略要地、给中国用户最好的出行解决方案，广汽本田打出了一张“智电王牌”—— 全新雅阁e：PHEV。
广汽本田雅阁第十代试驾怎么样？广汽本田雅阁第十代试驾感觉还挺满意的：新款雅阁采用了最新的“激扬设计”设计语言，车身尺寸也发生了明显的变化。最直观的就是更宽更平。
本田雅阁混动试驾感受：相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。
第十代雅阁混动驾驶操作感受：油门反应非常灵敏，起步和低速状态都是纯电驱动，急加速则是发动机和电机同时发力。
本田雅阁十代试驾感受：坐进驾驶室内，十代雅阁的真皮座椅宽大舒适，没有德系车那种紧绷感，扶手很宽大，很适合长时间的驾驶。
智能驱动、智能座舱、智能驾驶三大升级，让全新雅阁e：PHEV具备了前所未有的智能化水平，将为用户带来远超想象的新能源驾乘体验。 在新能源产品全面渗透、PHEV车型越战越勇的现在，全新雅阁e：PHEV的出现是广汽本田顺应时代潮流所做的努力。
换言之，雅阁e：PHEV是新能源时代日系车的绝地反击的重要。 全新雅阁e：PHEV是广汽本田重塑中高级轿车的价值原点，凭借优秀的三智技术，解决当前国内新能源车还没解决的痛点。
轮毂样式方面，车辆也给出了新选择，不过，相比轮毂样式的变化，我想轮胎品牌的改变才是让老雅阁车主最为关注的，现在新车改用来自米其林的e-Primacy轮胎，此轮胎对胎噪的抑制是明显好于过去的优科豪马dB轮胎。
根据透露的信息，全新一代本田雅阁e：PHEV将于4月18日开幕的上海车展上公开亮相。外观方面，全新一代本田雅阁e：PHEV在前脸部分配备横向延展的六边形进气格栅，内部使用黑格结构修饰，展现出一些复古的气质。
