聊到充电器，大家都明白12v24v应急启动电源两个充电器我同时进行充电会坏掉吗?最近有人问12V24Ⅴ通用启动电源怎么做?此外，还有朋友想问12v24v汽车应急启动电源一孔充电二孔不充电是什么原因，这到底是咋回事？以下是小编为你精心整理的汽车应急启动电源12v24v能给电池充电吗，跟随我们一起来看看汽车应急启动电源12v24v吧！
不可以。充电器为了控制充电电流以及是否需要停止充电等都需要对电瓶电压进行测量，两块电瓶的充电器有各自的测量方法与测量控制策略，即使是同一种充电器也不见得相同，因此充电时会产生控制混乱。
最好不要这样做，电瓶对电压，电极，电流都是有要求的，你这样很容易损坏电瓶。
V电瓶两个可以并联用24v充电器充电吗？ 不可以！会损坏充电器和电瓶。可以并联后使用12V充电器。
想要进行做这种启动电源的吗？你可以去去再安装一个比较强大一点的电池就可以了。
电动轿车启动用12v完全可以。 将12v变成24v，有两种方法： 直接再配置一块12v电瓶，将两块电瓶串联起来，就可以得到24v电压。 去购买一个dc-dc转换器，将12v电压升到24v电压。
你好，你给的图就可以做一个12V电源，最简单的方法是用LM7812。图我是偷懒从数据手册里找的。实际上，CI，CO处可以分别再并上一个100到470uF的电解电容。12V输出的话，要求输入电压不得小于14V。
先将应急启动电源线束连接至汽车电瓶（即：红色夹子电瓶正极，黑色夹子电瓶负极）。
需要在220V的电源与汽车的启动装置之间，安放一组变压整流启动装置。这就是用一个变压器，把220V的电变压成取汽车电压所使用的12V或24V的电源，然后再输出一定量的电流，供汽车启动。
v24v汽车应急启动电源一孔充电二孔不充电可能是启动器内的蓄电池发生了故障，已经不能正常充电放电了。12V电瓶充不进电，首先确认电瓶内电解液是否充足，充电设备是否正常。
ECU的CAN总线故障，ECU的CAN接口接触。污垢和积碳过多，空气流通异常，无法准确控制正常的进气量，导致气体含量不稳定，让发动机不能很好地工作。燃油压力低加上恒压性能差导致系统雾化水平低，造成汽车不易启动。
首先你要检查充电线连接电瓶的正负极是否正确；如果连接正确还是不亮，再检查充电器开关是否打开；查看充电器电源进线是否破损过脱落。
此类产品比较常见的是因为电芯质量问题，由于锂电池厂家间生产水平不同，电芯之间存在容量差、电压差、内阻差等过大，以及电路保护设计不合理或电子元器件质量不行，是影响汽车应急启动电源寿命短的主要原因。
指示灯亮说明外部连接电源没有问题，在输出的时候需要设置时间和电流的大小，如果没有调整是没有输出的。
首先确定充电器开路电压能达到18和26v，才能满足浮充条件，其次，给充电器并一个阻值和功率合适的水泥电阻做负载，看充电器是否能输出相应的电流，如果电压跌落，需要检修电路。
1、汽车应急电源一般都是12伏或者24伏，因为绝大多数车载电瓶电压都是12伏或者14伏，其中普通家庭轿车的电压是12伏，重型货车的电压是24伏。
2、汽车启动电源一般不要只看容量，容量大小与放电倍率、启动电流、启动次数都有关系。
3、伏电瓶电池充电器用几伏. 正常安全的充电是高于电瓶的电压5V，电压过高电瓶容易受损，甚至引起。
4、汽车应急启动电源要的是放电电流，一般都是使用小容量高倍率的动力电芯，放电能力在40c以上（瞬间电流200安）。启动器可以通过充电器从220V电源充电。内置的充电控制线路具有自动关段功能，可以防止电池过充。
5、伏蓄电池用24v~28v电压充电，正常安全的充电是高于电瓶的电压5V左右，电压过高电瓶容易受损，甚至引起。蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。
6、首先，24V电瓶是很少的，基本是没有，要得到24V也得是2块12V的电瓶串连起来的，要给24V电瓶充电最大电压不要超过28V电流20-30A左右。如果是两块电瓶用14V充电机并连充也是一样的效果。
