讲到大众，我们很多人都知道，有朋友问大众4matic，当然了，还有人问4matic什么意思叫什么，这到底怎么回事呢？下面小编就为大家介绍大众4matic，希望你们能够喜欢！
大众4matic
4matic它就是奔驰对于自己的四驱技术一种说法，相当于类似的：奥迪的Quattro，BWM的X-drive，大众的4motion，斯巴鲁的SymmetricalAWD，阿库拉的SH-AWD，三菱的S-AWC都是这种意思。
1987年，全新4MATIC技术在梅赛德斯-奔驰E级（询底价|查参配）(124系列)中首次亮相。全新4MATIC运用尖端技术，结合了机械部件和电子部件，进一步提高了梅赛德斯-奔驰的卓越特性。从1999年起，4ETS(四轮驱动电子牵引系统)与4MATIC一起作为差速锁应用于梅赛德斯-奔驰轿车上。
4MATIC全四轮驱动系统设计紧凑，轻巧，同时在摩擦力上也拥有最优化的表现，对比起其他的全四轮驱动系统来，优势相当的明显：重量，燃油经济性，舒适性以及被动状态下的安全性等方面都表现非凡。取决于发动机的型号，这套全四轮驱动科技的最新产物比起普通后轮驱动系统来只多出了区区66到70公斤的重量。
时至今日，梅赛德斯-奔驰拥有包括了七个车型系列共48款四轮驱动车型可供选择，如此丰富的四轮驱动车型带来了非凡的多样性：从C级和E级开始，并包括S级和R级大型运动旅行车。此外，梅赛德斯-奔驰还提供GL级和M级越野车的四轮驱动车型，而作为越野车之中的经典之作，1979年推出的G级则为这一产品系列增添了另一种选择。在所有车型中，C级和E级都提供装配4MATIC的轿车和旅行车版本，而新款S级和R级都提供两种车身造型。
奔驰后面带4matic意思是什么
后面有4matic的奔驰是什么意思？后面有4matic的奔驰说明这款车是四驱版。一般来说，奔驰GLC、gle或者其他SUV都是标配四驱系统，而有些车一般都是配备后轮驱动系统。4自动：4matic是奔驰独有的四驱技术，诞生于1987年。4matic类似于奥迪的quattro和宝马的xdrive，通过四驱使汽车在高速行驶时更加稳定，大大增加了汽车的安全性。4matic可以通过abs制动力自动分配功能实现差动限制。当汽车的一个车轮打滑时，车载电脑会通过abs对打滑的车辆进行制动，从而限制其空转。所以4matic系统可以让车辆以更高的速度进入弯道，一定程度上提高了车辆的操控极限。与其他车型的四驱系统相比，4matic的重量更轻。奔驰4matic相比同型号后驱版重量只有70kg左右，所以燃油经济性会更好。截至2019年9月，奔驰汽车共有7款，包括48款四驱车型可供选择，产品线丰富。奔驰和宝马是同一家公司吗？奔驰和宝马不是同一家公司，但奔驰和宝马都是来自德国的汽车制造商。梅赛德斯-奔驰的发明者卡尔本茨发明了世界上第一辆汽车。奔驰比宝马历史更悠久。最开始是做宝马飞机发动机，后来开始做汽车。奔驰和宝马是中国的豪华品牌。中国流行一句话，开宝马，坐奔驰。开宝马，骑奔驰，意味着宝马有更好的操控性。宝马适合爱开车的人，奔驰舒适豪华，所以奔驰适合骑行。奔驰车型有A级、B级、C级、E级、S级、g级，奔驰还有amg系列高性能车型。有宝马1系，2系，3系，4系，5系，6系，7系，8系，x1，x2，x3，x4，x5，x6，x7等等。宝马也有高性能车型。宝马的高性能车型是M动力系列。很多国内消费者将奥迪与奔驰、宝马相提并论，在国内简称bba。奥迪也是一家来自德国的汽车制造商。奥迪是大众的子公司。奥迪有a1，a3，a4，a5，a6，a7，a8，q2，q3，q5，q7，q8等等。奥迪也有自己的高性能车型。奥迪的高性能车型是S和rs系列。
奔驰，宝马，奥迪大众的四驱系统分别是什么？各有什么优势？
奔驰四驱系统：
我们经常在奔驰的后屁股上看到“4matic”的字样，4matic的命名来源于4wheeldrive（四轮驱动）和automatic（自动）的组合，也就是我们经常说的全时四驱系统。其实在奔驰的车系中，不止suv有配备4matic四驱系统，许多轿车也同样配备。
最新一代4matic四驱系统，采用前/中/后三个开放差速器，中/后两个则是具有多片式限滑差速结构，基本上实现了差速器锁止的功能。4ets四轮驱动电子牵引系统是奔驰4matic的核心，电控多片离合式差速器来代替传统意义上的差速锁，因此四轮电子刹车辅助的作用十分重要。
宝马四驱系统：
宝马目前最新的全时四驱系统为xdrive四驱系统，这套系统最大的改变也就是中央分动箱采用了一套电控液压多片离合器，配合电子控制系统，可以主动地且更加快速地进行可变动力分配。
除了中央差速器采用电控多片式离合器外，前后桥均开放式差速器，且带有电子辅助功能，能对单个车轮进行制动。而遇到复杂路况时，四驱系统检测到车身状态的变化，进而通过电脑控制多片离合器的接合来进行前后轴的动力分配。虽然前后轴可以在理论上达到100%的动力传递，但由于前后桥是开放式差速器，所有只能靠电子辅助制动来分配左右车轮的扭矩。
奥迪四驱系统：
我们经常在奥迪车后屁股上看到的“小壁虎”就是奥迪的全时四驱系统：quattro。
quattra应该算是奥迪当家的技术，这套全时四驱系统则是奥迪的独家，并没有与自己的老板大众共享此项技术。最新一代的quattro四驱系统的c型中央差速器被冠齿差速器所代替，它的结构更紧凑，重量也更轻，而且转矩分配的范围变化更大。
